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HONDA ST1100について
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- 回答No.2
- ohkawa4
- ベストアンサー率0% (0/2)
私は弟分のPC800に乗っていますが、過去何度かST100（最近はほとんど1300になりましたねぇ・・）のミーティング等も参加しています。 仲の良い友人も1100に乗っています。 オーナーズクラブのWEBサイトは無くなったのですが、メーリングリストはありますよ。 http://www.freeml.com/info/stowners@freeml.com あとST100の純正並びにサードパーティのオプションパーツは色々と知っていますので、何かあれば聞いてください。
- 回答No.1
- inu2
- ベストアンサー率33% (1229/3720)
たぶん、バックファイヤーでなくてアフターファイヤーの事でしょう バックファイヤーは吸気側にガソリンが逆流して自然発火する現象です まぁ、チョーク引きっぱなしならばアフターファイヤーをおこしますよ チョークは、始動性を高めるために空気を少なくする装置です(結果的にガソリンの比率が高くなり、濃くなる) 濃い燃料が燃え残ってマフラーから出た瞬間に外気の酸素と触れて自然発火してアフターファイヤーをおこすのは当たり前です ある程度温まったらチョークを戻してください チョークを戻してもアフターファイヤーがおこるようならば空燃比を調整する必要があります 参考URL ST1100のスペックが載ってるサイトです
質問者からのお礼
ありがとうございます。アフターファイヤーの仕組みもよくわかりました。勉強になります。 ツーリング専門のバイク乗りとしては、ST1100は理想的なバイクなのですが、いかんせん逆車のため情報が少なくて困っています。他にもこのバイクに関する情報がありましたらお教え下さい。
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質問者からの補足
ご親切にありがとうございます。ＳＴ1100に乗ってはみたものの、率直に言ってわからないことだらけなのです。いろいろお尋ねしたいです。どうすればいいでしょうか。