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レグナム VR-4について
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- RRG
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kblueisland さん、まだご覧になっていらっしゃるでしょうか? 私もレガシィGTをBF→BGと乗り継ぎ、今レグナムVR-4が欲しくなっているのですが、パワーと4WDの性能以外にはレガシィと比べてどうですか? 内装の作り、質感などは明らかにレグナムの方が上な気がしますが(三菱の内装はいいですよね)とにかくアンダーが強くて曲がらないという話を聞いたことがあります…レガシィは(ワゴンにしては)よく曲がる車でしたよね? あとレガシィ以上に燃費が悪いのでしょうか? などいろいろとレガシィと比べての感想を聞かせていただけたらと思います。
- kblueisland
- ベストアンサー率17% (227/1293)
2台ほど前の車で所有していました。 全年式5ATは初期モデルからでしたから間違いありません。もちろんインベックスIIです。 ハイコントラストメーターもです。 ただし、AYCか何か忘れましたがないモデルもマイナーチェンジであったと思います。思い出しましたASC(ブレーキ制御システムがオプションでした。) なおちなみにABSは3チャンネルで作動が早くブレーキ力が半減します。 それと、対向ピストンで本来は制動能力がかなりいいはずですが、2度以上ブレーキを踏み返さないとまともに効きません。私の場合は1年点検のとき闇改修で治した後劇的にブレーキに足を載せただけで効くようになりました。どこかの女性はそれの件で訴えたようです。(当然ですね) ところで、パワーに関しては排気量及び気筒数の関係でレガシーを凌駕しています。4WDの性能も同様です。レガシーGTを初代から3台乗り継ぎましたがそう感じました。
- alef
- ベストアンサー率35% (19/54)
初期型VR-4(MT)オーナーです。 TYPE-Sは、どの年式もハイコントラストメーターとAYC標準装備です。 TYPE-S前期と後期の違いは外観以外にパワーが前期は260PSですが後期は280PSとなっています。
- Nagatoshi
- ベストアンサー率33% (21/62)
AYCやTCS、ハイコンメーターに関しては調べるのが困難ですよね。 ちなみに自分はギャランユーザーですがVR-4ではありません。GDI系でしたらわかるのですが・・・。 後期モデルはハイコンで5ATのようですが、詳しくはR-134aなどのオーナーズクラブの掲示板で聞くと良いです。 ちなみに自分も同クラブの会員です。 お住まいの近くの支部のホームページに行って聞いてみてください。 スーパーVR-4が一番お勧めですが、ほとんど見つかりませんね。
ヤフー自動車のカタログや、カーセンサーのカタログ検索で検索して見ては? 年式によっての装備品などが詳しく載ってますよ。
お礼
回答ありがとうございます。 ヤフー自動車のカタログやカーセンサーのカタログ検索も見たのですがハイコンメーターやAYCについては乗ってないみたいです。ATに関しては97/09~98/07の車種だけ4ATなのは分かりました。
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お礼
回答ありがとうございます。 実は先月にレグナムVR-4 TYPE-S(前期)を買ったのですが ハイコンメータ、AYC、ASCは全部付いてました。