アフターファイヤー困ってます。

質問

最近個人売買で購入した02’グラストラッカーＢＢのアフターファイヤーに悩んでます。
ギヤチェンジ後アクセルＯＮ時にマフラーからパンッ！と音がします。
これは何が原因なのでしょうか?

【カスタム内容】●スカチューンがされていました。K&Nフィルター装着されてます。
●社外マフラーです。ショートタイプでサイレンサーが小さく一体物です。現在非常にうるさいです。
漠然としたわかりにくい質問で申し訳ありませんが皆様よろしくお願い致します。

回答No.3

sin_sc33 · ベストアンサー

アフターファイヤーは吸気が濃すぎて（燃料がエキパイ内の残りに引火など）燃焼しきれない、吸気が薄くて発火しないなど、両方の原因が考えられます。
濃薄判断に困る場合は、簡単にできることは、まずはプラグ見てください。白ければ薄い、黒ければ濃い（できれば新品プラグ装置後それなりの距離走って確認。）
後は、キャブ（ジェット類）がノーマルなのか、それでＫ＆Ｎのフィルター入れてるなら薄いでしょう。
もちろん、マフラーも関係（抜けが良すぎる等）も関係してきます。
とりあえず、できるとこから確認するしかないでしょう。

お礼

ジェット類はノーマルです。それでＫＮをいれてます。プラグも白いです。
ジェット類をどのようにすればよいのでしょうか？

回答No.5

sin_sc33

NO3です。
＞ジェット類をどのようにすればよいのでしょうか？
簡単に言うと濃くすればいいことですが、かといって、ジェット類の番数に関しては、バイク自体やエアクリ、天気（気温、湿度、、気圧）などで変わってくるので何番とは言えません。自分で勉強してベターなセッティングだすしかないかと。ジェット類いじった場合、一般公道使用では天気によって左右されるのでベストセッティングはまず無理なので。
普段、使用するのとパワーを求めるわけでないなら、ノーマルがベストかと。エアクリ交換はは×ですね。マフラー（物によりますが）くらいなら変えてても通常使用にたいして問題ないのもありますが。

回答No.4

sc16

素人のスカチューンでしたらキャブの燃調が合っていない為です。
可能性としてはＫ＆Ｎのフィルターで吸気抵抗が変わっているのでしょう。
ということはキャブセッティングのやり直しですね。
まずはそちらから調整となるでしょう。ただし、うるさいマフラーは世間一般の迷惑になります。まずはここをＪＭＣＡ対応などのものに戻しましょう。そしてキャブセッティングのやり直し。これで大体落ち着くと思います。

回答No.2

1972nyanco

混合気が薄すぎます。キャブをリセッティングするか、エアフィルターを純正に戻しましょう。マフラーも高効率過ぎる物だと交換しないとダメかもしれません。

補足

混合気を濃くする為にはキャブの何をセッティングすればよいのでしょうか？よろしくお願い致します。

回答No.1

marochan2004

原因としては何も考えずに着けたK&Nフィルターと社外マフラーでしょう。
ノーマルに戻すかキャブセッティングで誤魔化すしか対処法はないと思います。