車ってどのくらい走るものでしょうか？

質問

１９歳の学生です。シビックVTi（ＥＧ４）を２４万で購入しようと思います。
問題は、その車が７万ｋｍも走ってることです。「車は１０万ｋｍ走ったらオシマイ」って言う人もいるし、「大事にのれば２０万は走る」と様々な話を耳にします。
状態がわからないこのシビックがこれから走るかどうかというのは無理な質問だと思いますが、教えてください。
一般的に車がどれくらい走るかってことについても教えて欲しいです。

回答No.1

westpoint · ベストアンサー

私がこれまでに乗った車は、だいたい20万キロくらい乗っていますね。ブルーバード、チェイサー、マーク２、ウィンダム・・・

大事に乗れば3～40万キロはいけるでしょう。修理が増えてくるのは仕方がないですが。

最低限、5千キロ毎のオイル交換、1万キロ毎のオイルフィルタ交換。2万キロ毎のエアフィルタとクーラントの交換。

そして、8万キロ毎のタイミングベルト、10万キロ毎のウォーターポンプとジェネレータの交換をやっておけば20万キロでエンジンがダメになることはありません。

今乗っているクルマも、8万キロを超えていますが新車と変わらない状態ですよ。

ただ、小さい車ほど他の部分、例えばショックや車体自体の構造、電装品などの傷みが早いですね。

ですから、経年変化を考えて、年式も重視した方が良いでしょう。10年、15万キロくらいがシビックの相場じゃないかと思います。

補足

迅速なご回答ありがとうございます。
やっぱり整備は大事みたいですね。
ただ、欲しいシビックは来年１０年ものです・・・。

回答No.19

kyamacyan33

はじめまして。
車は、かけるお金次第です。
つまり、走る距離をお金で買うという事なんです。その車自体に多少のアタリ、ハズレはありますが・・・
メンテナンスにかかる費用＝走行距離です。
沢山走ろうと思えば沢山費用をかける。それならいくらでも走れます。

それと、車には、走行距離によって何度か大きなメンテナンス時期があります。
50000キロ、70000キロ、100000キロ　それ以降は常時です。この時にかかる費用を考えて下取りに出す人が多いんです。
この車の場合は2回目のメンテナンス時期に入ってますので、買われてから少し
費用がかかるかもしれませんね。（販売店での購入だと1年間の保証はあると思いますが）

回答No.18

konjiji

以前ＨＯＮＤＡディーラーで平成２年式Ｔｏｄａｙを中古で購入しました。
（４ＭＴ・キャブレーター式）
５年経過していて走行距離は３万Ｋｍと程度が良く３８万円しました。
（何から何まで純正そのものでした）
キャブレーターが汚れまくったり電気接点が磨耗して走行不能になったり
ドライブシャフトの寿命が来たり結構お金がかかりました。
自分で手入れ＆チューニングをするようになってから調子は良くなったのですが
３年経過したところショックがヘタってきて…。
それでも６年乗りました。
軽のエンジンでも約２０万Ｋｍまでは持つそうですが他の消耗部品が
はやくダメになると思うので、なるべくなら年数の経ったものは遠慮したいですね。

いくら良い車でも手入れを怠ると いつ走らなくなるか分かりません。
エンジンよりも電気系トラブルで困ることが車では多々あります。

回答No.17

20012340

走行距離のことは分かりませんが、タクシーなんか２０万Ｋｍほど
走っているのを見かけますからね。
このくらいは走ると思います。
ただ、これはきちんとメンテナンスされているから走るのです。
うちの車はきちんとメンテナンスされていなかったのでエンジンの振動が
ひどくなり、７万Ｋｍほどで買い換えました。

一番いいのは、試乗してみることです。大抵試乗ぐらいできると思います。
そしていろいろな動作を試して、自分が納得いけばいいのではないでしょうか？

おまけですけど、車を長持ちさせたいのであれば、半年に１回オイルの交換、
オイル交換２回に１回はフィルタの交換をおすすめします。
うちの車も、オイルをきちんと交換していなかったのが原因でエンジンが
おかしくなってしまいましたので。
そのオイルですけど、安いのでいいと思います。
２０００円も出せばそこそこいいのがあるでしょう。

回答No.16

p-21

元HONDAメカニックです
ワタシ今　EG-8に乗っていますが　15万キロを迎えるところです
仕事柄車に乗る事が多いのでこれらも距離が増えるでしょう
代替する予定はしばらくありません

不具合についてですが
確かにアタリハズレはあるでしょう
ただ10万キロでお終いということはありません
不具合の程度とそれにかかる修理費の折り合いがつけば
いくらでも乗る事が出来ます
20万キロくらいは楽にイケルつもりですよ　ワタシの車・・・

回答No.15

joshua01

こんにちは

みなさんおっしゃるとおり、距離寿命は、車種や利用方法、運不運にもより、また、年数の影響も大きいですが、あえて私の経験の独断で、割合普通のファミリーカーを中古で購入すること前提にいささか単純に表現してみましょう。

(1)　５万km以下；購入後２年程度は「故障」や「部品交換」が生じにくいので、金の点でも手間の点でもあまり気しなくて良い。（逆に、故障等が生じたときは損した気がする）
(2)　７万km；２年以内に中古購入価格の1/4程度までの修理費は覚悟しておいたほうが良い。
(3)　１０万ｋｍ；クラッチやマフラー等、「大物部品」（交換に１０万円単位）の交換が連続して生じる可能性がある。購入価格が安いんだからまあいいかと考える。
といったところでしょうか。

そのほかに、
(4)　２０万km～30万kmまで；短期間に集中して乗る場合。大物部品も消耗品と考え、故障率を抑えるために部品を予防的に交換することが前提。（タクシー等。１０万kmを超えたあたりから平均して５万kmごとに修理・交換費（定期点検や車検の基本費を除く）20万円というところか。）
(5)　その他、交換部品が手に入らなくなって困るようになるのが距離に関係なく１５年くらい
(6)　また、「必要な部品は自ら作る覚悟で、主要構造部分がだめにならない限り動かしつづける」というなら最大100年、100万kmくらいかな。（笑；クラシックカーの世界の人たちや、のめりこんだ人たち。米国等では60年前の第二次大戦中の戦闘機がまだ飛んでいる。）

　ご質問の場合は、(2)というところでしょうか。まだまだ相当乗れますね。もちろん、例えばマフラーは、既に１回交換して新品同様かもしれませんし、ちょうど交換時期に来ていて、明日には穴があくかも・・・というような賭けにはなりますね。
　でも、それでかかる費用も、ある程度見込んでおけば、がっかりすることはないでしょう。知識があれば、車を詳細に調べ、傷みや部品交換状況を予測することもできるでしょうし、そもそももっと安い車もあるかもしれませんが、だまされているほど高いようでもないですから、気に入ったのであれば買っちゃえ買っちゃえ・・・かな。

ご参考になれば幸いです。

回答No.14

hitsujicom

車だけなんですよね・・・距離で寿命を表すのって！
飛行機とか船って運航時間で表しますよね？飛行機事故の時とか言ってるでしょ？飛行時間○○時間を超えており・・・とか。
私的には時間で評価して欲しいのです。
高速を良く使う人って時間は少ないけど距離は伸びますよね？
あと駐車場とかでエンジンつけっ放しにしてる車って結構居ますよね？でもあれ距離伸びてないんです。
どっちかって言うと走ってる方が車には良いと聞きます。
だから一概に距離で評価する人の気が知れません。
まあ使い方で消耗するものが違うでしょうから、メンテナンスの仕方も違うでしょうけど、それをひとまとめに距離で判断するのは・・・？？です。

ちょっと愚痴ってますが、私の車は１０万ｋｍを越えたインテグラＳｉＲなのです。
エンジンは絶好調です。エンジン本体に関しては１０万kmなんて言うのは気にしなくて良いです。
エアコン・パワステ・排気音など周辺のものに注意が必要です。
シートなどヘタリがあると思います。でも、ブレーキなんかは交換するついでにグレードアップしましたよ、もちろん社外品！
金額は純正よりも安く上がりました。
いじったりメンテするのが楽しいと感じたら距離なんて関係ないですね。

回答No.13

isibashi

街中を走っているタクシーは廃車時には３０万キロ越えています。以外と毎日乗っていたほうが車にはイイかもしれません。ですから距離数はあまり頭に入れず車の状態をチェックしましょう。できれば車に詳しい方に見てもらうとか。自分の父親なら詳しいのでは？距離数が多いのに状態が良ければ前のオーナーが丁寧に乗られていたという可能性もあります。こういう事言うとホンダファンの方に失礼かもしれません。先に謝ります。ごめんなさい、故障多いです。オートマチックミッションが壊れる、雨漏りする、ドライブシャフトブーツがよく破ける、等です。壊れない車を買うならトヨタ、スバルですよ。２４万円は税金等含めてですか？７万キロのシビックであればもう少し安いのでは？スタイル等にこだわりが無ければまだまだ安くて言い車たくさんありますよ。

回答No.12

kazu34_

10万kmなんて、普通に走る分には問題ありません。

ボディは、走り方によってヤレているかも知れませんが、それによって走行不能に陥るなんてことは、まずありません。
それに、足回りの経たりと勘違いしている人もいて、そういう場合はスプリング、ショック、それでもダメならブッシュ交換すれば、状態はかなり良くなります。

それから、オイル類（エンジン、ミッション、デフ）のメンテナンスが最低限で守られていれば、問題ありませんよ。
それに、きちんと暖機しているかもあります。
といっても、停車でアイドリングを数分しているのではなく、エンジン回転をあまり上げないで走り、エンジン、ミッション、デフを暖めていくことです。

以前、乗っていた車は、12万kmぐらい走りましたが、トラブルらしいトラブルはありませんでしたよ。

とにかく、普段からのメンテ、乗り方がものをいいます。

10万kmで終わりなんて言ってる人の車は、ろくにメンテもせず、乗り方も気を使っていないのでは。
そんなのでは、調子が悪くなるのは当たり前です。

回答No.11

noname#2781

こればっかりは目利きと今後のメンテナンス次第ですよねぇ・・・。

あと何万キロ走れるか、店員に聞いてみるといいです。
多分答えられないと思います。

回答No.10

whiteangel

10年で10万キロならまぁ普通じゃないですか？
MTですか？いじってるくるまですか？
普通の乗り方ならブッシュなどいがいはまだまだいけますよ。おまけにその年代のシビックでガンガン攻めてるのもいますから。まぁ限界挙動がピ－キ－で動きにクセがありますけどね。

いちおうシルビア系の走り屋ですが
昔の車は硬性が弱く、散々振りまわしたりしてボディがゆがんでるものがあります。S13系やPS13系なんか。

どっちにせよ。
始めて乗る練習用で、そうメンテしなくても向こう3年はいける。あちらこちら痛み出したら練習車は捨てる感覚でならいいと思います。
車の感覚つかむだけなら一桁台の激安車でもいいと思いますよ。
高速は乗らない、雨の日は控える、長距離は乗らないで割り切って！