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ＶＴＲとHornet
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デザインは所有感を満足させたり、見ただけで走ろうという気にさせたりする 重要なポイントでもあるので、迷わずＶＴＲで良いと思います。 （普通はホーネットのほうがカッコいいと言って迷うのですが・・・） 「性能面では捨てきれない」とありますが、一般的な腕前のライダーが乗る限り 最高速以外ではＶＴＲのほうが上です。 ホーネットは６速１００キロで約８５００回転、この回転数ではパワーバンドに ほど遠く真価を発揮できません。峠やサーキットで１２０００以上をキープして 走らない限りはＶＴＲのほうがほぼ全面的に勝っています。 一般道を法廷速度で巡航するような場合も、ホーネットは非常に回転が 落ちやすく、加速も鈍く頻繁なギアチェンジが必要です。 その点ＶＴＲは下からトルクがあるため、ルーズで楽な走行が可能です。 ただしギアが５速でワイドなため、逆にギアチェンジの楽しみがありません。 これは人の好みですが、乗った感じはホーネットのほうが落ち着きがあります。 低重心と太いタイヤに起因するもので、比べるとＶＴＲは腰高な感じです。 動力性能以外の部分ですが、ＶＴＲには収納スペースが無いという欠点があります。 一方ホーネットは収納式の荷掛けフックや若干の収納スペースがあり重宝します。 しかしリアシートの前傾が深く、人にしろ荷物にしろ前方にズリ下がってきます。 また、シートが低いわりにステップの位置が高く、脚の曲がりが窮屈です。 この辺りの欠点はＶＴＲにはありません。 超高回転域を使用した走りを楽しみたいという希望が無ければ、 ＶＴＲで決定ではないでしょうか。
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http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/ http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/honda/vtr250.htm http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/honda/honet250.htm かなり有名なサイトなんですけどね。 ここ見りゃ「どれがいいですか」系の質問は全部解決かと思いますが。 乗ってて面白いのはHornet、 フラットでつまらないけど実用的なのがVTRと言われますね。 あとVTRはドカティモンスターとそっくりなので 並ぶとちょっとハズカシイってのはあるらしいですね。 http://goobike.com/5180104.html
お礼
＞並ぶとちょっとハズカシイってのはあるらしいですね。 それはちょっとあるかも知れませんね。 私の場合、幸い？にもドカを近所で見かけた事はありません。
- yacchin_ma
- ベストアンサー率22% (30/132)
デザインは個人の好みなのでおいといて．．． 扱いやすさや維持費（といってもタイヤ代ぐらいか）からいってＶＴＲのほうがお勧めだと私は思います。２５０ｃｃ、４気筒は常に回転数が高くて結構気を使います。最高速やパワーバンドに入ったときの加速感はホーネトが良いですが、ＶＴＲでも十分な加速や、高速巡航も可能ですよ。 個人的にはコストパフォーマンスの良く、乗りやすいＶＴＲが好きです。
お礼
エンジンにそんなに気を使いますか？貴重な意見有難うございました。
- SpiralGalaxy
- ベストアンサー率39% (649/1652)
ＶＴＲに新車から乗ってます。 やはりホーネットとＶＴＲのどちらにしようか思いましたが ＶＴＲの方が安かったので、そちらにしました。 今になってホーネットにすればよかったと後悔しています。 ＶＴＲはホント乗ってて楽しくないバイクです。 燃費はいいですけどね。
お礼
もし差支えなければ、楽しくない部分とはどの辺なのかお聞かせ願いますか？
- X-09A
- ベストアンサー率24% (18/74)
えっ？デザインでVTRなんですか？ Hornetが選ばれるのはアップマフラーや極太タイヤ、張り出した燃料タンクなどデザイン的なものが多いと思ったので...あと250直４のエンジン音ですね。 性能面ってどの辺なんでしょうか？ 実用性なら断然VTRでしょう☆ 街乗りだったらどちらでもいいでしょうがツーリングで標高が上がると250直４だとエンジンの調子が悪くなると思います。 Hornetのアップマフラーも荷物積むときちょっと嫌ですね... デザインでVTRがいいならVTRで決まりですよ♪
お礼
私はップマフラーや張り出したタンクが嫌いなのです。ＶＴＲがいいと思う点は、何となくドカのモンスターに似ている所です。財力があれば間違いなく購入する機体なので。 で、性能面ですが、Hornetの方が少しでも重量感を感じる事が出来るかなと思いました。 以前、ゼルビスを乗った時軽すぎる感があったので・・・
- sayapama
- ベストアンサー率37% (3925/10437)
資金があることが前提ですが、迷わずにホーネットですよ。 走行性能では１枚も２枚も上ですので、ＶＴＲを購入後に走りの面で不満が出た際に、ホーネットが欲しくて後悔します。 要するに街中走行や日常ユースならＶＴＲでも充分なのですが、ホーネットを所有すれば日常ユースプラス「走り」を手に入れる事が出来ます。 どんな時でも、２つの物で悩んだ時は良い方を購入するのが無難ですよ。
お礼
やはりホーネットなんですね。性能面ではいいのですが、逆にデザインで引っかかっています。 ２５０ｃｃでそれほど走りを追求するのか？と言う点に今の所？？？です。 有難うございました。
- wsws
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バイク屋へ言って安いほうを買えばいいと思います。 どちらを買ったとしても無いものねだりとなりますので。 250CCなんで1年ほど節制をすれば2台を買えます。 来年また買うぞ、と思ってどちらかを買えば次の購入目標も見えてきます。
お礼
一応、新車購入を考えています。 ですので、そんな安易な事は出来ません。 来年購入できるのならは、気にせず大型を購入します。有難うございました。
- notion1401
- ベストアンサー率23% (6/26)
まず、同じホンダのネイキッドですが、性格の違うバイクです。 ＶＴＲは２気筒エンジン。ドコドコという排気音で低速低回転での扱いは容易です。その分、最高出力、最高速はちょっと物足りません。 ホーネットは４気筒です。ＣＢＲ２５０Ｒゆずりの超高回転型エンジンでめちゃめちゃ回ります。また、カムギアトレーンですので、ギュイーンとモーターの様な音がなります。そして、大型自動二輪並の極太タイヤを履いているのも魅力の一つです。 値段だけ見るとＶＴＲの方が安いし、燃費もいいし、扱い易いと思います。 しかし、性能はホーネットの方が断然いいです。
お礼
早速の回答有難うございます。 やはり、ホーネットですか。性能はいいのかなとは思っていましたが、スペック表を見る限りでは対して変わらないので、悩んでおりました。
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