4wd車の購入アドバイス

質問

６０歳ホヤホヤノ男性です。
今まで大切の乗ってきた昭和43年購入のマークIIが大部くたびれてきましたので新車（４ＷＤ車　予算300万円位）の購入を考えています。
　というのも、私の趣味は川釣（6月～9月４ヶ月限定）で、土手を下り石ころだらけの川原を通過して釣り場の直近まで行くには乗用車では無理のところが多く、４ＷＤ車がなんとしてでも欲しいと長年思っていたのです。
　ただ、車庫の高さが１７０ｃｍ位しかないので乗用車タイプの（ワゴンタイプは好みません）
　　マークＸ２５０ＧFour
がよいのではと思っていますが、なにせ４WDの機能は頭では知っていますが乗るとなると初めてのことで
　　他に適当な車種はないか
　　燃費等
よいアドバイスがあればよろしくお願いします。

回答No.2

kkk-dan · ベストアンサー

使用目的からすると乗用車タイプの4WDでは石ころだらけの川原を通過するのは困難に思えます。地上高の低さから腹をこすったりフロントやリアのオーバーハング部分をヒットしてしまう可能性があります。日本国内のそうしたところは道幅も狭く、うねりもかなりあるため、やはりオフロードタイプのものがいいかと思います。特に川釣りの場合、駐車場もない場合が多いので、小型のオフロードタイプ(スズキジムニーなど)が一番お勧めなのですが、全高が1715ミリありますのでちょっと車庫には入らないかもしれません。

お礼

私の体験そのままのアドバイスで、ありがとうございます。本当に、そのとおりです。
ジムニーは車庫に入らず無理ですがいろいろと参考にして４ｗｄを手にしたいです。

回答No.12

cube0919

こんにちわ。
皆さんが回答されているように、地上最低高を気にされた方が良いと思います。
ただそれに合わせて車高自体も高くなりがちなので、車庫の高さとの相談になるでしょうが・・・。
あと試乗は必ずされた方が良いですよ。
自分の身長や座高に合わせ易いシート形状であるとか、
見切りの良さやステアリングホイールの握りやすさ等は実際に運転をしてみなければ体験出来ません。
内装の造りにも気を配った方が良いです。
自分がよく操作するスイッチの位置や操作性にも車の扱い安さが現れてきます。
それと石ころだらけの川原を走行されるという事なので、
アプローチアングル、デパーチャアングル、ランプブレークアングルの事も計算に入れた方が後々無用なストレスを感じる事が少ないでしょう。
最小回転半径数も数値が小さければ小回り性に影響が出ますので要検討だと思います。
走行性については自分の行動範囲に合わせた考え方をするのが、車種選定のベストマッチを導き出せるでしょう。
以上の事だけから考えると、車両タイプとしてはＳＵＶか、ワゴンになると思いますが積載量（容積）よりも積載性を重要視した方が、趣味以外の用途が増えて楽しさも倍増するかも知れません。
長々と書かせていただきましが、ご参考になれば幸いです。

お礼

ありがとうございます。
地上最低高と車庫の高さから考慮してスバルのアウトバックが最適と考えています。
アドバイスのありました試乗は必ず実施して決めたいです。

回答No.11

gugux

アウトバックの3リッター車、タイヤさえクリアすればほぼこれで決定ではないかと思います。
あのタイヤはオフロードを走るにはぺったんこすぎて、ホイールに傷が付きやすいのでは？

あとは予算外だけど、ハマー3も魅力ですねえ。
SUV車はいろいろなところへ行けて楽しそうなのでオンライン見積もりをあちこちで試しています。

四駆に関しては、
「4WD車の特性」
http://www.mdcnet.co.jp/~ito/ito_car18.htm
が詳しいです。

お礼

勉強になりました。大変ありがとうございました。

補足

知りたいと思っていた４ｗｄの特性よく理解できました。ネットって凄いですね。
知りたい情報がすぐわかります。質問です
　　タイヤをクリアするということは別なタイヤ
をつけるということですか？
アウトバック２．５i　ｓ‐Styleに決めようと考えています．

回答No.10

bonsan

私は4WDを愛用してそのようなフィールドにもよく行きます。
河原などで渡河したりする場合に最低地上高が大切なのは他の回答にあるとおりで、アウトバックなどは良い車と思います。

ちょっと見方を変えて車高が1700ｍｍ以下という事なのでお勧めとしてはエスクードはいかがでしょう。オプションによっては2．7のV6が予算内に入ります。

他の乗用四駆にない、副変速機（トランスファー）がありますのでＬｏモードでは別の車に生まれ変わりますよ。
走破性の向上には欠かせない装備です。

お乗りになっているお車の年式がかなり古いのでＳＵＶの走行性能でも充分満足できる物と思います。

燃料もレギュラー使用なのも近年嬉しい事と思います。

この手のある程度車高がある車の乗り降りはかがみ込むことなくお尻を水平移動させるだけなので、膝や腰にとても優しいです。フィールドで活動されているicop1noサンには関係ないかもしれませんが疲れて帰る時など実感すると思います。

今回フルチェンジしていますので一年後には初期対策も済んで丁度良いと思います。じっくり試乗して乗り比べて見ると良いと思います。

参考URL：

http://www.suzuki.co.jp/escudo/

お礼

トヨタ以外は車ではないと最近まで思っていました。
ところがスバル車、スズキ車とか用途別に適した物があることが分かりました。高い買い物ですから後悔のないようにしたいです。ありがとうございました。

回答No.9

gooken

初めまして。。

車種についておすすめはスバルの車が好きなので（汗）No.７の方と同じようにアウトバックがおすすめです。
ちなみに車体価格は ２．５i のグレードなら２７０万なので諸費用込みでも３００万をちょっとオーバーで済みそうです。
マークＸは４ＷＤといっても地上高が１５０mmでは今お乗りの車よりかなり低くなるのでは無いでしょうか？

アウトバックはステーションワゴンの形ですが、トヨタのハリアーより地上高は高くて（２００mm）車高は低いという状態です。
燃費の面でもそれほど悪いとはいえないと思います。

あとスバルのフォレスターも地上高は２００mm有り車高はそれほど高くなくおすすめです。

参考URLはアウトバックです。

参考URL：

http://car.autos.yahoo.co.jp/m0107/k01073019200505/g1268/s010730191268100000000000000200505.html

お礼

長年トヨタ車に乗っていたのでマークX４WDで野質問でした。頭を切り替えてスバル車などを検討したいです。
ありがとうございました。

回答No.8

misasann

むずかしい設定ですね。
長年乗ってられる車なんで、その車でいけるんだったらどの車でも大丈夫そうにも思いますが。
セダンならお勧めはレガシーですかね。
本当ならエクストレイルやアウトバック、フォレスターなどを薦めたいんですが。
ミニバンのハリヤー、プレサージュなんかもぜひ見てほしい車です。

お礼

道路の高低差、角度、支流を乗り越え本流の岸まで
行くには普通車では無理のところもあります。
過去に川岸の砂利にはまりこんで大変なめにあったこともありました。
フォレスターが私には、あっているような気がします。参考になりありがとうございました。

回答No.7

noname#40123

マークX250は、生活４ＷＤ系です。
トヨタや日産等で販売している四輪駆動車については、最低地上高は、だいたい150mmが多いです。
普通の二輪駆動車と変わらないか、若干低くなっています。
なぜなら、だいたいそれぐらいですと、除雪している道路ではたいてい走行が可能です。

それで僕の勧めるクルマはNo6の方の勧めるフォレスターか
スパルのOUTBACK2.5i（レガシィ）です。
いずれも、最低地上高200mmを確保しているので、通称クロカン４ＷＤと大差ないです。
全高も1.5m程度ですので、たいていのタワーハーキングにも入れますよ。

スバル OUTBACK　http://www.subaru.co.jp/legacy/outback/

スバル　フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

お礼

４ｗｄの用途などについて大変参考になりました。
マークＸは切り離し、スバル車中心に新車購入を考えます。
ありがとうございました。

回答No.6

doctor_money

ご相談の内容を見ますと、セダンで４ＷＤで遮光が１７０cm以下でと、条件は厳しいですね。

私はスバルのＢ４が悪路走破性が良いのでお奨めと思いますが、使用状況を考えますとフォレスターが最適に思います。
セダンの４ＷＤで、最低地上高が高いくるまって少ないですね、良く検討してください。

お礼

自分の車に対する諸々の無知さ加減からセダンの４ｗｄに絞って質問しました。
いろいろ意見をお伺って、目からうろこ・・・です。
スバルのＢ４、フォレスター車に新車購入が絞り込まれた感じです。アドバイス感謝いたします。

回答No.5

noname#21839

私自身、釣やキャンプなどのアウトドアを楽しんでいたこともあり、その経験からアドバイスいたします。
（最近はなかなか時間が取れなくなってしまいましたが。）

川原などを走行するのであれば、４ＷＤであることに加えて、最低地上高（地面から車下側までの高さ）ができるだけ高いことが重要だと思います。
車の下回りは、岩などに強くぶつけると走行に支障がでる重要な部品が飛び出しています。
私の経験から、川原を走行するために必要な最低地上高は、最低でも１８０ｍｍ以上、できれば２００ｍｍ以上は欲しいところです。

マークＸ ２５０Ｇ Ｆｏｕｒは最低地上高が１５０ｍｍしかないため、通常の乗用車と同じです。
いくら４ＷＤであっても、川原を走行するときにかなり神経質になることでしょう。

私のお勧めは、スバルのフォレスターのＬ．Ｌ．Ｂｅａｎエディションです。
形式はステーションワゴンですが、スバル独特の低重心メカニズムのおかげで、セダンからの乗換えでも、あまり違和感なく乗り換えできると思います。
最低地上高は２０５ｍｍもあり、全高１５９０ｍｍ（１５９ｃｍ）で車庫にも入ります。
さらに、セルフレベライザーという装備も付いており、重い荷物を後ろに載せても、最低地上高があまり下がらないようになっています。
ちなみにＬ．Ｌ．Ｂｅａｎというのはアウトドア用品のブランドで、その名にふさわしいアウトドア向けの装備も充実しています。

釣を楽しむのでしたら、この車について調べてみることをお勧めします。

参考URL：

http://www.subaru.co.jp/forester/llbeanedition/

お礼

4wd購入について無い知恵を絞りながら、あれこれと考えていました。
このサイトにたどり着き、細かなアドバイスを頂き気持ちがすっきりいたしました。
新車購入の参考に大変なりました。
ありがとうございました。

回答No.4

gugux

車庫高さえ問題なければ、ジムニーをおすすめなんですけどねえ。
足回りはもちろん、あの車幅がよいです。林道を通るときなどほかの大型四駆と比べるとすいすいです。

三菱パジェロミニを見てみましたが、これだと車高は170cmより低いです。

しかしジムニーだと安すぎかな。高級感はないですね。ただ本当にオフロード用の車だなって思います。

あとは最近モデルチェンジしたエスクード（車高169.5cm。ぎりぎりですね）で、なんだか丸っこくなってかっこわるくなってしまいました・・・。
あのラダーフレームや走行性能はかなりよいと思います。

お礼

車庫の高さを実際に測ったところ１７１ｃｍありバジェロミニも結構うなんですが、三菱はなんとなく拒否感があります。
４ｗｄもいろんな車があるものと再認識し、参考にいたします。

回答No.3

NannoFlower

４WDとはいってもマークXはセダンなので、林道などオフロード性能は低いですよ？
釣り場に来る「ライバル」は、みなランドクルーザーやパジェロなどのオフロード４駆なのではないでしょうか。
ハリヤーやクルーガーといった、乗用車の雰囲気をもつ車種もありますので、そちらの方がいいのでは無いでしょうか。

参考URL：

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/klugerl/

お礼

セダンタイプの４ｗｄはオフロードに無理と実感しました。
が私の希望は乗用車タイプの４ｗｄです。
クルーガーは車庫（１７１ｃｍ）の高さぎりぎりですが現在乗っている車の車検が来年の５月までありますので、それまでゆっくり決めて行きたいです。