JRの料金と地下鉄料金の違い

質問

都内に出るたびに思うのですが
JRってどうして高いのでしょうか。
私は千葉に住んでいるのですが、同じ東京に出るのでも地下鉄とJRでは１００円以上は違ってきます。

回答No.5

noname#2804 · ベストアンサー

簡単に言えば、地下鉄は平均的な利用率が高いがJRは低いからということになります。例えば朝夕ラッシュ時だけ込んで他の時間帯はガラガラ、というよりは1日中込んでいるほうが効率よく稼ぐことができます。JRの多くの路線はどちらかといえば前者のタイプで、混雑時の乗客をさばくため多額の投資投資を必要とします。
　また地下鉄では短距離の客(特に初乗り160円の乗客)が多いので、更に効率よくなります。ＪＲでは長距離のお客さんばかりですから、効率としては劣ります。どこの会社も長距離乗れば乗るほど1kmあたりの金額が安くなる逓減制を取ってますから。
　さらにJRは地方に多くの不採算路線を抱えています。国鉄時代には100円稼ぐのに数千円の経費を必要とする路線もあったほどです。いくら不採算路線といってもその路線の乗客に全部負担させるわけにもいきません。首都圏の黒字で地方の赤字をまかなうという構造になるのは必然です。
　加えてJRには旧国鉄債務問題もあります(東で残高4兆円程度)。これを返し続けなければなりません。
　JRとしては基本的な運賃体系では消費税率アップを除けば値上げがありませんから、これはこれで評価してもいいのではないでしょうか。諸要因を考えると値下げはないでしょう(もちろん値下げしてくれた方が利用者としては嬉しいですが)。

　一応東西線関連でもJRの特定運賃は設定されています。
＊東京～西船橋(総武線経由)　290円(90円引き)
　これだけですので、やる気ないな～といわれても仕方ないですが。

　余談ですが、東西線西船橋駅から出ている東葉高速鉄道線が日本で一番運賃の高い鉄道会社だといわれています。例えば西船橋駅から2駅先の飯山満駅(6.1km)まで350円です。
　JRでも290円で西船橋から東京・秋葉原・千葉・千葉みなと・南柏・松戸・三郷(20kmまで)まで行くことができます。営団線だと300円(40kmまで)で西船橋から和光市(埼玉)まで行けるわけですから、高さがおわかりいただけると思います。
　ちなみに一番安いといわれているのが新京成線で、松戸から京成津田沼まで乗り通しても250円で済みます(26.5km)。

参考URL：

http://toyokosoku.co.jp/eigyou/untin/untin.html

お礼

分かりやすい回答ありがとうございました！！
地下鉄は平均的な利用率が高いがJRは低い・・って納得です。
なかなか値下げされないのも残念ながらしょうがないことなんでしょうね。
それにしても東葉高速鉄道にはビックリですよね(゜o゜)
噂には聞いてましたがこんなにとは・・・。

回答No.6

atsu1002

大阪在住の atsu1002 です。
★出張で東京に行くことが結構あるのですが、東京の地下鉄や私鉄の安さには驚いています。他の方が答えておられるとおり、やはり平均してお客さんが多い地下鉄や私鉄が有利なためでしょうね。

★ちょっと横道にそれますが、No.4 で Naodon1020 さんがお答えのように、東京以外ではどうなのでしょう？　たとえば大阪に住んでいる私の感覚では、ＪＲの方が地下鉄よりも安い！って思っています。というのは、大阪市営地下鉄の場合、初乗り200円！。２区が230円、３区は270円。一方ＪＲは(大阪環状線内の場合)、初乗り120円で、その後160円、170円、190円です。ですから、大阪の玄関の梅田－天王寺間の移動の場合、地下鉄なら２７０円、ＪＲなら１９０円と、なんと８０円も安くなってしまうのです。(ちなみに地下をまっすぐ走る地下鉄は7.5km、環状線のJRはぐるっと回って10.7kmです)。

★大阪の場合、初乗りで比べると、私鉄150円、ＪＲ120円とＪＲの方が優勢です。でも、私鉄とＪＲが競合している区間では、基本的に私鉄の方が安価になっています。ＪＲは、正規の規定通りではなく、特定運賃を設け特別に価格を引き下がることで競争していますが、それでもまだ私鉄の方が安価です。

★やはり東京の地下鉄＆私鉄はお客さんが非常に多いため、安価でも十分にやっていけるのだと思います。

お礼

回答ありがとうございます！
大阪だとまた状況が変わってくるんですねー。
初乗り２００円は高い(゜o゜)！！
私なら一駅くらいなら気合で歩いてしまいそうです(^_^;)
ありがとうございました！

回答No.4

Naodon1020

地方の地下鉄の方がもっと高いです。
横浜市営地下鉄とか名古屋市営地下鉄の地下鉄に乗ったらビックリしますよ。

お礼

回答ありがとうございます！
そうなんですか？！
地方はもっと高いんですね・・・。
海外に行くと「日本の交通費は高すぎる！！」って
あらためて感じてしまいます(-_-;)

回答No.3

noname#3856

国電時代に地方赤字ローカル線の損失を埋めるために、乗車料金を値上げしてきたためです。

他の私鉄との差が大きいため、まともに競合する区間（特定区間）では、特別料金を設定して安くしていることもよくあります。

たとえば、品川－横浜間は本来３８０円の料金が２８０円に特定区間として運賃設定されています。

で、
品川－石川町（４５０円）
品川－横浜（２８０円）＋横浜－石川町（１５０円）＝４３０円
と、分割して購入した方が安くなるという現象まで発生しています。

お礼

回答ありがとうございます！
特別料金を設定しているところもあるんですね。
もっとそういうのを増やしてもらいたいですねー。

回答No.2

noname#3602

質問の内容から察すると、営団地下鉄をご利用になれれているのではないかとおもいます。営団は銀座線、丸の内線とかで大もうけしているから、安いわけです。しかし短距離にいたってはＪＲのほうがやすいのです。営団と都営でも運賃体系はぜんぜん違います。まあ、ＪＲは国鉄の運賃をそのまま引き継いでいるから高いのでしょう。そろそろ見直してほしいものです。

お礼

回答ありがとうございます！
そうです。営団線使ってます。
銀座線、丸の内線はもうけているのですか？！なぜ・・！？
ホント、JRもっとやすくしてほしいですよねーー！！

回答No.1

imparfait

旧国鉄の全国一律料金の名残りが、いまだに尾を引いているからです。

さすがに、都市圏では競合私鉄との運賃差が是正のために、特定運賃を設けているようですが、それでも格差は残っています。

要するに、長距離輸送も短距離輸送も同じ経営感覚で行なっているからでしょう。

お礼

回答ありがとうございます！
電車運賃が安くなったら道路とかも空いてきていいと思うんですけどねー。
なかなかそのようにはいかないんでしょうか・・！？