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ＫＤＸ200ＳＲ乗り、か乗ってた方へ。
(1)バイク屋で中古で車体価格１１万８千円で売ってたのですが、値段的には妥当な金額でしょうか？ちなみに走行距離７千キロでした。(2)２００、２２０、２５０と排気量さまざまあるのですがどんな違いがあるのでしょうか？？よろしくお願い致します。
- jam789
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- tanpopotanpopo
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５年位前に乗っていました。現在もありますが、ナンバー切れです。 （１）その金額なら適当と思います。 http://goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=4&model=1040049&baitai_name=&kind= でも、程度の良し悪しにかかわらず、整備はしますから整備代金も含めて。。。？こればかりはわかりませんね。 （２）独断と偏見ですが。 ・カワサキ特有の故障の多さ！ミッションＯＩＬに冷却水が混ざったのがいちばん大きいですね。他は細かいことばかりだから気にしませんが。 ・排気量順でトルクが太くなりますが、極低速の粘りは２００がいちばん良いと思います。トライアルに近いものがあります。トライアル車と一緒に杉林の中を走れました。（うそみたいですよ） ・２２０は女性でも扱えるパワーと大きさです。２５０ではちょっとと思う人に向いています。 ・ＫＤＸに限らず、どのメーカーでも同じですが、この時期のＯＦＦは正立サスは弱さを感じます。出来れば倒立を選んだほうが良いですね。 （モトクロス初の倒立＋リア１９インチに乗りました。足回りはすごかったですよ） ・軽量化は３種類の中で２００が一番開発されたと思います。ヘルメットホルダーさえついていないんですから。
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- 回答No.3
おはようございます。 私は、>(1)走行9,700km 12万円で諸費用込みで購入。 >(2)８年前に倒立型200SRに乗っていました。友人が250SRに乗っていたのと比較するとパワーは街乗りで250、オフで200と感じました。 200は全域マイルドでしたよ。250は腕がないとオフでは文字通り扱いにくい（低回転が強い） 直接関係ないですが、街乗りで約40km/hからウイリーして遊んでいたらステムのボールベアリングがつぶれてしまいました。購入時には確認しましょう。
質問者からのお礼
ご回答ありがとう御座います。 参考になりましたが、購入まだ悩んでました＾＾；；。。
- 回答No.2
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊は 今までＫＤＸには１２５を３台、２００を正立・倒立・空冷各１台、２５０を１台乗り継いできました。 何ｋｍ走行している車体ですか？ ２万ｋｍ以上走行しているものなら、お勧めしません(ただしＯＨ前提もしくは途中エンジンをＯＨしているならＯＫ) 車体の設計が古いのがＫＤＸの弱点であります。 どういうシチュエーションで乗られるのでしょうか？ お勧めは２２０でしょうね。 後発で出てきただけのことはあります。 扱いやすいです。 正立がダメだと言う方も居ますが、全く問題ないです。 疲れにくいし、メンテナンスも容易です ただし、過激な物がお好きならＫＤＸ２５０ＳＲの１型がお勧めですね 出た当時「レーサーに保安部品をつけたもの」とまで言われましたからね ちなみに私は２型にしました。 理由は１型より軽量だった為です。 どうでしょうか？
質問者からのお礼
ご回答ありがとう御座います。 参考になりましたが、購入まだ悩んでました＾＾；；。。 ちなみに走行7千キロで、フレームNo.DX200G-023***でした。 3型位ですかね？？
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質問者からのお礼
ご回答ありがとう御座います。 参考になりましたが、購入まだ悩んでました＾＾；；。。 ちなみ保険3年付けて乗り出し14万弱って言われて来ました。