クロスバイクのドロップハンドル化

質問

初めましてmomuといいます。
最近ロードバイクに試乗する機会がありまして、
ドロップハンドル＆STIレバーの魅力にとりつかれています。^^;
そこで現在所有のクロスバイクをドロップハンドル＆STIレバー
に変更しようとしているのですが、
近所の自転車店を訪ねてみますと
なんだかんだで9万オーバーという見積もりしていただきました。
その内訳は・・・
　・現在の自転車のエンド幅が135mmのため、それに合うようにホイール交換が必要とのこと
　・見た目がいいので最低でもコンポはティアグラを（私の希望です。見た目が良いので^^；）
　・ハンドルをつかむ部分の径が違うのでそこの部分の交換
　・チェーン交換
　・ブレーキ部はVブレーキを流用できるようにアジャスタをつける
　・＋工賃
です。
これだけ変えたら9万オーバーもやむなしかなぁと思うのですが、
何かうまいコストダウンの方法はありませんでしょうか？

お手頃のロードを1台新たに買う方が割安のなはわかっているのですが、室内に2台も置くスペースもなく、また思い入れのある自転車のですので、何とか改造できればなぁと思うのですが。。。

識者様からのご意見なにとぞよろしくお願いいたします。

回答No.3

noranuko · ベストアンサー

ティアグラのSTI,前後ディレイラー、クランク、BB、スプロケットの合計が定価で47305円。
（9sのコンポと7sのコンポではほとんど互換性がないので、総取替え）
VブレーキをSTIで引くことを可能にするためのアダプタ（トラベルエージェント）が片側約2700円で、前後で約5400円。
ハンドル＋ステムはピンきりですが、合わせて1万くらいから。
バーテープが約1000円。
7速用のハブには9sにスプロケットは入らないので、
リアのエンド幅135mmで9sに対応するデオーレクラスのハブを使用したホイールが前後で2万程度。
ここまでの合計で約83705円になります。（ホイールをリアのみにしても約73705円）
これに工賃をつければ、9万超えるのも当たり前です。

さて、節約方法について考えて見ます。
もっとも安くドロップハンドルにすることを最優先する場合、
変速にバーエンドコントローラというものを使う手があります。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/sl_bs64_page.htm
これを使う場合は、バーエンドコントローラとハンドル、ステム、バーテープ、
Vブレーキ対応のドロップハンドル用ブレーキレバーである287Vのみでドロップハンドル化することが可能です。
この場合の部品代は3万程度で収まると思います。
ただし、変速がやりにくくなるのであまりお勧めはしません。

後は、ティアグラをあきらめて、SORAやそれ以下のものに変更する、
ホイール交換ではなく、リアのハブのみ交換する、
いっそのこと、シングルギアにしてしまうなどでしょうか。

参考URLはMTBをドロップ化する場合のHOW TOですが、クロスバイクにも流用できる部分が多いので、
一読されることをお勧めします。

参考URL：

http://donden.bufsiz.jp/MTB-drop.html

お礼

noranukoさんご回答ありがとうございます。

noranukoさんにしていただいた見積もりと
自転車店の方にしていただいた見積もりが全く同じです。
やっぱりこのくらいの値段になるのですね。

節約方法をいろいろご教授してくださりありがとうございます。
私にとってはドロップハンドル化と同時にSTIレバー化というのも
はずすことのできない条件です。
やはり変更すべきはコンポのグレードでしょうか。

質問文に記しました「見た目がよいのでティアグラ・・」のくだり
については、ソラのSTIレバーの形状が
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/st3400.html
こんな感じで、むむむ・・・と思っていたのですが、
さきほど、よく見てみますと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-r500.html
こんなのがありました^^；

これだったら自分的にもOKかなと思いますので、
コンポをソラに変更した場合の見積もりおよびティアグラとソラの使用感の違い等を店員さんと相談してみようかなと思います。

参考URLのHPを拝見しましたが、各部位ごとのノウハウが
細かく書かれていて参考になります。
このHPを元にいろいろ勉強してみたいと思います！

ご回答ありがとうございました^^

回答No.5

tantantan01

ドロップハンドルではありませんが、最も安価で手軽に改造する方法として
「バーエンド＋ＤＨバー用逆ブレーキレバー」という作戦はどうでしょう？
バーエンドを少し内側に取り付け、そこに逆ブレーキレバーをつければ、STIレバーに近い姿勢で乗れるようになります。もちろんドロップハンドルの下の持ち手は使えませんが、通常走行ではあまり使われないところだと思いますので、この際見切ってしまえば、およその金額の例として
「BBBバーエンド2500円＋ITM逆ブレーキレバー3800円＋ブレーキワイヤー300円×２円」の7000円以下で済みます。
多少ハンドルの高さや、シフトレバーの位置調整が必要になるかと思いますが、私は同様の方法で、とても快適に走れています。
思い入れのある自転車でしたらなお更、ほとんど変えずに快適な持ち手に変更できるお勧めの方法かと思います。

お礼

tantantan01さんご回答ありがとうございます。

バーエンド＋DHバー用逆ブレーキという作戦なのですが、
やはり私にとってSTIレバーというのはやっぱりはずせないです。

…しかし、
>思い入れのある自転車でしたらなお更、ほとんど変えずに快適な持ち手に変更できるお勧めの方法かと思います。
この分を読んですごく揺らいでいます。

この自転車は初めてママチャリ以外の本格的？な自転車を自分のバイト代で買ったものであり、
北海道一周をともにしたものです。

その中では、リアタイヤのスポークが切れてポテトチップス状になり
リアブレーキをopenにして泣きそうになりなりながら近くの自転車店
間で走ったり、グリップシフトの中の爪？が折れてシフトがグニャグニャになったり、タイヤの度重なるパンクなどいろいろなトラブルを
ともにした思い出があります。

初めて購入した年はハンドルはそのままで。2年目からエンドバーをつけて今に至ります。
また、今年初めて自転車のオーバーホールをし、ブレーキ、各ワイヤー、BBなどを交換し、購入当初の心地よい乗り味を楽しんでいます。

しかし、今年サイクルモードというイベントでドロップハンドル＆STIレバーの感触に惚れ込んでしまいました。

うむ～。6年目の浮気というやつですかね^^；

しかし、新しくロードを買うのもいいですが、
やはり今の自転車をうまく活用したいと思っています。
愛着がありますんで^^

ご教授いただいた内容すごくありがたいのですが、
やっぱりSTIに変えようと思います。

もちろん、自分もSTIレバーに似合うようにがんばりたいと思います。

ちょっと今の自転車に出会った頃を思い出して長文になってしまいました。すみません^^；

tantantan01さんご回答ありがとうございました。

回答No.4

j_nishiz

一番安く上げるには、７速対応のＳＴＩを探すのが良さそうですね。
最近まではヤフオクでも結構見ました。今見たら無かったです。残念。

家にも一つ余ってて、そのうちヤフオクだそうとしてたんですけどね。
しまった、今出しとけば売れたか(^^)

探してたら、現行品でもあるんですね。７速対応。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/road/5st3300_page.htm
デザインが思いっきり旧型ソラですが。。。。。

お礼

j_nishizさんご回答ありがとうございます。

7速対応コンポということに目をつければコストダウンはかれそうですね^^

ソラのが7速で現行品を出しているのも新発見です^^

ただ、旧式のデザインというのが・・・；；
でも旧式はSTIの値段がかなり手頃なので
デザイン＋操作ということをクリアできればということですが・・

うむ～。悩ましいですね。

今一度、財布とコンポの内容とで検討してみます。

ご回答ありがとうございました^^

回答No.2

noise21

こんにちは。

私はMTBをドロップハンドル化しようとして頓挫しています。
理由はやはり金銭面ですが、子供が産まれたり引越しとか
車を代えたりとかって話なので、もう少し歳を重ねたら続けるつもりです。
その頃にはもっと良いパーツが出ているでしょうし。

さて、ご質問を拝見しましたがえらく高額なお見積もりですね。
クロスをドロップ化するというより、
クロスのフレームを流用してロードを組むような印象があるのですが、
この内容は質問者様のオーダーによるものなのでしょうか？
ホイル交換とかチェーン交換なんて必要無い気がします。
ティアグラだとチェーン代えなきゃ合わないのかも知れませんが・・・。
まあ、チェーンなんて販価も工賃もたいした事無いですけどね。

メニューにもよりますが、
以前、私が見積もった際には新品で比較的上位の部品を組んでも
５万でお釣りがくる計算でした。ブレーキはレバー比の変換とかが
面倒でしたからディスクへの交換前提で、
ベース車はVブレーキでしたのでハブ交換込みです。
ついでに不満のあった部品も計上していました。
上記は自転車屋さんにお願いした場合の計上です。
私の場合、圧入工具等の特殊工具は別として素人レベルで揃えられる
工具はある程度持っていますので、自分でやってしまいます。
自分でやるなら新品に拘らなかったり、ネット通販で安いところも探せます。
ですので工賃分と新品価格を引けば更に安価な見積もりになります。

ドロップ化は特殊な工具や専用工具も殆ど必要無いと思います。
まあ、チェーン交換やクランク交換までするなら専用工具も
必要になってきますが・・・・。
オークションやネット通販を活用してご自分で弄ってみては如何でしょう？
自分で出来れば今後の維持やチューンにも役に立ちますよ。

ちなみにドロップハンドルは異径の物もありますので、
それを使えば
＞・ハンドルをつかむ部分の径が違うのでそこの部分の交換
というのも必要無くなります。（ステムの事ですよね？）

お礼

noise21さんご回答ありがとうございます。

コンポに関しては私のオーダーによるものです。
そのため、後7速→後9速に変更するに当たり
ホイールを交換する必要があるとのことです。

改造を安くあげるためには、自分で取り付ける
ことができるようになることって必要ですね。
本やwebで少しずつ勉強していきたいと思います。

あと、先ほどヤフオクをみてみたのですが、
SHIMANO ST-4500が新品で15800円くらいだったり・・・
探せばいいものが見つかりそうな感じです^^
いろいろなHPで探してみようと思います。

＞・ハンドルをつかむ部分の径が違うのでそこの部分の交換
→これはステムのことでした。アバウトな説明文で申し訳ありません^^；

ご回答ありがとうございました^^

回答No.1

mouryou

自分でやれば随分安くできる気がしますね。それとホイール交換はしなくても良いのではと思います。それとも６速とかなんですかね？

安いコースだと必要なのは
（１）ドロップハンドル
（２）ステム
（３）ＳＴＩ
（４）リアディレーラー（場合によってはそのままでも）
（５）ケーブル類（変換器含む）
だけですよね。
（１）３千円
（２）２千円
（３）２万円
（４）４千円
（５）３千円
位のものではないでしょうか？あとは工具ですがワイヤーカッターとアーレンキーさえあればできそうです。

お礼

mouyouさんご回答ありがとうございます。
質問文でちょっと不足していた部分がありましたので補足します。

ホイールなのですが、現在前3×後７なのです。
そこで、スプロケットとそれに関わるホイールの交換が必用とのことです。

あとステム？の部分がちょっと特殊のようです。
もとはコンフォート用のモデルということでうむむ・・・という感じなのですが；；

自分で工事した方が安上がりということですが、
ディレイラーの取り付け・調整など、自分では自信ないところが
多いので、今のところは取り付けはお店にお任せして、
細かい調整を自分で行えるように勉強していけたら
と思っているところです。

ちなみに、現在所有の自転車は
GTのNOMAD（2002モデル？）です。

ドロップハンドルはお店では6000前後といわれていたので、
そこの部分はコストダウンできそうですね。

ご回答ありがとうございました^^