- ベストアンサー
新車のエンジンが壊れたのですが
kituneの回答
- kitune
- ベストアンサー率17% (4/23)
法律についてですが民事の方は専門で無いのですが・・・ ＰＬ法ですと、メーカーに対しての訴訟になります。この場合”正しい使用法によって生じた損害”についての保障になると思います。説明書の注意書き等に細々と書いてありますよね、～をすると危険ですとか、～はしないで下さいとか。 メーカーとしてはコンピューターの取替えやその他の改造はメーカーの考える正しい使用法では無いと考えるでしょう。ましてメーカーの方で安全確認して使用を認めているものでは無いですから。 そう考えるとメーカーに対してＰＬ法の適用は難しいと思います。 となると、あとは取付け業者であるディーラーとの問題になります。 契約書は無いと思いますが作業明細や領収書等はありますか？ 債務不履行は債務（約束）が履行されていない（果たされていない）と言う事です。この場合チューンの約束したのにその結果性能が上がっていないって事ですが、どこまで契約に含まれるかが問題です。「ただ取付け作業だけの料金でアフターまでは保障していない」と言うかもしれません。 となると、作業によって生じた損害、この場合エンジン故障についての賠償請求が出来るか？という問題です。 これは作業と故障の因果関係をはっきりさせないといけないので、まずは故障の原因を信頼できる所で見てもらう必要があります。お話によるとメタルが解けたとの事ですがその状況を写真撮影し証拠保全をする事です。その後ディーラーへ行き話合えばいいと思います。 ただこのような件はチューンを依頼した方もある程度のリスクがある事を認識していなければならないので難しいと思いますが・・・ 参考までによく裁判所等で無料法律相談が開かれているので利用されては？普通に話すと30分5千円とかとられます。 一気に書いたので分かりにくいと思いましたがご参考まで。 Ｐ．Ｓ 補足訂正があればよろしくお願いします。
関連するQ&A
- エンジンの慣らしについて
はじめまして。 エンジンの慣らしについて質問させてください。 新型ムラーノ(2500cc)を納車したのですが、 営業マンの方にエンジンの慣らしは必要ですかと聞いたところ、 今の車は必要ないと仰ってました。 エンジンオイルも早めの交換はしないでくださいと言われました。 以前は新車の場合ですと、最初の交換は若干早め(1000キロくらい)に したほうがいいと聞いたことあるのですが、 今の車はモリブデン？がどうのこうので 逆に早めの交換はしないでくださいと言われました。 車に詳しくないので、うまく質問できませんが、 エンジンの慣らしや、早めのオイル交換は必要ですか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- タクトのエンジンがすごくかかりにくいのです。
２年ほど父が倉庫に入れたままにしていたタクト（AF５１）を譲り受けました。走行２０００ｋｍの良いバイクなんですが、バッテリーは当然上がっており、車と直結してセルでエンジンをかけようとするのですが、まったくかかる様子も無く、思い切って友人とキャブレターの分解掃除を行い、その後エアークリーナーのボックスから「キャブレタークリーナー」のスプレーを入れてキックするとガソリンが回ってくるようで、エンジンがかかりますが、３０分後くらい経ってからもう一度エンジンをかけようとすると、すごくかかりにくくなってきます。次の日には、またエアークリーナーのボックスから「キャブレタークリーナー」のスプレーを入れてキックするとすぐかかるのですが・・・エンジンがかかった後はメーターを振り切るほど（６０ｋｍ）快調に走ってくれるのですが、次の日には同じことの繰り返しでエンジンがかかります。エンジンが冷めてるとかかりにくいのか原因がわかりません。このタクトは作りもしっかりしているので、すごく気に入ってるので大切に乗りたく思っています。是非、ご意見よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 新車購入後、エンジンがかかりにくいです。
一か月程前に新車でトヨタのピクシススペースを購入しました。 納車後一週間ぐらいしてから、エンジンがかかりにくい（セルが長い）症状が出ました。 エンジンがかからないという事はないのですが、セルを回しながら長いときは４秒～５秒程でかかります。 これまで２０年程いろいろな車を乗っておりますが、ここまでエンジンがかかるまで長いのは 初めてです。 かからない中で、音がブルーン、ブル、ブル、ブルーンという感じで、途切れ途切れでエンジンがかかる時もあります。 この症状が出るのが、会社帰りにエンジンをかける時だけに起こっております。 一晩おいた朝などは、とても快調です。 通勤は、５km弱で１０分～１５分くらいの距離です。（エンジンかかってからの暖気はしてません） またほとんど通勤にしか使わず、休日で10km～20km走るくらいです。 エンジンが温まる前に走行し、走行距離が短いのが原因なのかもしれませんが、 前の車ではそのような現象は全くありませんでした。 また、燃費についても少々疑問があります。 カタログ表記で、４WDで25L（JC08モード）なのですが、もちろんそれより落ちるのは分かっているのですが、街乗りでリッター10kmしか走りません。 エコ運転に気を付けながら運転しておりますが、カタログ表記の半分以下でも許容範囲なのでしょうか？ エンジンスターターや、アイドリング、エアコンや暖房も行っておりません。 ディーラーに見てもらったところ、コンピューターも正常で、預かっている間にそのような現象は起きず、原因はわからない。と言われました。 燃費についても、街乗りならリッター10kmになる。と言われました。 エンジンがかからない訳ではないので、大丈夫なのかもしれませんが明らかにセルは長いと感じますし、冬になった場合は本当にかからなくなるのではないかと心配です。 せっかく新車で購入したのに今では、今日はエンジン普通にかかるのか？と心配しながらエンジンをかける毎日です。 現在の走行距離は900km程です。 ディーラーではなく、違う所でも見てもらった方が良いでしょうか？ どうしたら良いかわからず、疲れてしまいました。 今の車はこのようなものなのでしょうか？ 同じ様な症状が出た方や、詳しい方など、是非アドバイスを頂きたいです。 よろしくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- 原付、マフラーから白煙が出てエンジン停止
先日不動の原付を譲ってもらいました。 半年ほど放置していたそうなのですが、エンジンはかかりました。 1時間ほどアイドリングさせて置いたのですが、問題なしでした。 ですが、アクセルを開けると止まってしまうので、キャブを分解洗浄してみました。 取り付けてみるとエンジンもかかり、アクセルを開けても問題ない状態になりました。 試走で6kmほど走行したのです。最初の数百メートルは若干のグダ付きもありましたが、以降快調に走行できる状態でした。 とあるところで一度エンジンを掛けたまま停止したのです。するとだんだんとアイドリングが弱くなり、エンジンが停止してしまいました。 エンジン停止後にマフラーから白煙が上がっており、何が起こってるんだ？！ と思って、再度エンジンを掛けてみたのですが、うんともすんとも言わず… 結局エンジンがかからなくなってしまいました。 マフラーからの白煙と、エンジンがかからなくなってしまった原因は何なのでしょうか？ ２ｓｔオイルは、古い物を抜き取り新品に交換しました。 エアクリーナーは交換しました。 プラグは古い状態のままです。 以上、回答よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンカット時の破裂音
先日新車が納車されたばかりの初心者です。 走行後エンジンを切った際に，マフラーから破裂音がします。 走行中に問題はなく，エンジンの異常とも思えないのですが，何が原因がわかりません。 それとも初期不良の類なのでしょうか。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンがかからない
アドレス100ＣＥ11Ａを所有しています。 現在走行距離28000kmです。 最近始動時、セルは元気よく回るのですがエンジンのかかりが悪く、プラグを交換したのですが昨日ついにエンジンがかからなくなりました。 自分なりに調べた結果は下記のとおりです。 ・プラグの火花は出ている。 ・エアークリーナーを外して吸い込み口に手をかざしてセルを回すが空気の吸い込みが感じられない。 ・同様にマフラーの排気口にも手をかざすが混合気の排気が感じられない。 以上によりマフラーの詰まりかな？と思うのですが、他にも原因があるのでしょうか？ また、スタート時の加速にもムラがあるのも排気系の不調によるものでしょうか？ よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 新車のエンジン内部洗浄（フラッシング）について
新車の初回オイル交換を１０００ｋｍを迎えた時点で やる予定です カーショップのＨＰに 新車の慣らし運転後（切削金属 の除去）にフラッシングをどうぞと・・ 書いてありました フィルターとオイルは交換するつもりでしたが フラッシングはやったほうがいいですか？ また フラッシングをした後の次のエンジンオイル交換 ですが 洗浄液が少し残ってしまう為 早くやったほうがいいと 聞きましたが １０００ｋｍ後 ＋何キロで 次のオイル交換をやったほうがいいですか？ その時はフィルターも一緒に交換したほうがいいですか？ 車はマーチ １５００ｃｃ ＦＦ ＣＶＴです 納車後 １ヶ月が過ぎ 走行距離 ５００ｋｍです （来週初回点検です） 走行距離はこれからも 遠出しなければ 毎月５００ｋｍ 予定です 通勤は片道 ４ｋｍ 渋滞はないです よろしくお願いします
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
補足
ありがとうございます。 PL法ですが「欠陥の判断に考慮すべき事情」と言う所で、 「当該製造物の特性、通常予見される使用形態」とかかれてありますよね？ 「取り扱い説明書で用途を限定してあり当該用途外の使用法がなされた場合であってもそれが通常人の使用形態という見地からは合理的に予見できる使用方法であればPL法の対象となる」 ここから考えるとインプレッサSTIはWRCのラリーカーのベースとして作られ、 速く、楽しく走るために作られたものでありサーキット走行なども視野に入れた 耐久性を持っていなければ欠陥と言えるのではないでしょうか？ また、現在ではマフラー交換やエアクリーナーの交換は軽自動車でさえ行われる 時代にスポーツタイプの車のオーナーがCPUのポン付け交換くらいして当たり前と 合理的に予見できないでしょうか？ だとすれば、そこまで視野に入れた車両の開発をしていない車は欠陥であると 判断されるのではないでしょうか？ ここでいう通常人とはスポーツタイプの車のオーナーでそこを基準に判断さるべきだと思います。 エンジン内部まで改造してあったりタービン交換などはその範囲を超えているでしょうが・・・。 この論拠は専門家からみて、おかしいですか？ むしろ、PL法では「安全性」がポイントであって生命、身体、財産にかかわる損害が生じたときに責任が発生するとありますので、今回では車のみの不良ですから 民法507条の瑕疵担保責任で争わなければならないのでは？