600かリッターかで迷ってます。アドバイス下さい。

質問

現在原付免許しか持っていません。
バイクの使用用途は街乗り99%、下道ツーリング1%(3000km以上)です。
近々大型バイクを新車で購入しようと思っています。
バイクに対する要求の合計を100とすると、
取り回しの良さ@30
街乗り速度での加速性能(低速トルク?)@27
燃費@20
維持費(メンテ代など)@18
見た目@5
という感じです。
友人バイクはFZ-1フェザーですが、ツーリングにおいて250、400より大型の方が余裕を持って行けるだろうと勝手に想像して大型に的を絞りました。(今までのツーリングは、僕と友人の、各自の原付で行っていました。決して僕が原付、友人がFZで行ったというのではありません)
600ではFZ6-N、GSR600
リッターではSV1000S、GSX1400
にしようと思っています。(ショップなどの問題もあり少ない選択肢から選びました)
あと、諸事情により(変更させることもできるが友人と、その仲間の方々に大変不快な思いをさせてしまう)免許を取る前に購入するので(兄のバイクとして)試乗できません。(んなアホな…と言わないで・・・)
全部実物は見ましたが、外観で惚れて買う派じゃないので4車とも、すごいなぁ、で印象は同じです。
正直どれに乗っても原付からの乗換えなので、不満があろうはずもないんです。どれに乗っても満足すると思います。でも初バイクを適当に選ぶのはあまりにも可哀想です。(兄、友人、仲間と色々話を交わしても、話の最後には好きなの選べの一点張り。最な意見なのだが・・・)
後、大型なのに750などは選択肢に入れてなく、600とリッターで絞ってますが、これが唯一の僕の好みなのかもしれません。
かなり変な奴だと思いますが、バイクは本当に好きです。
原付しか乗ったこと無いこんな僕には上に挙げたバイクのうちどれがいいと思いますか?
皆さんの意見を大量に待ってます。ずっとチェックしていますので。
よろしくお願いしますm(_ _)m

回答No.1

noname#113190 · ベストアンサー

私自身は中間排気量が好きで、500～750ccが多く、リッターバイクは取り回しの重さで、直ぐに買い換えてしまいました。
中間排気量のバイクは、正直高速走行では回転で速度を上げますので、80キロで走行していて、無造作に120キロ以上に増速すると言うことは出来ませんが、アクセルを開けるとエンジン回転が上がり、軽量な車体を矢のように加速させるので面白いですよ。
一般道でのすり抜けも楽で、私は以前CBX-550で林道を走りましたが、リッターバイクではこんなまねは無理です。
峠道でもアクセルのオンオフで面白い走行が出来、リッターバイクのドカンとした加速がない代わりに別の楽しみはありますね。
街乗り中心なら、中間排気量のバイクをお勧めします。

お礼

なるほど～とてもためになりました。
ありがとうございます。

回答No.8

wsws

これから免許を取ろうとなさるのでしたら、
上記例どころか気になったバイク全てを乗ってやると思ってください。

これからですからね。
体も丈夫な内はでかいのGSX1400に乗って体を慣らしてください。
間違ってもいくらでも修正は効きます。

とにかく早く免許を取って乗ってください。

お礼

皆さんの回答、アドバイス、的を射ていてためになりました。どうしても試乗するのには時期が合わないので大型は見送りにすることにしました。友人や、その仲間の方々に詫び入れに行かなくてはなりませんが、今となっては軽いものです。僕も試乗してから買った方がいいと思っていたのを、ここで肩押しされた感じですから。とりあえず今回は愛車の原付でツーリングに行って参ります。5年以内には大型に乗りたいですね。その頃にはこの原付も20歳ぐらいになるのかな。でも、それはこの原付でまだ走れるということなので嬉しくもあります。あ、ちなみに今でおよそ14万kmぐらい走っています(^^;)大型についても然り、接し方は何も変わらない、よきバイクに出会えるよう、試乗を経て購入しようと思いました。皆さん、ありがとうございましたm(_ _)m

回答No.7

betchi95

バイクに対する要求を考えればFZ6-N、GSR600のどちらかでいいのでは？
原付からの乗り換えですから加速性能と見た目は満足いくはずです。
ですが、その他の項目は原付に遠くおよばないことを覚悟した方がよいです。
もし実用性を考えるのでしたら250cc、ツーリングを主体に考えるのでしたら400ccくらいまでが日本ではもっとも適していると思います。
大型バイクはあくまでも趣味の世界です。
そこら辺をよく理解していないと、すぐに手放すハメになるでしょう。

最後に免許が無くても跨るだけなら出来るはずです。
実物を見て跨るだけでもだいぶ違うはずですので、大型店などに行って実写に触れることをお勧めします。

回答No.6

ztone1

老婆心ながら・・・。

＞原付からの乗り換えなので不満があろうはずがない。

と書かれていますが
これは『大型バイク』に対して
依存(期待)し過ぎかと思います。

つまり、モアパワーだけに照準をつけるならいざ知らず

取り回しの良さ@30
街乗り速度での加速性能(低速トルク?)@27
燃費@20
維持費(メンテ代など)@18
見た目@5

これだけ細かい照準を付けている人だけに
いざ購入してみて免許を取って
いざ運転してみて・・・
如何でしょうか？

原チャリ買うのと訳が違います。
数十万(ややもすれば100万円)もする買い物をするには
仲間との話しだけで決めるにはかなり危険ですね。
後悔先に立たず、後の祭りですよ。
何よりバイクが可哀想です・・・。

私の周りに『昔からの強い憧れ』だけで
ゼファー750を買った人が居ます。
体格的、技術的に周りから反対の声があったのですが
『どんな状態になっても”憧れだけ”で乗りこなしてみせる』と意気揚々と購入。
結果、40キロ走行後に売り払っていました(実話)

本人の中では750を甘く見ていたようです。
というか、『思い(憧れ)』が先行して
冷静さを欠いていたようです。

因みに売り払う時の弁
『ゼファーは素直すぎて詰まらない』
一同、爆笑でした。

＞250、400よりもツーリングにおいて・・・

という点は頷けます。
しかし、腕のない人が乗る大型バイクは
直線のみなら楽チンですが
街乗りを重視した場合、？？？ですよ。

＞初バイクを適当に選ぶのはあまりにも可哀想です

と書かれていますが
１０数台乗り継いでいる私から見れば
人のインプレのみで購入することこそ
適当で可哀想です。

月並みですが他者の意見は参考程度として
免許を取ってから
『試乗』と『取り回し』を必ず経験して
”自分の印象”で決めたほうが良いです。

どんなに試乗しても
どんなに調査しても
後悔する時はします（笑）
問題は後悔したときに”納得できるか”どうかだと思います。
他者の意見重視では『逃げ道』があるので
ゼファーの友人のように『バイクのせい』にしてしまうような気がします。

折角、バイク購入で意気揚々としているところ
申し訳ありませんが
諸先輩方の意見にも耳を傾けてみてはどうでしょうか？

文面から几帳面な方とお見受けします。
従って、購入したバイクにも細かな『注文』が発生しますよ。

回答No.5

kodona

運転免許が無くてはレース場などを除き公道を
運転走行することは出来ませんので、タンデム
後部座席に乗せてもらうということだと思いますが

どれでもほぼ同じでしょう、しいて言えば
振動の少ない、大きめの車体を選択したほうが
窮屈でなく、ゆったりした乗車姿勢が取れます（楽）

回答No.4

kblueisland

原付免許しか持っていないようですが、大型自動二輪は教習所では普通自動二輪か、普通免許所持者しか教習しないところもあるようです。
まずインターネットでお近くの教習所でご確認下さい。
ちなみにレースをするのを前提でなければ、600ＣＣでも有り余るパワーでしょう。
国内仕様69馬力ほど、輸出仕様130馬力以上のようです。
原付しか乗られたことがないようですので、決してお勧めできません。
私は50、350、550、750と乗り継ぎました。

回答No.3

atoritaiti

2006FZ-1の前の型の2003FZS1000に乗っています
４００以下でなければ正直言って大型であればツーに行って連れに遅れを取ることないし
特に問題はないと思います
二輪は全く趣味の世界ですのでご自分の感覚、好みで選ぶのが一番だと思います
が　一度リッターオーバーの加速を味わってからでもいいように思います
それと候補車種ですがリッターツインと１４００　４気筒では全く出力特性が違いますので
免許取った暁には候補は６００～１４００全て試乗した方が良いですよ

回答になりませんでしたね

回答No.2

nourider

老婆心ながら、免許を取る前と後では選び方の基準が変わってしまうことが多いので、免許を取ってから悩んだほうがいいですよ。教習所でどんなバイクに乗るかでもかなり価値観が変わります。