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現行型セルシオについて
現行型（ファイナル）セルシオ購入を検討しています。 一応10年は乗るつもりです。 最初中古も考えましたがネットで調べると 年式、走行の割りに高く、それなら新車の方が満足度が高いと判断しました。 ただ気になる点がありまして、現在初代セルシオに乗っているのですが 初代は他の車種とはすべての面で「ものが違う」と感じましたが 現行型は設計はもちろん、装備も最新なのはわかるのですが クオリィティがどうなのかよくわかりません。 はたして、総額750万～800万（OP込み）の価値があるのか？ できれば、歴代セルシオを乗り継いでいるオーナーの方 また、セルシオに詳しい車関係のプロの方 アドバイス頂きたく。 ちなみに、次期LSは現時点の予想で予算的に無理です。
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はじめまして、今年２月に現行型のセルシオｅＲを購入しました。２０系後期Ａ仕様ｅＲからの乗り換えです。最初の方が回答されていますように１０系はトヨタが社運をかけて送り出した車でしたからパーツも本当に良いものが使われていました。２０系にモデルチェンジした際は質感が落ちたために前オーナーから不評で２０系後期では大幅なモデファイがされたと聞いています。実際フルモデルチェンジと言っていい位にフロント周りの意匠を変えました。さて、これからは私自身の感想ですのであまり参考にならないかも知れませんのでご容赦ください。以前乗っていた２０系後期と比べると３０系の方が剛性感は感じます。また現行型ｅＲ仕様は１８インチ／２４５・４５サイズを履いていますのでステアリングインフォメーションは２０系よりダイレクトに感じます（特に高速道路で）あと内装等の質感ですか２０系より使いやすくなっています。また質感も十分に有ると思います。皮シートも２０系はすべすべした感じの皮でしたが３０系では少々ざらざらした感じのシートですのでシートワックスをした後につるつる滑る様な感じもありません。内装の作りは現行型のマジェスタと比べると雲泥の差が有ると感じます。（実際に試乗して感じました）今回は初めてナビを装備しましたがタッチパネルで使い勝手もよいです。ただし画面が汚れやすいのは致し方ありません・・・私自身は２０系から３０系に乗り換えて良かったと思います。ただしリヤのアンテナはカッコが悪い・・・せめてＢＭＷの様なブレードタイプのアンテナだったらと思いました。エンジンの性能は文句なし！６速ＡＴにも不満はありませんがシーケンシャルシフトはほとんど使用する機会はないと思います。確かに高い金額の車ですが購入する価値はあったと感じました。現在も満足して乗っています。あまり参考にならなくてすいません・・・
- ansonyreo
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現行３０系セルシオは、次期型でレクサスに移行する事が確実なのでこれから中古でも値段が下がりにくいと思います。買って損はないとは思いますが、１０系に乗られているとの事なので、悩む気持ちは良く分かります。 １０系(初代)はトヨタが気合を入れて「世界最高の水準」を目標に作られた車なので、パーツもかなり良い物が使われています。(その点では故障した時に修理代が高く付きますが・・・)その反面、お決まりの故障(エアコンの液晶表示が黒くなる・オプティトロンメーターの不点灯・エアサスのエアー抜け)もあるので、それを理解しているのであれば１０系の方が良いと思います。３０系は装備や設計は新しいですが(リアに付いているアンテナはカッコ悪い・・・)、セルシオとは言えコスト削減が行われているのは必至でしょうから、セルシオに乗りたいと思っていらっしゃるのなら、１０系を継続して乗られる事をお勧めします。ただ、後々売却しようとお考えであれば、今から１０年後では１０系はほぼ絶滅状態だと思いますので、３０系を買われる事をお勧めします。ご参考になれば幸いです。
お礼
ウィークポイントの故障は一応把握しています。 また何箇所か修理しました。 年式は古いですが、初代があまりにもいい車でしたので なかなか結論がでません。 ありがとうございました。
- DMJ
- ベストアンサー率14% (5/34)
↓のサイトが参考になると思います。 私個人的な考えでは現行セルシオは設計は古いですが、値段に見合った車だと思います。 試乗してみるのが一番いいでしょう。
お礼
一度試乗してみたいと思います。 ありがとうございました。
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お礼
ありがとうございました。
補足
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