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FR&FF対4WDのハンデについて教えてください
こんにちは 前から疑問なのですが 2輪で駆動する車と4輪で駆動する車は馬力に対して例えば直線で どの位パワーのハンデがあるのか教えてください ちょっと説明しにくいのですが例えば100馬力の車の4駆は前後のタイヤに 100馬力やからFF前輪だけのパワーでいうと200馬力相当が路面に伝わるわけなんですよね? こんな計算でええのでしょうか? そう考えると280馬力の4駆はFFの560馬力と同じ?力が地面に伝わるという計算 でええのでしょうか? 単純に2倍とは計算できひんのでしょうか? それとも逆に2つに分散されて4駆の100馬力は前50後50となるのですか? よろしくお願いします
- misacyan4wd
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1輪当たりが負担する馬力の算出は、馬力÷駆動輪だと思います。 加速は、それぞれのタイヤが負担する仕事が少なくて済むので、4駆に分があると思います。ただ、駆動負荷も大きいので、燃費面ではきついですね。 FRとFFでは、FFは加速時にフロントに荷重が掛けらず、若干不利ではあると思いますが、FRと大差無いと思います。
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- assamtea
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kazu34さんも書かれていますが、1輪あたりの負担は 馬力/区動輪数 なので、200馬力の車で2駆なら 100馬力を路面に伝えるタイヤが2つ。4駆なら、 50馬力を路面に伝えるタイヤが4つです。 馬力は、トルク×角速度を言っているに過ぎないので 100%路面にパワーを伝えられれば(スリップしな ければ)2駆でも4駆でも同じ事です。 エンジン単体が同じ馬力なら、駆動ロスがある分4駆 の方がハンデがあるでしょう。 これが雪道とかでは、いくらパワーがあってもタイヤ が滑って路面にパワーが伝えられないので、車重とか 考えないで極論すれ4駆は2駆の倍のパワーが伝えら れます。 F1みたいにサーキットで路面も良く、スリックタイヤを 空力により路面に押付ければ、馬力を生かせるので 駆動ロスと重量増加する4駆ではなく2駆ですが、 ラリーでは馬力があっても路面に伝える方が難しいの で、トラクションを稼ぐ為に4駆です。
お礼
ありがとうございます 200やと50X4ということに成るわけですね なるほどそれでF1は2駆なのですね よく解りました また教えてください
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ありがとうございます 馬力÷駆動輪なのですね FRとFFは大差ないですか 解りました また教えてください