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DT125R→TS125R の移植について

　こんばんは。現在92年式のTS125Rに乗っているものです。 近々友人にDT125Rをもらうのですが、そのDTについているパーツをできる限り移植しようと考えています。 　現在考えているプランは 　　(1)チェーン・スプロケットの移植 　　(2)チャンバー＋サイレンサーの移植（ラフ＆ロード社製） 　　(3)タイヤ移植 以上の移植に問題はあるのでしょうか？当方素人なのでなにかアドバイスお願いいたします。

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
  • XB9R
  • ベストアンサー率41% (752/1823)
回答No.1

メーカが違いますよね (1)チェーン・スプロケットの移植　チェーンはサイズが同じでも長さが違えば　×　スプロケット　Ｘ (2)チャンバー＋サイレンサーの移植（ラフ＆ロード社製）これもＸ加工すれば可能性は有るかも？△ (3)タイヤ移植　サイズが多少違ってもインチが同じであれば使えそうなので　Ｏ 基本的にメーカーが違うと排気量が同じでも共通性は殆ど無いです

puredraw37
質問者

補足

ご回答ありがとうございます。タイヤは両方１８インチですので可能性があるということですね。ありがとうございます。ではそのタイヤについているスプロケをそのままつかえば…。。。変な想像をしてしまいます。チャンバーはエンジン本体のΦが同じですのであとはボディとの取り付けを加工すればなんとかなるのかも…

その他の回答 (2)

  • jkrd
  • ベストアンサー率25% (2/8)
回答No.3

Ｎｏ．２です。 すみません書き忘れましたが（２）のサイレンサーのみなら加工できる可能性はあります。 どうせもらえるのなら試してみる価値はあるかもです。 でもこれもオークションで中古探した方が早い気もしますが。

puredraw37
質問者

お礼

ありがとうございます。一度トライしてみるつもりです。ホーンセンターに通うことになりそうですがｗ

  • jkrd
  • ベストアンサー率25% (2/8)
回答No.2

私も（１）・（２）は厳しいと思いますね。 特にチャンバーは取り回しがＤＴと違ってないですか? 取り付けの径があっていてもあちこちにあたって加工しながらつけるには原型をとどめないくらい大改造になってしまうような気がします。 チェーン・スプロケについては万が一の事態を想像すると純正かもしくはちゃんとメーカーが適応を確認しているものでないと命にかかわる可能性もあるので素直にあきらめた方がいいと思いますよ。 （３）のタイヤは年式にもよるかもしれませんが１２５クラスではＫＤＸ以外ほとんどいっしょだったような気がしています。ＴＳは私も持っていますが、ＤＴを見ていないので未確認ですのでネットで検索できると思いますからやってみてください。

puredraw37
質問者

お礼

わかりました。親切にどうもありがとうございます。チャンバーの取り回しもぱっと見ただけですが、同じような取り回しなんですがねｗ一度トライしてみますね。チェーン・スプロケはあきらめることにします。

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