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特急にも格差がある？
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どちらかと言えば、「スーパーＯＯ」が、速達タイプの列車に付ける愛称名です。 たいていの場合、使っている車両も変わってきます。 スーパー北斗と北斗の場合は、 スーパー北斗は281・283系という振り子式の車両で、北斗は183系という国鉄時代の車両です。 また、スーパー白鳥と白鳥の場合は スーパー白鳥は789系電車というJR北海道の車両で、白鳥は485系電車というJR東日本の車両というケースもあります。
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- spica09
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一概には言えませんが、「スーパー」と冠がつくのとつかないのでは、昔の「特急」と「急行」のような差があると思います。 ただＪＲ（国鉄〕は増収のため、急行をどんどん減らし、特急を増発させてきました。 格差があるように思えるのはこのためではないでしょうか？
- gamy-cho
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私は「あずさ」と「スーパーあずさ」について。 両方とも主に松本と新宿を結ぶ特急ですが、スーパーのほうが振り子電車を使っていて最高速度も速く、停車駅も少ないので、前の方もおっしゃっているように速達タイプの特急と言えます。 ただ、普通の「あずさ」は新型車両を使っており乗り心地も良いので、どちらが良いかはちょっと判断しかねますが…。
- 700kei_hikari
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ＪＲ西日本ですと、 「くろしお」→「スーパーくろしお」→「オーシャンアロー」 のように同じ区間を走っている列車で３パターンのものがあったりします（＾＾； 室内の雰囲気は確かに、付くもの→付かないもの→特別な名称のもの・・・となっているような気がします（＾＾； 雷鳥とサンダーバードも、全く名称は違いますが、同様だと思います・・・ 雷鳥とサンダーバードでは、全然室内のグレードが違いますが（＾＾；；
スーパーひたちとフレッシュひたちの両方乗りましたが、私はどっちもどっちという感じです(--;)。 ただ、停車駅が少なく乗車時間の短いスーパーの方がイイのですが。 フレッシュひたちの座席の頭当ての布が、黄色いので美的感覚がナイと思ってしまうのかもしれません…。 また、フレッシュの方は、つくばエクスプレスを意識して、停車駅が多く、そのためか自由席が多いので（勝田←→上野間）、「特急」感が薄れるのかもしれません。
- hiroki0527
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スーパーひたちは中長距離運行。最長上野～仙台があります。 フレッシュひたちは短中距離運行の筈。 基本的にスーパーの方が「早い」「停車駅が少ない」「予約が取りにくい」です。 スーパーと無いのが走っているのとしては 北海道 「スーパー北斗」「北斗」などがあります。
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