norimune0806 の回答履歴

ドイツ製の 自転車は いいものですか？ 中国製の 自転車は 悪いものですか？

最近健康作りのため、古い自転車（ＭＴＢ）を引っ張り出してきて乗りはじめました。 一応ＭＴＢですが、走る場所はオフロードではなく普通の近所の道です。県道・市道・町道など。 住んでいるところは市内ですが郊外で、どちらかと言えば田舎の部類かと。 走る時間はとりあえず１時間程度を目安にしています。平均速度15～18ｋｍ/ｈくらいです。 速さは求めてなくて、体力維持と自転車散策をメインに、持久力を付けたいです。 ゆくゆくは２．３時間は楽に走れるようになりたいです。 お聞きしたいのは、変速機の使い方なんですが、 前が３段、後ろが７段のものです。 ギアは全部は使ったことはなくて、だいたい前が２段目（中間のギア）で、後ろは１~７段使っています。 たとえば、後ろが１段目（小さい方から）まできて、速度を早くしたい場合、どうするのか？です 前を３段目（一番大きいギア）にしてから後ろを上げていくのか？ あらかじめ後ろを大きくしてから、前を上げるのが良いのか？ いつも迷います。 前を先にあげると、いきなりトップギアになるので、負荷が大きく、どうしたら良いのか？ということ。 後ろを先に大きくすると、急にペダルの回転が速くなり足が付いていけません！ こんな感じですので、宜しくお願いいたします。 なおタイヤの空気圧やタイヤの選択などもアドバイスお願いいたします。 現在は前後タイヤはパンパンにしています。指で押してほんの少し凹むくらいです。 安物のサイコンも買って付けました。 やる気はあるのですが、５０過ぎのおじさんです。 変速に関することがメインの質問ですが、自転車について何かアドバイスがあれば、歓迎です。 宜しくお願いいたします。

折りたたみ式マウンテンバイクルック車のタイヤをブロック系から細いスリック系のタイヤに換えて街乗り専用に使っているのですが、コレは既にクロスバイクと呼べるのではないでしょうか。 クロスバイクと違うならどういう点が違うのでしょうか。 もともと未舗装路なんて走ったことありません。 邪魔なフェンダーやサスペンションなどは一切付いていません。

折りたたみ式マウンテンバイクルック車のタイヤをブロック系から細いスリック系のタイヤに換えて街乗り専用に使っているのですが、コレは既にクロスバイクと呼べるのではないでしょうか。 クロスバイクと違うならどういう点が違うのでしょうか。 もともと未舗装路なんて走ったことありません。 邪魔なフェンダーやサスペンションなどは一切付いていません。

何年か前にクロスバイクの前サスペンションがスッポ抜けて大怪我する事故が有りましたけど、そもそも最初からサスペンションなんか無ければそういう事故も起きなかった筈です。 山を走るマウンテンバイクなら必要かもしれませんが舗装路しか走らないクロスバイクにサスペンションなんて必要なのでしょうか。 ちなみに自分は折りたたみ式のサス無しクロスバイクに乗って街中主体に走ってますがいままでサスペンションが必要だなどとは１度も思ったことはありません。

http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2012/9424520.html http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-trx2.html ↑画像が無いのでこれは候補モデルの一つ上のグレードです。実際の候補はＴＲＸIIIです。 この２台で迷っています。 ディスクブレーキのほうがいいのかなと思っていますが、通常ブレーキと比べると効き具合はどうなんでしょう？ またメーカー的には良いでしょうか？ 他おすすめのメーカーがあれば教えてください。 アドバイスやご意見お願いします。

スコットのエントリーモデルSUB40というクロスバイクに乗ってます。 週末に30～50km程度のポタリングが主な用途ですが、 たまには100km前後のツーリング大会に参加したいと思ってます。 標準タイヤはコンチネンタル・スポーツコンタクト700×37Cと太めのを履いてます。 現状、特に不満も無く乗っていますが、タイヤ・チューブの交換程度のことで、 変わったなぁ～と体感できるのであれば、パンク修理の練習も兼ねて自分でやってみようと思います。 ・スポーツ車らしく、見た目もう少しすっきりしたい。 ・少しでも軽く、楽に走りたい。 そう考えだすと、上り坂にさしかかって急激な減速感はタイヤ幅のせいなのかな？ と思えてしまうのです。 ホイールは700×25Cまで対応できるようですが、この際一気に25Cまで細くしてしまうのは冒険でしょうか？ ジャイアントのエスケープ標準の28Cぐらいの方が無難でしょうか？ 37Cからだと28Cも25Cもそれほど変わりませんでしょうかね・・・ なにかしらアドバイスいただければ幸いです。

添付の自転車が気に入って欲しいと思っているのですが、 泥よけをオプションで付けたらやっぱり格好悪いでしょうか。 雨が上がったあとに乗ったら、跳ね上がりはやはり覚悟しなくてはいけないですよね・・。 それと重さ8キロ、フルカーボンで45,000円程なのですが、お得なのでしょうか。 詳しい方教えてください！

いつもお世話になっています。 さて、私は昔（今から５０年近く前）にはドロップハンドルのサイクリング自転車 （今だったらロードバイク？）で走っていました。１日１００キロぐらい走ったこと もあります。 当時の私の乗っていた自転車は変速５段ギアでした。最近自転車屋をのぞい たら、多くのロードバイクが２０段程度の変速ギアをそなえています。 私の経験では２０段もギアがあったら変速するだけでも大変ですし、故障の 確率も増えそうな気がするのですが、２０段のギアって必要でしょうか。

夜黒っぽい服装 ライト無いとか 反射材少ないとか 事故っても そいつが悪い割合大きいでしょうか？ （自業自得）

クロスバイクの前後輪に泥よけの付いたものに乗っています。 後輪の上に荷台はありませんでしたが、元々前部にカゴは付いていましたが、それは既に外してあります。 シンプルな見た目にする為、前後輪の泥よけを外そうかと思っていますが、 素朴な疑問として、道路が濡れている時は水滴が体(前輪から足元へ、後輪から背中へ)にはねないものなのでしょうか? (マウンテンバイクだと、サドルのすぐ後ろあたりに、短いものが付いていますが) よく見かけるクロスバイクは、j前も後ろもタイヤに全く泥よけが付いていませんよね。 乗っている方は実際、どうなのでしょうか?

http://japanese.engadget.com/2012/04/06/45km-specialized-turbo/ こんなモノ必要だと思いますか。 自分は平地で一時的に３０キロも出ればいいかと思ってます。

折りたたみクロスバイクについての質問です。 http://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/alee653-out.html a-lee653が優れている仮定 ・折りたためるので袋に入れれば電車で輪行出来るしタクシーのトランクにも入ります。 ・高額なら何でも良いと言うものではない。 ・高額なモノを買わせるのは儲け根性の自転車屋の陰謀。 ・自転車ヲタクも、とにかく高額なモノを薦めておけば無難だろうと適当。 ・価格が安いとそれは悪いモノだと勝手に決めつけて製品の悪口評価をしている。 a-lee653は優れている・優れていない？

クロスバイクと似非マウンテンバイクって何処が違うのですか。 似たような用途だし舗装路専用車だし。 何処か決定的に違うところって有るのですか。

クロスバイクと似非マウンテンバイクって何処が違うのですか。 似たような用途だし舗装路専用車だし。 何処か決定的に違うところって有るのですか。

クロスバイクと似非マウンテンバイクって何処が違うのですか。 似たような用途だし舗装路専用車だし。 何処か決定的に違うところって有るのですか。

値段の高い本物のマウンテンバイクと街のスーパーなどで安売りしている似非的なマウンテンバイクとは根本的に何処がどう違うのですか。 安価な似非でもとりあえず２１段変速だしタイヤもブロックなのでちょっとぐらいは林道も走れるんじゃないのですか。

ロードバイクで腕も鍛えたい場合、 フォームや負荷のかけかたなど、どのようにトレーニングすればいいですか？

マウンテンバイクは多段ギアで坂道に強いですが、その中でも特に登坂に強い車種って有るのですか。 オートバイでスプロケットを替えることにより高速や低速重視にすることが出来ますが自転車ではそのようにもっと高速や低速重視にギアだけ付け替え出来るのですか。

先日テレビのニュースで、東京都が自転車にナンバープレートの義務化を検討しているとの報道を見ました。 理由としては危険運転、放置自転車の防止とのことです。 しかしナンバープレートを付けるという事は、保険とか、取り締まるルールとか、 自転車走行帯とか、教習とかモロモロ曖昧になっている事も解決しないといけないと思うのですが、みなさんはナンバープレートを付けて効果があると思いますか？