検索結果

ゆっくり走ればリニアーモーターカーも静かでタイヤを付ければグリーンなバスの様な乗り物ができると思うのですが、リニアーモーターカー は離れているため損失が大きく電気を無駄に使ってしまうそうです。 効率が悪いとフリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』の”リニアーモーターカー”のところに記載されていました。以下そのまま引用したものです。 ”従来の粘着式推進に比べるとリニア誘導モーター固有の損失、及び、一次側コイルとリアクションプレート間の隙間が従来の回転式誘導モーターに比べ大きいので（磁界の強度は距離の2乗に反比例する）エネルギーの損失が大きく、単位輸送量あたりの消費電力が従来型に比べ大幅に増える。”とあります。 １．プレートとコイルの隙間が大きいとなぜエネルギー損失が増えるのですか。また損失エネルギーはどこへ消えるのですか。 ２．リニアー誘導モーター固有の損失とは何ですか、普通の回転式モーターにはない損失なのでしょうか。 ３．JR東海のリニアー新幹線はエコの時代に電気をロスしても高速化のために建設を決定したのでしょうか。（純技術的な質問です。） 一部でも結構です。ご指南お願い申し上げます。なお当方は電磁気学は 多少わかりますがモーターは専門ではありません。よろしくお願いします。

ER34　25GT-Tに乗っています。 まだ頻度は多くないのですが、コイルの不調が出ているのでスプリットファイアの強化コイルに交換しようと思っているのですが、55000km走ったのでついでにプラグも交換しようと思っています。 RB25DETなので、純正はBKR6ERX-11Pです。 NGKのイリジウムにすると、イリジウムIXだとBKR6EIX-11、イリジウムMAXだとBKR6EIX-11Pだと思いますが、間違いないでしょうか？ ただ、吸排気とブーストアップをしているのと、時々ミニサーキットを走るので、番手を１つ上げようと思っています。 RBはエンジンの上にいろいろ配管が通ってるのでイリジウムMAXにしようと思っているのですが、BKR7EIX-11Pで検索をしても、BKR7EIX-11PSが引っかかります。 そこで質問なのですが、 *-11Pと、*-11PSて何が違うのですか？　*-11PSでも問題なく取り付けれますか？ よろしくお願いします。

24Vの5極リレーについてなのですが、コイル側86　85を24Vを繋いで 接点側の30（87、87a）を12Vで使う事が出来ますか？　 実は、24Vのトラックに12Vのローリータンク（モーター）を24Vのバッテリーから DCDC（24V→12V）で12Vのバッテリーを挟んで使用しようとした所エンジンキーOFFの 状態でDCDCの冷却ファンが回りっ放しになりました 24V側は電気は検出されませんでしたので、12V側からの電気で回っている様で DCDCの電源スイッチをOFFにしてもファンは回ってままになってしまいます なので24VのACC電源をコイル側（86）に通電させDCDCと12Vバッテリーの間に 接点側（30　87a　87）を使用したいのですが可能でしょうか？ [24Vバッテリー]→[DC24DC12]→[12Vバッテリー]→[ローリータンク] 詳しい方のご意見をお待ちしております

お世話になっています。 社内の加工機が故障しました。 モーターの回転速度をダイヤルで制御する機能が故障、モーターがうごかなくなってしまいました。 その回転機構は独立しており、加工機自体は通常に動作するので、制御のボックス（交流電源を直流に変換して回転制御するコンバーター？）に原因があるのではと思い、電源を落とし、分解して中の基盤を確認していたところ手に針で刺すような痛みが走りました。 おそらく基盤に付いていたコイルに磁力が残留していたために、軽い感電が起こったのではないかと予想したものの、今ひとつ自信が持てません。 今後も社内の加工機を修理することがあるので、電源を落とした上で感電する要因についてコイルなどに起因するものなのか、それとも他に注意すべき要因があるのか教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いします。

埼玉県鷲宮にある百観音温泉に温泉スタンドがあるのですが、その温泉を自宅の浴槽に入れ入浴をしたいと考えているのですが、追い炊きをした場合の給湯器への悪影響が心配です。メーカーに聞いたら曖昧な回答（お薦めは出来ません）としかアドバイスしてもらえませんでした。 既に２０リットルの温泉を２回注入し、追い炊きをしてしまいました。 考えてみると、給湯器の中の電熱線（コイル？）を巡回し、お湯を沸かす際、塩分がコイルに染み込み、悪影響というかサビ又はその他の現象を引き起こすのではないかと心配しています。 　どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら、塩化物質を含んだ温泉を給湯器に通した場合の悪影響についてアドバイスしていただけないでしょうか？宜しくお願いいたします。 ちなみに温泉の成分（泉質）は http://www.100kannon.com/senshitsu.htm# です。 　宜しくお願いします。

今年１１年目になる車に乗ってるんですけど、社外品のショックに交換しようと 思ってるんですけど（tokiko)交換する時に、前に使ってたパーツ（マウント・ダストブーツ・バンプラバー・コイルシート・アッパーサポート）とかは純正の新品を付けたほうが良いんでしょうか？ ブーツは破けてるんで交換しようと思ってるんですが・・・ 教えてください。

今までほったらかしにしていたのですがふと考えるとなぜスパーカーになるとプッシュロッドを解してダンパーとコイルスプリングを水平にマウントするのでしょうか？ホイルハウスがボディラインにせり出すようなスポーツカーはタイヤより上の高さがないから苦肉の策の様に思うのですが本当のところなぜですか？どなたか教えて下さい。

ＤＣ２４Ｖのパワーリレー５個、表示灯を１個回路を 使った制御回路を作成しましたが、これぐらいだと パワーサプライは３Ｗ出力の物でいいと思うのですが ちゃんとした、理屈で選定したいのです。 この場合、パワリレーのコイル抵抗と表示灯の抵抗の 合成抵抗を参考にして選べばいいのでしょうか？？

vape（電子タバコ）のおすすめリキッドを教えてください。 vapeを始めようと思っています。本体はaspireのk3を買いました。コイルは1.8Ωです。 このアトマイザーに合う味でも、自分の好みの味でもいいのでおすすめを教えてください。 お金に余裕がないためできればコスパの良いリキッドがいいです。お願いいたします

整流回路を勉強していて単相全波整流回路を勉強しています。 今回はサイリスタを用いた単相全波整流回路を勉強しているのですが、負荷にインダクタンス（コイル）をつけると負荷電流の脈動が小さくなるり、平滑化するのは理解できました。 しかし、なぜ平滑化したほうがいいのかわかりません。 教えてください。

家庭用グラインダ-の固定子コイルを巻き替え修理したのですが、同じように組み立てたつもりなのでが、回転が逆のなってしまいます。回転を逆に直すのにはどのようにすればいいのでしょうか？また簡単でいいのですが、どのようにして回転が決まっているのか教えてください。 お願いいたします。

ＳＦの話です。 マトリックスで有名になった 情報思念体による空間認識というのは 最近では「ハルヒ」だとか「コイル」でも見られるようになりましたが、 元々はどなたの発想によるモノなのでしょう。 あの兄弟が発案者なのでしょうか。 アシモフにはそういう発想が無かった来ます。 ご存じの方、よろしくお願いします。

ＩＨのプレート部分（お鍋とかを置く部分）にコゲみたいなのがついてるんです。最初は汚れだと思って拭いてたんですが、なくなるどころか、日々コゲ？！のようなものの範囲が広がる一方・・・。 ＩＨってコゲますか？？プレートじゃなくってコイル？！の部分が変なのかな・・・。どうみても内側の汚れだと思うんです。

コイル、抵抗、コンデンサーの測定にLCR使ってありますが、LCRって何の略ですか？R：Resistance、C：Capacitance・・・・Lはリアクタンスと思いきや、“Reactance”。頭文字は“L”じゃないですよね！？ 　また、測定時の周波数って1KHzと120Hzのレンジだけで、一般的な測定ってできるのですか？ 　この辺のことご存知の方、宜しくお願いします。

SUS304-WPBの圧縮コイルばねを作ってもらいました。 材料分析を行ったところ多くのNiが検出されたため 業者さんに確認したところ、Niめっきを行ったとのこと。 図面には指定していなかったのですが、ばねの成型性を よくするためと、キズ防止とのことでした。 これは一般的なことでしょうか。

回路初心者です。 サンバレー　SV-23D　の、出力管RCA製UY-807をGEC製KT-8C（CV1079、VT79）（８０７互換球）に変えたいんですが、ソケットを変えないといけないのはわかるんですが、SV-23D回路図の８０７のプレート負荷抵抗（出力トランス１次側）の下に出力トランスの１次側だけ？トランスでなくチョークコイルのような（０Ω16Ω、DCR４．３Ωと書いてある）モノが８０７のカソード抵抗バイパスコンデンサのすぐ下に繋がってからアースに落ちてます。これの役割はなんでしょうか？KT-8Cに変える最考慮しなくてはいけないでしょうか？グリッドバイアスに関係してますか？８０７のグリッドバイアスは－１７．３Vですが、KT-8CのMAXグリッド電圧は－１００Vらしいです。－２４Vくらいで動作させるみたいですがこのカソードに繋がってる出力トランスの下のコイルの役目がわかりません。カソードチョークというものなんでしょうか？だとしたら換装の際どう考えたらいいですか？

初めて質問させていただきます。よろしくお願いします。 机の上に１ｋｇの鉄の塊があって、直流電流１Aを流した電磁石をゆっくりと真上から近づけていったところ、距離１ｃｍのところで、鉄が宙に浮いて電磁石に吸い付いたとします。その時間を０．１秒とします。 よって鉄の運動は、静止状態から０．１秒後に速度０．１(m/s)になったから、加速度＝０．１+重力加速度９．８＝９．９(m/s^2) 力＝９．９（N)＝９．９(kg・m/s^2) 仕事＝０．０９９（J)＝０．０９９(kg・m^2/s^2) 工率＝０．９９（W)＝０．９９(kg・m^2/s^3) コイルの抵抗成分は全て熱に変わるものとして無視します。 この仕事を電気がしたとすると０．１秒間０．９９(W)電力が消費されるのでしょうか？ すると、コイルの両端には０．１秒間０．９９Vの電圧が発生するのでしょうか？ 電圧が発生するとしたら、どういった法則からでしょうか？ 以上よろしくお願いします。

空中に出してよい電波強度に関して教えてください。 　電波法だの防護指針だのSARだのといろいろあって 　何を参照すればよいのか良く判りません。 　一般的にコイルなどに電流を流す際に電波が 　放射されてしまうと思います。 　ワンターンコイルでもヘリカルでもミアンダでも， 　インダクタや単線に及んでもある程度周波数が高く 　なると放射させる電波が少しはあると思うのですが， 　この場合，何を基準にシールドなどの保護が必要と 　なるのでしょうか？ 　例えば，１０ＭＨｚで１ｍＷ程度のパワーをコイルに 　入力した場合でも問題となるのでしょうか？ 　何ｍか離れて電界強度を計ればよいのでしょうか？ 　或いは強度だけではなく，周波数や帯域の制限も 　こういったアンテナとしての体をなしていない導線 　からの微弱電波についての規制がありますでしょうか？ 　よろしくお願い申し上げます。

　平成１０年式デリカスペースギア２WDのAEROというバージョンに乗っています。 　タイヤは２２５－５０／R１７にインチアップしています。 　もともとノーマルでも車高が低く、足を固めてあるせいか、路面からの突き上げがひどく、ほんの小さな段差も拾ってしまいます。（当然、普通の４WDのデリカのようなロールはありません） 　この突き上げをなくすために、足回りを改造しようと考えているのですが、どのパーツを、どのような種類のものに交換すれば最も効果があるでしょうか。 （ショックアブソーバー、コイル、スタビライザー等）

オークションで購入した新車の中華ダックスもどきです。 それまで問題なく始動していたエンジンが、ある日突然かからなくなってしまいました。全くスパークしません。ジェネレーターからCDIを通し、IGコイルからスパークプラグといった流れと思いますが、点検方法が分かりません。プラグに問題ありません。 因みに、購入先とは連絡を取り合っていますが、的確なアドバイスが得られたいません。 修理屋さんへ持ち込めば良いのでしょうけど、これらの知識を得たいがため、お尋ねいたします。 よろしくご指導願います。