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XR２５０のパワーアップは？？
05年モデルのXR250を先日購入し、現在まで300キロ走りました。とてもいいバイクだとは思いますが、アクセル開度中程度で全くパワー感がありません。こんなもんかとあきらめる事もできますが、アクセルを開け始めたときからトルクを感じるいい方法はありませんでしょうか。キャブの変更（ジェット類の変更）、マフラーの変更等で実績のある方、いい方法があったら教えていただけませんでしょうか。
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XR250モタードですが ヨシムラのトライコーンを着けてます トップギヤで流せるくらいトルクも増えましたし 伸びも格段に良くなりましたよ
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- k_cee
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こんにちは。 私は、ＭＤ３０を購入しようと思っていたのですが、パワー感の無さでＭＥ０８（レーサーＸＲ）を購入しました。 セッティングについてはＮｏ．２さんの言う通りなのですが、ＡＩシステムがついていたりするので、それを外すだけでも低速トルクは太るようです。 ＸＲのチューニングについては下記のサイトが奥深いので一度読んでみる事をお勧めします。 でお、３００キロしか走っていないならば、せめて１０００キロは走ってから考えてもいいかと・・・。
- yamaumi
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とりあえず、トルク感アップだけならハイコンプピストンへの交換がお手頃（金銭的にも）ではないでしょうか。 単気筒エンジンのダッダッダッ・・・とした立ち上がりがかなり強くなります。 ただし、振動が出たり、上が回らなくなったり、ハイオク仕様で財布に優しくなかったりしますが・・・。 お金を掛ければ何でも出来ると思いますが、あまりやりすぎるとXRらしさが無くなってしまうのでほどほどに。
- daisuke999
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300キロってまだナラシもおわってないですね。そのせいでエンジンが本調子ではないのかもしれません。 が そんな力がないですかね？XRは短気筒でしたよね？250とはいえ、シングルなら中低回転それなりにトルク感もあると思うんですが。 基本的には2の方が言うとおりですので、説明は控えます。まぁ250の4stですし、そんなに期待しないほうがいいです。
- d--b
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>アクセル開度中程度で全くパワー感がありません。 >アクセルを開け始めたときからトルクを感じるいい方法 要求が矛盾していませんか？ アクセル開度中間からなら中～高回転の設定 －＞マフラーの交換をはしてジェットの調整 （これは別々ではなくて一体で始めて効果があります） さらに、高回転よりなら、カム交換、フライホイールの軽量化などになります。 アクセル開け初めのトルクは低回転の設定 ー＞これはもう改造申請することを前提に言うとボアアップにかなうものはありません。 これが一番効果的で安価だと思います。
お礼
親切なご回答ありがとうございました。こんな連絡を待っておりました。