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タイヤの減り
robocutの回答
unidapyonさんこんにちは Ｑ：前輪だと、右と左で減りの差は生じるのでしょうか？ Ａ：日本は左側通行ですので、交差点やカーブは必ず右折（右カーブ）の方が、大きな円弧になるので、速度が速い傾向に有りますので、前輪の左側のタイヤが右側に比べ減りが早いです。 それと、左側通行ですと、同じ回数左右に曲がっても左側のタイヤが内輪差の関係で走行距離が多くなります。（わずかでが・・・） Ｑ：FFとFR、2WDと4WDでも減り方は違うのでしょうか？ Ａ：ＦＦの車の前輪が早く減るのは、前輪にて操舵と駆動の両方の役目をしているからです。そしてタイヤの角が減るのは、ハンドルを切った状態でタイヤを観ると分かるのですが、例えば右にハンドルを切って右前輪を観るとタイヤの外側が地面に接地していて左前輪を観るとタイヤの内側が接地しています。これはアライメントがこの様に設定されているからです。この角の部分しか接地していない時に駆動力を掛けるのでＦＦは角の部分が減る傾向にあるのです。（ＦＲは操舵のみです） ＦＲの車は後輪に比べると前輪の角の部分が、減る傾向があります、後輪は全体的に減ります。（サスペンションによる差はあります） ４ＷＤはフルタイムやパートタイムなど方式により減る箇所が変わります。 大型４ＷＤのパートタイム式は前輪の角と後輪の全体が減るので背面にあるスペアタイヤを左のローテーションに加え左側は３本でローテーションをすると右側と同じくらいに寿命になりました。 以上ｒｏｂｏｃｕｔでした。
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＞日本は左側通行ですので、交差点やカーブは必ず右折 （右カーブ）の方が、大きな円弧になるので、速度が速い傾向に有りますので、前輪の左側のタイヤが右側に比べ減りが早いです。 それと、左側通行ですと、同じ回数左右に曲がっても左側のタイヤが内輪差の関係で走行距離が多くなります。 主人が予想していたのと同じご意見です！ 一人しか乗車していないのとか、エンジンの位置でも、タイヤの減りは変わるのでしょうかね？ …って考えると、タイヤも奥深いものですね。 ご回答ありがとうございました。