車の最大減速Ｇはどのくらいですか？

質問

強力なブレーキで制動をかけると強力な減速Ｇが発生しますが、その最大値はどのくらいなんでしょうか？
Ｆ1は空気抵抗もあるので最大5Ｇにも達するという記述はありましたがその他の車の減速Ｇが解りません。
市販車では1Ｇ以下にしかならないとも聞きます。
市販車ベースでサーキットに行くと何Ｇくらいでしょうか？
市販車改造レベルではどのくらいのＧになるでしょうか？
摩擦係数と重量から計算でも求まりそうですが、情報をお持ちの方教えてください。

回答No.4

turukame2005 · ベストアンサー

あまりはっきり覚えていませんが、普通の車で、ＡＢＳをカットして、０．９～１.０Ｇくらいではなかったでしたっけ。

ただし、最大減速Ｇは、４輪フルロックの状態で得られるもので、一発でフラットスポットができますから、現実的ではありません。
ヒールアンドトウだけで、ＡＢＳ以上の制動をやってみせる人は、あまりいないと思います。
特に最近のＡＢＳはよくできていますからね。
ＡＢＳをバカにする人は多いですけれど。

ちなみに横Ｇは、２０年くらい前、初代ＦＦブルーバードが０．９２Ｇをセールスポイントにしていた記憶があります。
ただし、乗り味が悪く、グリップがよければいいというものでもない、ということになって、その後この数値を超える市販車は、ほとんどないと思います。

最近の車は横滑り防止のために、いろいろ電子デバイスがついていますが、あまり感心しません。
クラウンなど、電子デバイスが効くと、出来の悪いＬＳＤがついているような、なんとも言えない不快感があります。

補足

実は車の減速Ｇが知りたかったのはＡＢＳの制御のせいなんです。
ＡＢＳの制御では車輪速度のほかに、減速Ｇも制御指標にしています。
その減速Ｇが-1.2Ｇと書いてあるものですから、「あれっ？-1.2Ｇならけっこうありえるんじゃないか」と思ったところから質問しました。
例えばレーシング仕様にしたＦＤなんかが-1.2Ｇ以上の減速をしたばあい、本当ならもっと減速できるのにＡＢＳが働いてしまうという事になります。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

フォーミュラーカーやＧＴカーは、強烈なダウンフォースによって得られるグリップ力によって強大なＧを発生する事ができますが、タイヤにほとんど車重しか掛からない市販車では、Ｓタイヤでサーキットのハイグリップな路面でもせいぜい０．９Ｇ程度です。

補足

ありがとうございます。
でも、下記ＵＲＬではＦＤやエリーゼが1.2Ｇ位出しているようなのですが、、。
http://minkara.carview.co.jp/userid/150971/blog/c84075/p2/

回答No.2

shouteng

参考までですが、エレベーターは多分0.1G程度の変化だと思います。もし興味があるならば　体重計をエレベーターに持ち込んで測定してみてください。0.1Gの変化でも体重が１割増減する筈です。民間の飛行機に乗って旋回時に感じるＧは最大でも1.2G程度です。ジェットコースターなどでは最大2～3G程度かかるようです。

回答No.1

yui_o

どの程度まで改造するかで変わってくるため
一律にこれだけの減速Gがあるとは言い切れないです。

市販車ベースの改造車であるＧＴ５００クラスのカーボンブレーキでは３Ｇ程度の減速Ｇがかかるようです
http://www.tein.co.jp/products/pfc.html

一時期ＷＲＣカーにも使われていたようなので、ＷＲＣカーも同様の減速Ｇがあるものと想像できます。

市販車ベースの場合は、厳密な計測データを何処も公表していません。
しかし市販車ベースといえども、足回りをしっかり弄れば３Ｇ程度の減速Ｇは簡単に味わえます。
（しっかりとしたブレーキシステムをインストールすることが前提ですが）

殆どの人をターゲットにしている車に関しては、扱いやすくするという理由とメンテナンスの費用や手間を少なくするという理由で
ブレーキのフィーリングはかなりまろやかなものになっているのではないでしょうか
どかんと利くブレーキを使ってちゃ一般の人は乗り難くてたまらないしね

補足

ＧＴ500といえば改造車の最高クラスですよね。
３Ｇも行きますか。カーボンブレーキもさることながらタイヤも相当に摩擦係数が高いのでしょうね。
市販車に足回りを変えてＳタイヤを履いたくらいだとどのくらいのＧでしょう？
最大Ｇはブレーキもさることながらタイヤの影響が大きいと思いますが。