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オートマチックのマウント交換について
走行距離がもうすぐ10万キロの日産アベニールです。ＡＴの変則ショックが大きいのでディーラーに相談したところ、ＡＴのマウントを交換したほうが良いといわれました。予算は3万円ほどだそうですが、ＡＴのマウントっていったい何でしょうか？ 交換しただけの効果が有るのでしょうか？
- kadochan_2005
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質問者が選んだベストアンサー
ミッションは車にとっては大きめの部品になります 直接車に固定すると、チェンジする時の振動やショックが直接車に響いてしまいます。 そこで、車体に直接固定するのではなく、ネジ止めするときにゴムを間に挟んでいるんです、そのゴムが劣化して硬くなったり柔軟性を失うと振動やショックが直接車体に伝わってしまします、そのラバーマウントを交換することにより振動やショックをやわらげる事ができます
その他の回答 (2)
- santana-3
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ＦＦですか？4ＷＤですか？どちらにせよＦＦベースですからＡＴはエンジンと一体型ですから、ＡＴのマウントと言う物は無いと思うのですが。 もしかするとエンジンマウントの事でしょう。 エンジンマウントは大体左右前後の四箇所にあり、劣化しやすいのはエンジン前後のマウントです。 マウントが劣化すると変速ショックだけでなく、エンジンの振動も大きく感じるようになります。 10万キロ走行ですから交換すれば効果はあるでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 マウントを交換してみます。
- takeo185
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マウントは、エンジンと合わせると４つくらい使ってます。 そのうちの何個かが駄目なのでしょうね。マウントのゴムが切れてショックが大きくなっていると思います。
お礼
回答ありがとうございます。 やはり交換してみる価値はあるようですね。
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なるほど、なんだか自分の車の状態が想像できます。 一度交換してみるのも良さそうですね。 有難うございます。