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鉄道会社に怒っていること~JRと地下鉄、私鉄あなたは何が一番すきですか
noname#2804の回答
>どうしてイオカードは大阪では使えないの? 平たく言ってしまえば、イオカード(券種 1000円・3000円・5000円)はJR東日本専用だからです。 オレンジカードはJR各社全国共通です。首都圏ではマイナーなカードになってしまいましたが、それでも首都圏内の駅のカード販売機・窓口で扱われていますし、イオカードのエリア外ではまだまだ多く発行されています。 イオカードは確かに便利ですが、地方に多く出張される方などはオレンジカードをお持ちの方もおられます。オレンジカードの方がやはり無難です。 なおイオカードでは券売機を使えば新幹線に乗ることができます。 大阪でひどい目にあわれたようですが、もしクレジットカードをお持ちでしたらきっぷが買えたんですけど(JR西日本のみどりの窓口ではかなり前からクレジットカードが利用可能ですので)、残念でしたね。 なおちょっと補足になりますが 遅れの生じている列車をそのまま走らせると混雑して更に遅れ遅延が全線に拡大します。これを防ぐため、遅れのない先行列車をある程度遅らせ(いわゆる調整)、遅れている列車の遅延回復を図るわけです。時間調整にもそれなりの意味があるのです。 また終電には接続を取る列車が決められています(JR・私鉄間で取り決めがある)。接続されるはずの列車が遅延したときには、司令の指示によってその列車の到着を待ってから発車するという場合があります。遅延していた接続される方の列車に乗っていたことがありますが、待っていてくれてほっとしたものです。 双方の場合とも待たされる乗客が出るわけですが、全体的な状況を考えると、妥当な措置なのではないでしょうか。 さて本題に入りますが、私もJR(特に東日本)はあまり好きではありません。 *事故があった際の対応が遅い・説明が不十分 *質の悪い駅員が目立つ 口が悪い・嘘をつく・不親切・頭に入れておくべき規則などを知らない。 *社内の連携が悪い A支社とB支社とで言うことが違ったりする *JR会社同士の連携が悪い 各社サービスがバラバラ。東海と東日本は仲があまり良くない もちろん長距離に出かける際にはJRが頼りですし、輸送力はJRが群を抜いています。ネットワークもそれなりにしっかりしている点は評価してもよいのですが・・・。 地下鉄は比較的サービスも悪くないし、終電が早い&始電が遅いことと乗り換えが不便なことを除けばそこそこ合格点ではないでしょうか。ただ営団の場合は民営化後サービスの質が落ちないといいのですが。
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