新型ストリームについて教えてください

質問

こんにちは。
先日同様の質問をさせて頂きましたが、
思った程反応が無かった為、もう一度新規質問をさせて貰います。

現在インテグラDC1が愛車の者です。

来春、インテグラが車検を迎える事、
また、走行距離が約１０万キロとなり、
タイミングベルト等消耗品の交換が相次ぐ事などから、
新型ストリームへの乗換えを考えております。

購入にあたり、
(1)1.8RSZと2.0RSZお薦めはどちら？
(2)同じ金額払うなら純正ナビと社外品どちらがお薦め？
(3)来春までに特別モデル等出ると思いますか？
以上の点が現時点で気になっています。

また、既に購入されている方に質問として、
(4)既に購入している方、不満点ありますか？
(5)既に購入している方、値引きはどの程度いけましたか？
が気になっています。

どなたかお手すきの際にでも、
ご回答頂ければ幸いです。

回答No.1

nrb

新型ストリームですか

なにも目新しい物が無い、フルモデルチェンジです
ホンダのメカニックも同じ意見です

旧型者ストと比較してみましょうね
まあ、不満だらけです

定価値段は同じです
でも鋼材やアルミのプラチック等の値段が大幅に上がっているのになぜか値段は一緒です、大部旧ストに比べて手が抜かれた所があります

　　　　　　　　　　旧型　RSZ　　　新型　RSZ
エンジン　　　　　　DOHC　　　　　　　SOHC
おわ・・エンジンが格下げじゃん

モード　　　　　　スポーツモード有り　　無し

プログラムの開発比を及ぶECUのコスト削減に

　　旧アブソルート２０００　　　　　新型　RSZ
　　　　７速手動CVTになる　　　　　なんるんだが・・・問題がある

パドルでシフトが出来るが、直ぐにDモードに戻るアホ機構
使えませんこのパドル意味が無い　なんであるのか疑問です

メータがまた手抜きでコストダウンの影響を受けている

足回りは基本的に同じ構造ですね新型　RSZの方が低重心です
ここが良い点
他に変わった点

　プラットホームが新しくなり、低重心に寄与している
　Aピラーの強度上がっている　旧型よりAピラーの周りが見やすく成った点　評価材料です

　エンジンがSOHCなので旧型車よりエンジンが低回転時にトルクがあるが、上の伸びは全く無い
　走るのが好くな人にはいやなエンジンでね
　まあ、町の乗りようにエンジンです

　車高が低くなっているの、ロールが少ない　
　これは凄く良いです、ミニバンとは思えないロールの無さ

　タイヤが・・・燃費用のタイヤにでコストダウン
　旧は、ハイグリップタイヤで　手抜きです

　新型はトノカバーが装着できない・・・そんなアホナ
　唖然ですね

　ストリームの最高傑作は・・旧のアブソルート２０００CCです

　・エンジンが直噴
　　２０００なのに知り合いの最高記録燃費
　　１８Km/L

　・手動で７速にできます

　・RSZより足回りが良い
　・RSZより専用の補強が入っている
　・タイヤはアドバンの超ハイグリップタイヤ

個人的には新型ストリームは、評価に値しない旧型車より悪い所が増えたですね

　私ならば中古車の旧のアブソルート２０００CC買いますよ

　以上旧型者との比較です
　旧ストちゃん乗りが新型車を試乗して感じた点です

(2)同じ金額払うなら純正ナビと社外品どちらがお薦め？

個人で見やすい方を選びましょう

(3)来春までに特別モデル等出ると思いますか？

たぶん出ません　発売１年後ですねでるのは

(5)既に購入している方、値引きはどの程度いけましたか？
が気になっています。

　１割り位ですよ　粘れば・・・

お礼

回答ありがとうございます。
某車雑誌でも書いて有りましたが、
やっぱり手抜き部分が目立つ車なんですね。。

自分的にもSOHCエンジンは気になってた所ですし、
色々と客観的な評価をありがとうございます。

高い買い物なので、
旧ストリームやウィッシュなどと比較検討して、
購入を決断したいと思います。