プラグコードとミスファイア？の関係

質問

はじめまして。プラグコードを純正から社外品に交換したところ、
高回転は吹けが良くなったのですが、低回転で高負荷時（２速で
若干上り坂など）にミスファイアが起こります。素人なので
実は、これがミスファイアなのかもよく分かってないので表現が
難しいのですが、低回転、低速、高負荷時に一瞬駆動力が抜けて
滑らかに加速せず、加速が段付になるような感じ、排気音も
それに合せて息継ぎしてるような感じです。車両はロードスター４気筒です。
プラグコードを純正に戻すとこの低回転での違和感はなくなりスムーズになります。
社外のプラグコードは車種別のもので、純正の倍くらい太さがあります。（メーカー名は敢えてだしませんが。）
そもそもこれはミスファイアでしょうか？
また、高回転を良くするとこのように低回転は犠牲になるものでしょうか。高回転の良さでこの製品は気に入ってるのですが、この低回転の
違和感を改善する方法は無いでしょうか？
プラグの番手、燃調、点火時期などか関係しているのでしょうか？
詳しい方原因と改善策のアドバイスをお願いします。

回答No.1

goo-par1732 · ベストアンサー

プラグコードがお互いに接触していませんか。
あるいは、エンジン本体（金属）に接触していませんか。

プラグコードが太い場合は、互いに接触しやすくなり、そのような現象が出やすくなります。
できるだけバラバラに離すことです。

「低回転で高負荷時（２速で若干上り坂など）にミスファイアが起こります。」

このようなときに、ミスするのは、プラグの要求する電圧がきわめて高くなって、
コードが接触していると接触しているコードから「電気が逃げる」からです。

ディスキャップやプラグ部のコードもしっかり差し込んでおくことも重要です。

プラグの番手、燃調、点火時期などは無関係ですね。

補足

詳しい解説ありがとうございました。大変参考になりました。