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新幹線の数
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JR東日本 200系 12連 × 2本（予備車） ／ 10連 × 11本 400系 7連 × 12本（つばさ） E1系 12連 × 6本 E2系 10連 × 32本 ／ 8連 × 14本（あさま） E3系 6連 × 26本（こまち） ／ 7連 × 3本（つばさ） E4系 8連 × 26本 JR東海 300系 16連 × 61本 700系 16連 × 60本 N700系 16連 × 1本 JR西日本 0系 6連 × 8本 100系 4連 × 12本 ／ 6連 × 10本 300系 16連 × 9本 500系 16連 × 9本 700系 16連 × 15本 ／ 8連 × 16本（ひかりレールスター） JR九州 800系 6連 × 6本（つばめ） 鉄道雑誌に載っていたデータです。いつのものか明記されていませんが、おそらく2006年夏ごろのものと思われます。 申し訳ないですが、使用編成と予備編成の内訳まではちょっとわかりません。
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- -maru-
- ベストアンサー率51% (100/195)
所属している車両数はおおよそ判明したようなので車両運用についてですが、正直言って臨時列車や曜日指定列車のテン・ウヤと検査などの関係で毎日状況が違うので必ず○本使用とはなりませんし、同じ運転本数でも使用編成数は違うことが普通です。 しかも東海道・山陽新幹線の１６両編成は東海管内だけの西日本運用やその逆もありますし、東京・博多で折り返し運用の分割や所属会社に関係なく編成変更も日常茶飯事です。 大まかに言えるこ事は、ピーク時には主要車両基地に１～２本の予備編成が待機して、検査中の車両は突発的に故障したものを除いてゼロになっているという程度です。
お礼
ありがとうございます。確かにピーク時にはフル稼働させるように車両を調達しなくては、資本効率が悪いですね。考えてみれば、世界最高水準の信頼性を持つ新幹線ですから、待機車両も少なくて済むわけですよね。
- TMA117-24
- ベストアンサー率36% (17/46)
No2です。 >「連」と表記しているのはいわゆる「何両編成」の意味ですよね？ そうです。 鉄道雑誌の新幹線特集号などでは、このくらいのデータは載っているのが当たり前ですよ。
お礼
ありがとうございます。鉄道雑誌は表紙しかみたことがなかったので。
- arukie
- ベストアンサー率32% (716/2188)
JR東日本 http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p37_41.pdf JR西日本 http://www.westjr.co.jp/company/data/data.html JR東海 http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0B40 JR九州は詳細不明
お礼
ありがとうございます。JR東日本のURLを見ましたところ、確かに「一日あたりの運行本数」はわかりましたが、知りたかったのは物理的に何本の新幹線が走って（待機しているか）なのです。例えばJR東日本は2006年に一日309本の運転をしていますが、これは何セットの新幹線で達成しているのかです（仮に八戸ー東京間が4時間として、24時間運転すれば1日３往復できますので、309本なら約100セットの新幹線が必要になると思われます）質問の仕方が悪かったと思いますが、ご存知でしたら教えてください。
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お礼
ありがとうございます。まさにこんなデータがほしかったのです。系別のデータもあるとは驚きです。確認なのですが、「連」と表記しているのはいわゆる「何両編成」の意味ですよね？例えば、JR東日本の200系なら12両編成で2セット分、10両編成で11セット分を保有しているということでよろしいのでしょうか。