オデッセイ（ＲＡ1）の購入で気になる点があります。教えてください!!

質問

中古車のオデッセイ（RA1）を購入しようと思うのですが
他の質問を見る限りでは、初代オデッセイはV-TECエンジンを積んでないから走りが重たい。遅くてイライラするなど書かれていました。

ですが、実際イライラするほど初代オデッセイは遅いのでしょうか??
また、２代目（RA6など）に比べ、やはり内装は安っぽいでしょうか??

他にも初代オデッセイの良い点・悪い点など知っていましたら教えて欲しいです。

わかる方、ぜひ教えてください!!

回答No.6

riemon · ベストアンサー

初代のマイナーチェンジ型のＲＡ３に乗ってます。
私は１，８ＬのＦＦから乗り換えましたが、私なりに感じた点を少々。

発進時の加速はそんなに悪くないです。何でも、車重があるので発進時にもたつかないよう軽く踏んでもスロットルバルブが
大きく開くようになっているとか。ＲＡ３なら巡航に入るとＲＡ６と変わらないそうです。
ガンガンすっ飛ばすのが目的で無いなら十分かと。ただし４速ＡＴなので変速ショックは大きく感じるかもしれません。

内装は・・・まぁそれなりに。前の方も挙げられてましたが、車内の広さから冷房・暖房共に利きは良くないかな。

私も中古で購入時にＲＡ１を考えましたが、大して金額差がなかったのでＲＡ３にしました。
やはりＶＴＥＣが良かったので。高速道路走行していて追い抜き時にグッと踏み込むとカムが切り換って結構伸びます。

ちなみにＲＡ３も初期量産型のＥ－ＲＡ３と後期量産型のＧＦ－ＲＡ３があります。
仲良くなったメカニック曰く、初代（ＲＡ１～ＲＡ４）の中ではＧＦ系が最後の量産型なので、熟成されていている分
トラブルも比較すると少ないとのこと。
ご参考までに。↓

参考URL：

http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&ROUTEID=skgodyss&FMCC=HO_S002_F001

回答No.5

nasagoods

初代オデッセイＬの４ＷＤに乗っていました。
故障は全くなく２１万キロまで乗りました。
そうですねＶＴＥＣは付いていませんでしたね、シングルカムの４気筒です。
車重は４駆なので1.8トン弱・トルクは20kg弱でしたかね。(曖昧です)
加速性能はファミリーカーとしては及第レベルだと思います。
無謀なことに友達のチェイサーのツアラーＶとゼロ発進を競ったこと有りますが、最初の１速まではオデッセイの方が若干速かったです。２速目以降は・・・あっはっは。
街乗りでの発進加速はそんなに悪いとは思いませんでしたよ。
運転は非常に楽でした。
悪い点は３列目が寒い！これに尽きます。
程度の良いクルマが手にはいると良いですね。
初期の仕様はエアバッグがオプションだったと思いますのでエアバッグ付きのクルマを探してみましょう。

回答No.4

kenken1106

初代オデッセイ（パートタイム４駆）から現行（ＦＦ）に乗り換えた者です。
初代の悪い点
・燃費・・・街乗り（都内）５～６ｋ/Ｌ　夜中の田舎道で８０ｋ程度維持　１０ｋ/Ｌ　高速で１２０ｋ巡行　８ｋ/Ｌ・・・こんな感じです、現行車はそれぞれ３－５ｋ/Ｌ程度良好です。
・重い・・・車重などの数値は気にしていませんが、何しろ重い感じがする、発進時のもたつき感、ブレーキの甘さなど、車重に対してスペック不足が否めない（エンジン自体は良く回ります）
・ガラス面が多く、室内容積が大きいので、エアコンが効かない
・ボディ剛性が低いようで、峠道などの切り替えし時にボディがよれる感じがする　新車時より騒音が酷くなった感じがする（５万ｋ程度走行時）
初代の良い点
・好みになりますが・・・・デザイン
・大きさ・・・・現行はこじんまりしている
以上感じたままを書きました
トラブルは一度も無く、個人的にはかなりお気に入りの車でした
動力性能に関しては、同時期にマークIIのツアラーＶを所有していましたが、発進時以外はそうイライラする事も無かったですよ　同じような年式のミニバンの中ではお勧め出来る車だと思います。

回答No.3

noname#176844

初代オデッセイって一番新しくてももう9年前の車ですよね。
当時よくても悪くても今からわざわざ買う車ではないような気がします。
きちんと手入れのしてある車に出会えると良いですね。
すみません。きちんとした回答でなくて。

回答No.2

ke_bu

オデッセイのＲＡ３に乗っています。
まず、初代オデッセイ（ＲＡ１、ＲＡ２）に載っているＦ２２ＢエンジンはＶＴＥＣではなかったと思います。
ＲＡ３以降（Ｆ２３Ａエンジン）からＶＴＥＣになったはずです。
それはともかく、初代オデッセイが遅いというよりは、ミニバンという車種そのものが基本的に遅い車だと思っていた方が良いと思います。（もっとも最近のミニバンは２８０馬力のものもありますが。）
「遅くてイライラする」のは、主観ですのでそう感じない人もいると思いますが、普通のセダンからの乗り換えだと、かなり車重が違ってくるので、余計に鈍さを感じると思います。
私の場合、プレリュードからの乗り換えだったのですが、ＶＴＥＣであるにもかかわらず、相当イライラしたので、スーパーチャージャーを後付けしたくらいです。
ちなみに、カタログスペックでは同排気量に対して、２００数十キロの車重増になりました。
もし、今お乗りの乗用車が２リッタークラスであれば、大人の男性を４人ほど乗せて走ってみると、どんな感じになるかわかると思いますよ。

走りの面での初代オデッセイの悪い点は、ずばりブレーキです。私は最初追突しそうになりました。
当時のインテグラ（約１１００キロ）のものと同じキャパだというと、どのくらいプアーなものかお分かりいただけると思います。

回答No.1

enyo-r

V-TEC エンジンで 速いのは "TYPE-R"だけですよー
アコードワゴンやオデッセイの V-TECは +ただの4気筒エンジン+です
何が違うか解らないですよっ
あと特有のトラブルは ラジエーターのアッパータンクに穴が開く
エンジンブロックにも大きい穴が開くなど。。。
普通考えられないことがあるみたいです
良い点は。。。特にないですねっ