自動車のバッテリー

質問

自分は車を持っているのですが、二週間に一度、10～20km
走る程度です。
こんな乗り方では、バッテリーが上がるのではと心配でしたが、
真冬期でも上がることはなかったです。
バッテリーは3年前にホームセンターで買った韓国製PB品
（充電制御車対応4800円）です。
昔のバッテリーはよく上がった記憶があるのですが、
現在のバッテリーは私のような乗り方でも上がらないように
性能がアップしているのですか？

回答No.4

okvaio · ベストアンサー

昔というのがどのくらい前なのかわかりませんが、バッテリー液を
補給注入するタイプのものは上がりやすいように思えます。
今は殆ど密閉式になっています。
それだけ信頼性が上がったと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
やっぱり性能、信頼性はアップしているのですね。

回答No.7

Sasakik

＞昔のバッテリーはよく上がった記憶があるのですが、
”昔”って、どれくらい昔なのかしら？
バッテリーの性能・品質も向上しているけど、自動車の方の制御技術も進化している。

”イマドキのクルマ”と言うか・・・結構前からバッテリーの状態を監視しながら適切な電圧・電流で充電する「充電制御」が当たり前のように採用されている。

未だに「自動車のバッテリーの寿命は2年」を信じている人が少なくないけど、充電制御車に対応バッテリーの組み合わせでは、オルタネータやレギュレータなどの発電・充電系に問題が無ければ「5～6年は軽く持つ」ようになっている（ワタシも5年スパンで交換している）。

ところで
＞真冬期でも上がることはなかったです。
真冬と言っても、北海道と沖縄では全然違うし、北海道内でも10℃以上違うこともあったりする。
また、バッテリー的には０℃前後の真冬より35℃越が連続する真夏の方が過酷だったりするんで、季節だけじゃ何とも言えなかったりするんだな　と(^-^;

お礼

回答ありがとうございます。
40年くらい前のバッテリーは乗らないと、すぐに
上がったような記憶があります。
現在のバッテリーには充電制御車対応と書かれていますが
クルマは20年落ちの古いものでハイテク装備、メカ、一切ありません。
住んでいるのは西日本で厳寒地ではありません。
冬の寒さよりも夏の暑さの方が数倍厳しいです。

回答No.6

bardfish

何年式のなんという車種でしょうか？

ハイブリッドや盗難防止装置付きの車両だとエンジン/ACC OFFにしていても電力を必要としています。

ですので、２週に１度しかエンジンをかけていないようですとバッテリーが足りなくなってセルが回らないこともあるようです。

ドライブレコーダーでも振動検知で記録するタイプもあります。
エンジンを切っても電気を切らないところから電源を取るように配線しないと駐車中の悪戯などを監視出ませんよね。

と言うことですのでバッテリーの品質向上もありますが車種によっても変わってきます。
また冬でもバッテリーがあがらなかったという事ですが、それ程気温が下がらない地域なのでしょうか？青空に駐車もしくは良くて屋根だけのカーボートに駐車でしょうか？屋根だけでなく壁ありシャッター装備の車庫に泊めているのでしょうか？
そういう駐車環境や気候によっても変わってきます。

お礼

回答ありがとうございます。
20年落ちの大衆車です。
ハイテクな装備はなにもありません。
西日本ですので厳寒地ではありませんが、
冬はそれなりに寒いです。
ガレージはいわゆるカーポートで簡単な屋根が
あるだけです。

回答No.5

sumisan999

バッテリー上がりより車を所有する意味があるかどうかを心配した方が良いと思う。

お礼

回答ありがとうございます。
必要な時にタクシーやレンタカーを使うのは
不便な上に無駄に費用が掛かるから
車を手放す気持ちはありません。

回答No.3

FattyBear

どの様な乗り方をされているかにより変わると思います。
夜間にライトをつけての運転が多いか少ないか？
町なかの一般道の走行がメインか？高速道路や信号機の少ない
停車する機会が少ない走行が多いか？
バッテリーの性能はアップしているでしょうが寿命は２～５年
のようです。定期点検でも診断してもらえます。

お礼

回答ありがとうございます。
夜はほとんど乗りません。
町中の一般道がメインです。
買って2年半ですが、次の車検前に
交換しようかなと思います。

回答No.2

ems10_zudah

バッテリーの品質が上がったのとオルタネーター（エンジンの回転から発電してバッテリーを充電する部品）の効率も上がったのでなかなか簡単にはバッテリー上がりにはなりにくいでしょうが週一ぐらいでエンジンを短時間でいいのでかけておくだけでオイルの潤滑や多少の充電にもなります。

またはバッテリーキルスイッチというバッテリー端子部に装着して車を運転するときだけONにする自然放電防止アイテムがあります。
https://parts-erabi.com/item/%E3%82%AD%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81/

バッテリーより短い時間をちょいちょい乗る運用方法だとエンジンが温まるまで発生する水分がマフラー配管内で抜けないままエンジンを切るためにマフラーがサビて穴があくか亀裂の入るる原因になります、暖気を多めにして安全な場所で空ぶかしして水分を飛び散らせるなどするといいと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
アドバイス、ありがたく参考にさせて頂きます。

回答No.1

aokii

現在のバッテリーはそような乗り方でも上がらないように性能がアップしています。

お礼

回答ありがとうございます。
アップしているんでしょうね。
昔は上がったバッテリーを近所のガソリンスタンドに
持ち込んで充電してもらいました。