- 締切済み
回転数（アイドリング）高すぎます？？
こんにちは ご質問させて頂きます。 Ｈ9年ワゴンＲに乗っています。 昨年信号待ちでエンジンが止まり不安になったので バッテリー、プラグコード、プラグの交換をしました。 中古車で買って半年くらい、部品交換はいつされたのかは不明です。 部品交換してから快調なんですがエンジンをかけたときの回転数が少し高いような気がします。 だいたい2000～2500の間でしょうか。 前はこんなことなかったのにこれくらいが普通ですか？ 寒い時期という影響もあるのでしょうがお分かりの方がいらっしゃいましたらご回答お願い致します。 ちなみにプラグはＮＧＫのノーマル、プラグはウルトラ社製、バッテリーもパナソニックのもので再生品とかではありません。オイルもディーラーで交換して500キロ未満です。
- tabfat1971
- お礼率81% (72/88)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数2
- ありがとう数5
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
みんなの回答
寒いときは特に水温計が上がってくるまではオートチョークが作動して回転数が上がりますし、エアコン入れっぱなしにしていてもアイドルアップで回転数が上がりますよ。 エンジンが異音も無く快調ならばさしたる問題は無いでしょう。 今年は特に寒くなるのが遅かったのでそう感じるかもしれませんが、それは寒冷時は必要な機能です。
関連するQ&A
- ホンダのスクーピーのアイドリングについて
質問させていただきます。 ホンダのスクーピーに乗っているのですが、寒いときのアイドリングがどうも安定しません。 夏などの暖かい時期はそうでもなかったのですが、この時期になるとエンジンが暖まるまで非常にもたつきます。 だからといって、乗る前に暖気させて放っておくと５分くらいでエンジンが止まってしまいます。 しばらく路地を走行してエンジンが十分暖まってから出かけるようにしています。十分暖まらないうちに出て行くと、速度が全くあがらない上に（20km/h以上にならない）、信号待ちや若干スピードを落とすようなことがあるとすぐにエンストします・・・ 以前改造のしすぎかどうかわかりませんが、ノーマルＣＤＩが壊れてしまってディーラーで新品に変えてもらった経緯があります。（ちなみに以前の改造箇所はハイスピードプーリー、NR-Magicマフラー、NGKイリジウムプラグ、ハイブリッドＣＤＩでした） ディーラーで見てもらった際にプラグが完全に真っ黒になっていたので、これも交換して今はNGKのノーマルプラグになっています。（こないだ見てみたら、既に黒くなっていましたが・・・）「追加ＣＤＩも原因かもしれない」とのことで現在外してあります。 買ったばかりの頃はそんなことなかったのですが、いろいろとパーツをつけてしまったのが原因か、最近調子が悪くて困っています。 ディーラーでＣＤＩの交換に2万くらい取られたので、出来れば自力で直したいのです。 いろいろ探してみたところ、自分よりも更にハードな改造行っている方達がいるようなのでこの程度で調子悪くなってしまうものなのかと・・・。 どなたか分かる方いらっしゃいましたら、返答よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 車が震える、アイドリングか？
車を新車で購入して5年経過、距離は5000キロ走行、1300の車です。 車検をして、エンジンオイル、ブレーキオイルの交換、バッテリー交換をしましたのですが、その日から、信号待ちにて停車すると、車がブルブルと振動します、音もブーンとします。特に、駐車場でアクセルを踏まないで、進むとガクガクとなります、またバッテリーを交換したのに、エンジンのかかりが悪くなりました。この日は気がつかなかったのですが、翌朝から車に乗ると、ガソリンというかシンナー臭いにおいがします。相変わらず、ブルブル震えます。走行してるときは問題ありません。車検に出す前はこのようなことは全くなく、良好な車でした。車検はデーラーでしてます。 こういうことは、どのようなことが原因と予想されるのでしょうか、お分かりになりましたら、教えてください、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- ハイゼットカーゴ アイドリング不調 EFI
私の父がハイゼットカーゴ乗っております。 距離は12万Kmです 信号待ちなどで止まっているとエンジンが唸るそうです。 走り出してしまえば何の問題も無いのですが、止まるとウォンウォンという風にエンジン回転が上がったり下がったりするそうです。エアクリーナーを新品に交換したら症状が緩和したそうです。プラグはノーマルで新品です。 ディーラーに相談したら20万円と言われ驚きました。 なるべく安く済ませたいと思っているので、ハイゼットカーゴの症状に詳しい方知恵を貸して下さい。 今までやったことは エアクリーナー バッテリーコード抜いて リセット エンジン洗浄 sod-1 エンジン空ぶかし エンジンオイル交換3000毎 冷却水入れ替え これらの整備はちゃんと整備士にやってもらっています。
- 締切済み
- 中古車
- アイドリング回転数が落ちない
平成５年式のキャロルでエンジンはＦ６Ａです。 エンジンが暖まった状態でも回転が落ちません。 普段は８５０ぐらいだと思いますが現在は１０００を 超えていると思います。 信号待ちなどでドライブレンジでは気になりませんが Ｐ，Ｎレンジでは当然回転が上がったままです。 エンジンを止めるときはしたがってすぐに 止まりません。キャブレター全体を交換する必要があるのでしょうか？私は以前ミラのスターターを 交換したことがあります。自分で直せるでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- アイドリングが不安定＆回転数が上がらない？
こんにちは。 事故ってバイクを廃車にしてしまったのですが、先日全く同じバイクを購入しました。ホンダのVTZ250というバイクです。 乗っていて前のバイクと違う点が気になったので、質問させてください。 まず題名の通り、アイドリングが不安定です。数分走れば信号待ちなどでも落ちることは無いのですが、エンジンかけて２～３分温めてもアクセルを戻すと落ちちゃいます。あとチョークを引いても1000～2000回転ほどまでしか上がりません。前乗ってたVTは4000～5000回転まで上がりました。そしてスピードも前のより出ません。 プラグ交換をするといくらか変わってくるのでしょうか？よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- プレオのノッキング＆アイドリング不良
平成14年式 スバル プレオRS 5MT なのですが、 ２週間前より突如、信号待ち等でアイドリング不良になります。 ボッボッボとなり、エンジンが止まりそうになり、 そのまま走りだすとミスファイアでも起こしているようになり、 ノッキングも起こします。 ３０００回転以上になると殆んど症状は消えます。 又、自宅から走りだし１０分位では発生せず、 一度寄り道をしてエンジンを切った後、再度エンジンをかけて走りだすと、 上記の症状が始まります。 プラグを交換してもNGで、ディーラーでチェックしてもらいましたが、 各センサー類は正常で以上な箇所はなく、NGKのパワーケーブル＆イリジウムプラグが 付いていてノーマル状態ではないので原因がつかめないと言われました。 同じような状況になった事のある方はいらっしゃいませんか？ 車両は昨年３月に中古車で購入（購入店は最近閉店）、 マフラー・NGKのパワーケーブル・イリジウムプラグ、だけは社外品である事はわかっています。
- 締切済み
- 中古車
- アイドリング時の回転数が高くなってしまいました。
今朝、信号待ちでタコメーターを見たらいつもよりアイドリングが高く、 「おかしいな？」と思いギヤをニュートラルにしてみたら、1000rpmを 示していました。家を出てから10km位の地点で気が付いたので、 エンジンは完全に暖気されています。 それまでは暖気すると750rpm位で安定したので、250rpmほど高くなってしまいました。 この症状と関係あるかどうかわかりませんが思い当たることといえば、 先週に車検を受け、そのときの整備で「カーボンクリーンシステム」という オイル交換時にオイルラインに洗浄液を流して、カーボンを除去するメニューを してもらいました。あとはバッテリーのマイマス端子を外したと言っていました。 ちなみにアイドリングは1000rpmで安定しています。 車は平成8年式のハイラックスサーフ、V6、3400ccのオートマチックで、 走行距離は約、126,000Kmになります。 本日は車検を依頼した販売店が定休日の為、こちらに質問させてもらいました。 宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- アクセラ アイドリング回転数が低くなる現象
平成１６年式アクセラＢＫ５Ｐ走行距離１０万７千キロ、２ヶ月前位から２～３キロ程度走行して信号待ちでアイドリング回転数が500回転位まで低くなり異音が発生しだしました。 これまでの対策はプラグをイリジウムプラグに交換・オイル交換・エアフィルター交換・燃料系の洗浄剤投入・ベルトは張りも劣化も問題ありませんでした。ガソリンスタンドやカー用品店ではコンピューターの調整が必要なのではと言われました。 先日ディーラーで見てもらったのですがコンピュターは問題なし、スロットルボディＡＳＳＹの清掃を行ってもらいました。 ディーラー以外での対策で若干異音が緩和されましたが完全には直っていません。スロットルボディＡＳＳＹの清掃ではほとんど変化せず、ディーラーも推測で清掃したと言っていましたので原因がわからずお手上げ状態です。 その後素人考えでハイオクを使用してみましたが改善されませんでした。 ＰやＮレンジでは問題なくギアを入れて負荷をかけると低くなります。 何か良い方法はないでしょうか？
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
- アイドリング安定しない
バイクのアイドリングが安定しません、信号待ちなどで止まってしまします。 キャブOH、プラグ交換、バッテリー交換はしましたが変わりません。 他に考えられる原因は何でしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アイドリング不安定
９７年１１月のカペラワゴンです。最近アイドリングが不安定です。エンジンが冷えているときは回転が高いので調子いいですし、加速も普通です。温まると、加速しているときはいいのですが、信号待ちなどで５００回転から７５０回転の間でタコメーターの針がふらふらしてます。ひどいときはエンストします。Dレンジに入れてもクリーピング現象で前に進むはずですが、非常に弱弱しいです。４日にプラグを交換しても同じです。１０日にエアクリーナ手前のゴムホースが破れていたので、交換しましたが（１０００円くらい）、同じです。今、エアクリーナからエンジンのインテークにつながるゴムホースを注文しています。３０００円くらい。部品は早くて１９日にくるのですが、これでもだめなら何が問題なのでしょう？私のようなシロートの手におえるでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ありがとうございます オートチョークですか・・・参考になりました。