アクロスについて

質問

アクロスが欲しいのですが、純正部品はまだ手に入りますでしょうか？
また、流用できるパーツなどありましたら教えていただきたいです。

そして、お勧めチューンなどがありましたら是非お聞かせください。

回答No.3

bigoyaji

すみません、間違いがありました。
赤ランプ点灯のガス残量は、3Lの間違いです。
あのバイクを発売した時は、（バンディッドもそうですが）フルエキゾーストの設計を、スズキがヨシムラに依頼していたので、堂々と「ヨシムラと共同開発」とうたっていました。（GSX-R、バンディッド、アクロスなど）
その中でも、「デュープレックスサイクロン」は、アクロスだけ、だったと思います。

回答No.2

bigoyaji

少し、アクロスについての話をしてみます。
ハンドリングは、このクラスから想像するより、「大型」っぽい、どっしりした感じです。
エンジンは、かなり良く回り、音が良く（こおぉ～ん！という、いかにもレーシーな音を奏でます。ノーマルで）、エンジンのツキが「ガツガツ」していないため、「心地良い」です。
エンジン周りをフルカバードされているため、「真夏でも、思ったより熱くない」です。（笑）
通常、タンクの場所が、「トランク」になっていて（フルフェイスが入ります！）、重宝します。
ガソリンは、リヤカウルのリッド（電磁式）から給油します。
容量が12Lとかなり少なく、燃料計がないため少しひやひやするかも知れません。（燃料計の代わりに警告灯が二種類、付いています。　黄色が、「半分」、「赤」が残り5Lです。）
僕が所有していた車両は、「機関」は全く故障がなかったです。
電気系統が弱いのか、たまにヒューズが飛ぶことがありました。
このバイク、電気が来ていないと、「非常に厄介なことになる」ので、バッテリーの状態には注意が必要です。（至るところが電磁リッドで開閉するため、電気が来ていないと、プラグの交換はおろか、バッテリーや、エアクリーナーすら外せなくなります。）

こんなところでいかがでしょうか？

回答No.1

bigoyaji

純正部品は、「かなり厳しい」と言わざるを得ません。
エンジン内部は、「バンディット」からかなり流用できるみたいですが、「100パーセント、互換あり」なわけではなく、「いざとなったら」と言うレベルですのでどうですかねぇ。（壊さない、のが一番いいです）
外装部品は、「ほぼ欠品」だそうで、もしカウルをバラバラにしてしまうと....
チューンは、「エンジン内部は、ほぼ、余裕がない」ので、「やらないほうが良い」です。
マフラーは、純正から「ヨシムラと共同開発」の「ヨシムラ　デュープレックスサイクロン」スズキ仕様が装着されていて「交換の必要は、軽量化以外の利点はなし」です。（ノーマルでも、170km/hを超える能力はあります）
基本的に「GSX-R250」と同じエンジンですが、「エンジンのツキ」が優しくなるようにセッティングされています。（スプロケセッティングもやや高い）
音は、ノーマルからして「いかにも」的ですから、換えるとかえって「下品」な音になる可能性があります。
欠点は、「重い、燃費が悪い、ハンドリングが鈍い」くらいで、250cc4気筒としては、乗りやすく、音も良く、便利なオートバイです。（ちょっと前に乗っていました）

お礼

そうですか・・・
やはりないですよね。
不人気車の運命。。。

しかしマフラーがヨシムラと共同開発とは驚きです！！