BMW5シリーズ（E60)の坂道での後退について

質問

昨年５月に購入したBMの５シリーズ（530）。納入時から１年ぐらいまでは、そんなことなかったのですが、ちょうど１年点検のあとぐらいから、いままで一時停止の際、ブレーキから足をはずしても後退しなかったデパートの駐車場などの坂でも、最近は、ブレーキ外すと、グググッと車体が後退しちゃって、危うく、後ろの車にぶつかりそうになってしまいました。ディーラーに問い合わせたところ、車体の重さが重いので、急な坂では、後退するのは仕方がないので、サイドブレーキを使用して対処してくれとの一点張りでした。それなら、最初からそういう状態ならともかく、最初のころは、ブレーキはなしても後退しなかったのに、１年経ったら、そういう状況になるのは何故なのかと尋ねても、相手は返答に詰まってました。BM車以外の車のことでもいいので、皆様の中で、オートマ車で同じような経験をされた方がいらっしゃって、何か、よい解決策（例えば、ディーラーに頼んで修理・改善してもらったetc)をお知りでしたら、ご教授お願いいたします。

回答No.4

w140na8c

私の車はベンツＳクラス（Ｗ１４０、２０５０ｋｇ）ですが勾配がきついと下がります。同じ坂でも家内のＣ（Ｗ２０２、１３５０ｋｇ）は下がりません。詳しくは知りませんが、停車時に一速で待機するものと二速で待機するものがあるそうです。どちらかは下がらず、他方は下がる、と聞きました。またＡＴＦがへたる？と下がるとも聞きました。ＡＴＦを交換して見られたらいかがでしょう？昔乗っていた某国産車もＤレンジで下がっていましたが、ＡＴＦを交換してもらったら下がらなくなりました。

回答No.3

elfa

勘違いしないで下さい。

クリープ現象で車が坂道で止まるのは、ブレーキの代わりではありません。
点検で異常がなければ、特別な対応は求められません。

回答No.2

takeo185

オートマのクリープ現象が無いと言うことですね。
オートマが不良になってきたと思います。
オートマオイルの交換をしてみましたか？
交換しても同じなら、もうじき走行不良になる可能性があります。
別のディーラーで確認してもらったのが良いと思います。

回答No.1

nekoppe

＞相手は返答に詰まってました

情けないですね、販売している車の説明もできないとは。それでは、素人の私が説明します。
坂で停止しているのは車の抵抗と駆動力が平衡しているからで、平衡する範囲があるので、下限に近い所で平衡している場合は、僅かな抵抗や駆動力の変化で後退する事になります。例えば、タイヤが減る、空気圧が高い、硬化する、荷物が多い、ＡＴＦの温度や質の変化、アイドリング回転の僅かな低下、等で起きる現象で故障ではありません。簡単な対策はアイドリング回転のアップ（ほんの僅かです）です。