ガラスのコーティングについて

質問

サイドドアガラスとリアガラスをコーティングしようと思っていますが、撥水コーティングと親水コーティングはどちらがいいですか？
お勧めの商品がありましたら、よろしくお願いします。

回答No.4

prop_and_jet · ベストアンサー

＞コーティングする前にコンパウンドで油膜を落とした方がいいですか？

コンパウンドとは、自動車ガラス専用のコンパウンドのことですよね？ぜひお勧めします。

実は、私は、スーパーレインＸ（http://www.carpy.jp/chemical/raincoat/rainx/img/07-008459.jpg）を、汚れた（洗っても落ちない頑固な雨じみのようなヨゴレ）上から塗ってしまったことがあるんです。当時のレインＸの説明書には、油膜除去の役割も果たしますなんて書いてありましたので、塗っちゃいましたが、とんでもない、雨じみは全く落ちずにコーティングされてしまいました。

油膜が残った状態で塗っても上手くはいかないですね。きっちりと処理した上で撥水剤を塗布したほうが、もちがぜんぜん違います。

油膜落としですが、私は、錦之堂（http://www.carpy.jp/chemical/raincoat/rainx/index.html）の、SiliconＸ （http://www.carpy.jp/chemical/raincoat/rainx/img/07-008462.jpg）が、最もお勧めですね。SiliconＸは、オートバックスに売っています。次にお勧めは、（http://www.soft99.co.jp/products/detail/8/090）ガラコ倍速ガラスコンパウンドです。
（キイロビンは、常に熱狂的な支持者がいますね。同じものだと思います。お店で、内容量とお値段で、お得なものをお選び頂いて良いと思います。）

（撥水剤の塗り方は、人によっていろいろベストの方法があると思いますが、）

当方はいろいろ試した結果、次の方法がベストだと考えております。

洗車後（ワックスの入っていないシャンプー使用）、

レインＸの箱のパッケージのガラスコンパウンドタイプ下地処理剤（上記SiliconＸ）でガラスを完全に綺麗にします。

ガラスコンパウンドタイプ下地処理剤（SiliconＸ）は、市販の油膜取りウィンドウォッシャーをトリガースプレーボトルに入れ、たっぷりスプレー（油膜取りウィンドウォッシャーを使った水分補給）しながら少量のガラスコンパウンドでよく磨くと、上手くいきます。（SiliconＸのつけ過ぎは、かえって油膜は落ち難くなります。）
｛トリガースプレーボトルとは、かんたんマイペット（http://www.kao.co.jp/products/large/mypet_spray.jpg）のようなものの空きでよいです。｝

SiliconＸ作業が終わりましたら、水でSiliconＸをすすいでみてから、ガラスに水をかけてみて、ガラス一面が、水がはじかずににのべーっとなっていましたら、成功です。
まだはじいているようですと、まだ油膜が残ってしまっています。ここを面倒くさがりますと、キレイには仕上がりません。ガラス一面が、水がはじかずににのべーっとなるまで、根気良く作業して下さい。

その後、またよく洗車をし、特に、SiliconＸの粉が完全に落ちますように、ルーフから窓ガラスにかけては、良く洗っておいて下さい。よく乾いた後、スーパーレインＸ「プラス」70mlボトル（または、上記 スーパーレインＸ70mlボトル）をユニチャームのクックアップ キッチンクロス（http://www.unicharm.co.jp/products/life/d_01.html）（これは本当に良いです。）を使って塗ります。一枚で全てのガラスとサイドミラーを塗れます（キッチンクロスは大変丈夫です）。レインＸは２回塗ります。

その後、スーパーレインＸ ＧＴフッ素ウィンドウォッシャー（または、スーパーレイン・X「ウォッシャー2000」http://www.carpy.jp/chemical/raincoat/rainx/07-008021.html）を、キレイな別のトリガースプレーボトルに入れ、スプレーしながらやわらかいふきん（小さなタオル）で拭きあげます。

直射日光の日は避けるべきですが、寒い日もダメなようです。

スーパーレインＸ「プラス」70mlボトルや、スーパーレインＸ ＧＴフッ素ウィンドウォッシャーは、オートバックスに売っていると思いますが、お店によっては置いていない場合もあります。

撥水剤は、ボトル自体にスポンジが付いているタイプは、手に薬品が付かずにすむ反面、非常に塗り難いです。

その後の洗車時も、ワックスインシャンプーは使わないほうがよいです。ボディー仕上げは、できればワックスではなくコーティング剤の方が良いです（ワックスは、屋根から少しずつ溶けてガラスに付着するようです。）

普段の手入れは、洗車後にスーパーレインＸ ＧＴフッ素ウィンドウォッシャーをトリガースプレーボトルに入れたもので、小さなタオルで拭き上げるだけでも快適です。

サイドとリアだけとはいわず、フロントに塗っても快適ですよ。

その場合、

ワイパーはPIAAスーパーシリコート（http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/07_wiper/02_s_silikoto/super_silicoat.html）がベストです。（上記処理をしていれば、付属の専用クリーナーは使いません。）

レインＸプラスは、撥水効果が弱まったらまた塗るのですが、その時は下地処理剤は使わずに、洗剤のみで綺麗にしてから良く乾かして、スーパーレインＸ「プラス」を２度塗りし、ＧＴフッ素ウィンドウォッシャーで仕上げます。
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お礼

ありがとうございます。
詳しい説明で分かりやすいです。
試してみます。

回答No.3

bmw_g4

私は撥水派です。
一度、ハイドロテクトを施行したのですがあまりにもリアとサイドがが見にくくて1ヶ月でやめました。
親水の利点はあくまでガラスが綺麗な状態なので、汚れているとなかなか親水の命である前面に水が行き渡る状態になりません。
それどころか気がつくと酷いむらになってリアは物の判別が難しい程になりました。

そこで今は撥水にしているのですが、こちらは視界良好、汚れていても雨が降ると汚れに関係なく見やすいです。
なぜなら撥水状態だと水玉になる訳ですが、粒と粒の間に必ず水の無い場所が出来て常に物の形がはっきり見えます。
また、サイドガラスも同じ事が言えます。

フロントに関してはちょっと難しいですね。
親水コーティングは拭きとり時ヌメヌメと気持ちがいいですし、撥水はスパッと水が無くなります。
この辺は好みの問題です。
ただ、ワイパーで拭き取れない部分の視界はやはり撥水の方が圧倒的に見やすいです。
撥水はコーティングが効いている期間中は汚れていてもノーメンテナンスでOK.
親水は汚れているとどしゃ降りでもない限りでは視界がムラムラでよく見えないのでこまめにリアのガラスを拭く必要があります。

以上が両方試した経験談です。

なお、何をするにしても下地が大事なのでコーティング前は必ず油膜取りでガラスを綺麗にしましょう。
オススメはキイロビンという油膜取りです。

また撥水コーティングはクリンビュー・ガラスコート・バイ２（ツー）ストロングが一番撥水がすごいです。

お礼

ありがとうございます。
親水・撥水ともに欠点があるのですね。

回答No.2

yui_o

塗る場所によって変えたほうがいいですよ。

風が当たりやすい場所（フロントやリアガラス）は撥水コーティング

風の通りが悪い場所（リアガラスやサイドミラー）は親水にしたほうが見やすいでしょう。

撥水の有名なところだとガラコ
親水の有名のところはNo,1の人も言ってるハイドロプロテクト

親水だと、黄砂混じりの雨が降るとガラスがすごく汚れるのが難点で

撥水だと、風が当たらないような場所は水が玉になって見にくくなるのが難点なんですよね

お礼

ありがとうございます。
コーティングする前にコンパウンドで油膜を落とした方がいいですか？

回答No.1

chirashizushi

親水コーティングがいいですよ

一般的なのはTOTOのハイドロテクトですね。
うちのも施してあります(＾＾;

お礼

ありがとうございます。
コーティングする前にコンパウンドで油膜を取った方がいいですか？