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インプレッサのパワーアップ
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私も乗り換えをオススメします。 ターボ車であれば加給圧を上げることで簡単にパワーアップ出来ますが、ＮＡ車でのパワーアップは簡単ではありませんよ。 ものすごくお金を掛ければある程度パワーは上げれますがとても町乗り出来る車じゃなくなるはずです。 どうしても今の車にこだわるのであれば、タイヤホイル、サスペンション周り、マフラーの交換位で止めましょう。 ＮＡ車の効果的なパワーアップでしたら軽量化が一番ですね、パワーウエイトレシオを上げればパワーが上がったと同じですからね。 軽量ホイルに始まり、軽量ボンネットやトランク、シートの交換、最終的には内装を剥がしたり、エアコンを取っ払ったりでしょうか。
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- yukai4779
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大変恐縮ですが、＃１様同様乗換えが一番です。 １．５Ｌの車の馬力を上げるのは相当な金額を要します。そしてその割りに大して馬力が上がらないのも事実です。おそらく、チューニング費用はその車を下取りに出してＷＲＸを購入する価格以上を投資してもＷＲＸ同等の馬力を出すことは不可能と思われます。 仮に馬力では満足を得たとしても、サスペンション・ブレーキのチューニングが必要になり、これもかなりの金額になります。 また、見た目の問題でありますがエクステリア（エアロやその他の部分の見た目の違い）、インテリア（シートやインパネ廻り、追加メーター・・・）など色々な部分で違いがあります。 悪いことは言いません。買い替えが低コストで車に優しく、長く満足頂けることでしょう。
- sailor
- ベストアンサー率46% (1954/4186)
１５％以上の出力の変化がある場合および、排気ガスの清浄性に変化がおきる可能性がある場合は、改造申請を行い、改造車として登録しなければ車検を受けることができませんのでご注意を・・・この申請には構造強度の計算などなど、とても素人の手には負えない複雑多岐にわたる書類が必要です。 はっきりと体感できるようなパワーアップとなると、まず上記の項目に抵触するでしょう。
- hiroko771
- ベストアンサー率32% (2932/9040)
質問者さんのお財布次第。 先ずは、高いオイル、高いプラグにでも換えてみたら？ ガソリン添加材ってのも安いけど、劇的には変化はしなからね。 元々持ってるパワーをなるべくロスしない方向に行くだけ。 その先は、吸排気系、エンジン…色々 走りなんて、タイヤの空気圧いじっただけでも変わるんだから 質問者さんが、ノーマルをどれだけ乗りこなしてるか？ 先ずは、その徹底研究からやってみて！ 良くパワー不足を排気量のせいだと思ってる人がいるけど それは車の特性を知り尽くして、いじり倒してからの話だからさ…
- umikozo
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こんばんはm(__)m 絶対に無理だとは言いませんが 乗り換えた方が早いですよ
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