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ならないというのはどういうことでしょう。

車を運転しており、道を調べようと道路で停車しました。とある家の前で停車したのですが、停車して一分後くらいで、その家の人が自転車で帰ってきて、家に入ろうとして、車にぶつかりました。 すぐに警察を呼びましたが、交通事故扱いにはならず、当人同士の話合いで、傷の修理費を決めることになりました。 修理費は約11万でしたが、傷を付けた自転車の持ち主は、「家の前に車を止めた」ということで、こちらにも落ち度があるとして、3万しか出さないと主張しています。 しかし、車と家との間は、人や自転車が通れるくらいのスペースがありました。 この場合、修理費の負担割合はいくらになるのでしょうか？？ 私は、全額負担してほしいのですが、、、

今朝のサンデーモーニングで大宅氏が、欧米の防災費が日本より相当大きいような発言をしていました。どこかにランキングがないかと調べてみましたが見つかりません。 一方で小田川の氾濫を許した当局が２０年間、何の対策も打ってなかった怠慢を認めていました。これだけ、間違いなく毎年洪水に見舞われる災害列島の日本の防災費が諸外国より少ないということであれば、増やさないとダメです。 アメリカでブッシュ政権が防災費をケチったせいで、甚大なハリケーン被害に結び付いたとされていることからも、防災費の大小は被害の大小に直結しているのでしょう。 でも、あの貧乏国のキューバが世界のお手本になるくらいの防災先進国ですから、政府に国民の命を守る決意さえあればいいのですが、災害真っただ中での大宴会ですから我が国の政府にはそれも期待できないようです。 で、せめて前もって堤防の補強とか、土砂崩れの可能性のある地域に住宅を建てさせない規制とか、本気で取り組まないと、日本は災害列島などと認めていては毎年尊い人命が失われてしまいます。 日本は今後どうすればいいのか？なども含め、取りあえず、防災費の国際比較のデータを知りたいです。ていうか、それを今、一番知りたいです。

全国にある日吉神社って何の神様を祀っている神社ですか？ 教祖は誰ですか?

お世話になります。 表題の件について、プレス打ち抜き加工をしたときにせん断面の面粗さをについて調べていたのですが見つかりませんでした。 加工条件は以下の通りです。 パンチの材質　SKD11 被加工材　　　SPHC（板厚3.2） パンチとダイスのクリアランスは板厚の7% またシェービング加工をするとどうなるかご教示いただければと思います。 機械加工部品をプレス加工にて対応を検討しているのですが、φ5の製品穴にRa1.6の指示があり、プレスの打ち抜き加工で対応できるのか不明の為書き込みさせていただきました。

とるに足らないご当地ウンチクで失礼します。お暇なときにご回答を…。 大阪／奈良の境あたりに、柏原（カシワラ）と橿原（カシハラ）の両市が近距離にあります。 どちらにも近鉄の駅があり、高速もKashiwaraインターとKashihara（-kita）インターがあり、とてもややこしい…。 大阪の近鉄ターミナルで「カシワラまで」と言っても、たいてい橿原神宮駅（カシハラジングウ）への切符を出されます【笑】 橿原市には有名な橿原神宮がありますからね。 みなさんは、「カシワラ」・「カシハラ」と聞いて、橿原神宮と柏原のどちらを連想されますか？ また地元付近の人たちは、柏原と橿原の混同防止は、どのようにされていますか？

熊本から東京まで５か月の赤ちゃんを車で移動させようと思ってます。ノンストップで１６時間、１４００km位あります。 今は高速で１泊二日で行くか、一般道も併用して二泊三日で行くかで悩んでます。長距離移動は赤ちゃんに負担でしょうがある意味自宅でもほぼ同じ格好で寝ているわけだし、車に乗せると車の揺れでよく眠りますし、十分休憩を取りながらなら長時間ドライブも長時間自宅睡眠も赤ちゃんに対するストレスはあまり変わらないのでは？と思ってます。 ほかの選択肢も含め５か月の赤ちゃんの１４００kmの移動にご意見聞かせてください。 よろしくお願いします。

https://www.youtube.com/watch?v=8ObHowXHSDQ ↑こちらの動画をごらんください。 ＪＲ新大阪駅の　大阪環状線ホ－ムの行き先表示・・・みたいなのですが、私は都内に住んでいるので詳しいことがよくわかりません。 すみませんがどなたかお導きお願いいたします。 お聞きしたいのは、１９：３０発の新快速についてです。 この動画の１：２８のところで、種別が英語になるのですが、新快速が『Ｓ・Ｒａｐｉｄ』って表記されます。この『Ｓ』は何の略なのですか？ あと、この新快速は　前４両が米原ゆき、後８両が長浜ゆき、行き先表示は『米原方面長浜ゆき』で、英語表記が『Nagahama』ってなっているのですが・・ これは、大阪を出て、新大阪・高槻・京都・山科・大津・石山・南草津・草津・守山・野洲・ちかえやわた？・能登川・彦根・米原まで１２両で行って、米原で前４両と後８両に切り離し。後８両がそのまま長浜まで行くよ。ということなのだとは思うのですが、だとすると、 米原方面の『方面』っていうのはどういう意味なのでしょうか？ 以上２点なのですが、何卒よろしくお願いします。 注記：『ちかえやわた』の部分は何て読むのかわかんなかったので、あてずっぽうです。

A列にずらっと住所（市以降の住所）が記入されています。 その隣のB列に、その住所の都道府県名を記入していきたいです。 住所は、１万件近くあり手動で調べてやっていくことはできません。 どうにか、A列の住所の都道府県名をB列に記入していく方法はありますでしょうか？ EXCEL2016です。 よろしくお願いいたします。

先日信州旅行のことで相談させていただきました。 京都から新幹線で名古屋に向かい、e5489で予約した信濃路フリー切符を名古屋駅で受取り、長野に向かう予定でおります。 名古屋駅で新幹線を下り、在来線への乗り換え口に向かい、そこを出たところにある（であろう）券売機で発券すればよいと思っておりました。 受取場所について、以下の記載がありますが、名古屋駅で受取りは大丈夫でしょうか？よく理解できません。ご教示をお願いいたします。 「e5489」で予約されたきっぷのお受け取りは、東海道本線（二川～近江長岡間）、飯田線（船町～本長篠間）、武豊線、高山本線（長森～下呂間）、中央本線（金山～中津川間）、太多線、関西本線（八田～亀山間）、紀勢本線（下庄～熊野市間）、名松線及び参宮線の係員が対応している駅の窓口及び「5489サービス」の表示のある券売機で、有効期間開始日当日まで可能です。上記以外の駅でのお受け取りはできません。ご指定の予約内容は、改札内の券売機でお受け取りいただけません。

こんにちは。 北海道の「へそ」は富良野なんだそうです。 では日本の「へそ」はどこでしょう？ あたりまえの回答はつまらないのでユーモアで。 ちなみにわたしは静岡、へそで茶をわかすからＷ たのしい回答いただけませんか？

放送局の天気予報のおっさんが　今日から3日目を示して　しあさって　と表現してました。 このおっっさん　今回が初めてでなく以前もそうだったので　一応注意しておきました 今日から3日目は　さん　あさって＝ささって　4日めは　よん　あさって＝しあさって ですよね 日本語も乱れてきてますよね

醴泉 純米山田錦という日本酒を飲んでから日本酒にハマり、色々飲んでみたいと思うようになりました。 しかし片っ端から飲むのは難しいのでオススメの日本酒を教えていただきたいです。 ちなみに今まで何種類か飲んで美味しいとおもった銘柄は 初亀 純米吟醸 出羽桜 純米吟醸つや姫 などです よろしくお願いします。

　大学4年生の者です。 　ゼミの研究テーマで、 　『関東と関西の文化に関する比較研究』を 　行っています。 　私が知っている限りでは、 　長年、文化のことで関東と関西では 　違いがあり、テレビでもたまに 　『関東vs関西』というのを見かけます。 　お聞きしたいのは、その 　『関東vs関西』っていう相対関係が 　生まれたのはいつごろからなんでしょうか。 　私の予想では、 　幕府が政権を握っていた時代からだと 　考えています。 　もし詳しいかたいましたら 　教えてください。

同じ意見の方はいませんか？ 私は京都市民です。 花見、GW、お盆、紅葉、年末年始と何かあれば京都へ行こうとする観光音痴の皆様が嫌いです。 長期休暇→京都いこう！　彼氏彼女と旅行→やっぱ京都(はあと)　スイーツ女→京都いきた～い ウンザリです。 寺社だけです。歴史は浅いです。パワースポットやご利益云々言っている人は論外です。 あなたがお住いの都道府県にも立派なお寺や神社はあるでしょう。 昔ながらの街並みもあるでしょう。 パワースポットもあるでしょう、そんなの気の持ちようなんだから。 この旅行カテゴリも京都京都とうるさいですね。 京都が陰湿とよく言われますが、そんなことないです。どこの田舎も同じです。 あと、滋賀は関西じゃないです。こっち寄ってこないで下さい。

比叡山の阿闍梨にお祓いしてもらうには、どうしたら良いのでしょうか？ お祓いの金額は幾らくらいでしょうか？ 詳しい方教えて下さい。

その日のうちに帰宅、という条件で、どこまで遠くにいきましかた？ 宜しければ車種や季節、高速を使用したかどうかなど、この条件があったからこそそこまで行けた、という要素があったらそれも聞きたいです。 私の場合は名古屋から静岡中心部の温泉までで、一般道を利用して片道170Kmでした。 コンパクトカーで季節は夏でした。

彼が境界性人格障害です。 身内に同じような障害をお持ちの方、相手が攻撃してきたとき、自分の心を健全に保ちながら、相手と付き合って行くコツや考え方、喧嘩のおさめかたがあればご教授ください。 このままでは私が相手に振り回されて、共倒れになりそうです。 ※別れた方がいい、専門家に相談して、などの回答以外でお願いします。

直径1000mm程の試験体の圧縮試験を行いたいのですが、このような大型の試験体の圧縮試験が可能な機関はないでしょうか？ ご存知であればご教授お願いします。

No.44314 マクロで小刻みに加工すると工具がスムーズに動かない に関して、 お疲れ様です。 No.44314 マクロで小刻みに加工すると工具がスムーズに動かない に関して、 投稿者である“ちょっぴぃ”評価はでています。 小生は、 > マクロで円弧加工を１度刻みで作り回転数を上げ送りもＦ８００くらいにすると工具がスムーズ > に動かなく、送りもだいぶ落ちます。実際送りを落としたりして加工していましたがマシニング > の性能の問題でしょうか？ の“マシニングの性能の問題でしょうか？”で記載を見送りましたが、気になる内容があり 質問をすることにしました。 結論は、古いCNC装置なので演算処理が間に合わないことが主で原因となっています。 これには、異論はありませんが、副因として以下の内容もあると思いますが如何でしょうか？ URLに示す“工作機械のスティックスリップ現象”です。 古いCNC装置なので演算処理が間に合わないことが主原因で、指令に時間がかかり低速になる。 これは、動いては止まり、動いては止まりの繰り返しで、低速になっていると想像します。 すると、 ? URLのような摺動抵抗の変化要因で、加工すると工具がスムーズに動かなくなる ? 加工する工具の切削抵抗も似た現象になり、更に工具がスムーズに動かなくなる ? アクチュエータであるサーボモータも低速回転域で回転と停止を繰り返しとなっている 　 サーボモータは、低速回転域のトルクも定格トルクに近いが、やはり減少はする理由 　 サーボモータの起動トルクや切削開始時のトルクは、頻度が少ないので瞬時最大（短時間使用） 　 トルクを使用することにより、工作機摺動抵抗や切削開始抵抗の増大はカバーできるが、当該 　 使用の場合は回転と停止の繰り返しとなるため、瞬時最大トルクの1/3程度である定格トルクにて 　 回転と停止の繰り返しをするため、負荷変動に対するトルクが小さくなる理由 　 で、加工すると工具がスムーズに動かなくなる 以上が、メカニズムで工作機特にサーボモータユニットに問題が生じる危険があるのではない でしょうか？ > 一度でも機械を操作してみれば分かるのだが での見解は、既に元の質問で記載されております。 サーボモータを使用しての機械設計や電気設計をしたことがある方なら分かる内容の見解も 求めているのです。 （サーボモータを使用しての機械設計や電気設計をしたことがある立場として） 宜しくお願いします。 http://www.nttd-es.co.jp/products/e-learning/e-trainer/trial/nc/nc_arch.htm 　　　　↑　2点を円弧で移動するのが円弧補間 過去レコ大のAKBの件やチェック弁の件みたいに熱くならないで、冷静に確認をお願いします。 一人を除いたアプローチ記載ありがとうございます。 大変参考になりました。 工作機械のスティックスリップ現象 スティックスリップ現象とリップパッキンによる防止策（アクチュエータと負荷に関しての考察のみ参照） http://www.juntsu.co.jp/qa/qa1502.html http://www.juntsu.co.jp/qa/qa2018.html