２２Ｋｗのモーターの端子ＢＯＸについて
- 工場で使用されている２２Ｋｗのモーターには、上部の端子ＢＯＸと側面の端子ＢＯＸがあります。
- ４本の電線が出ている側面の端子ＢＯＸには、何か書かれているようですが、読み取れません。
- これらの電線には、どのような働きや意味があるのでしょうか？
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２２Ｋｗのモーター
工場で、作業者をしているものです。（簡単な、保全もしております） ２２Ｋｗのモーターが、工場の設備で使われています。上部の端子ＢＯＸには、Ｕ、Ｖ、Ｗ、Ｘ，Ｙ、Ｚの線が出ているのですが、モーターの側面にも端子ＢＯＸがあり、４本電線が出ております。（２ＳＱくらいの太さ） この電線は、どの様な働きや意味があるのでしょうか。（モーターの記名板は、キズがいっており、メーカー名等は読み取れません。解からない４本の電線には、何か書かれているようですが、読み取れません。） 素人的な質問ですが、どうか宜しくお願いいたします。
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動力端子箱より右か左の位置に付いてるのかでおおよその見当が付きます モータが概略の外形図 右端が出力軸とする Ａ 動力端子箱 Ｂ ↓ ↓ ↓ □ □ □ +-----------------------+ | | | | ↓出力軸 | |----------+ | |----------+ | | | | +-----------------------+ Ａ ブレーキ又は冷却ファン もしくはフィードバック制御用エンコーダかタコジェネ Ｂ クラッチブレーキ もしくはＶＳカップリング ４本との事で一般的なブレーキは単相の為その可能性は低いのですが まれに３相ブレーキの場合があります （３本＋アースか？） クラッチブレーキは４本になります 通常のタコジェネは単相２本ですがまれに３相タコジェネがあります 通常のエンコーダは４芯シールドになります インバータ駆動用モータには低速運転時の冷却不足に対応する為に 電動ファンを付けている場合があります（３本＋アースか？） ＶＳカップリングはカップリングコイルとタコジェネとセットで４本です 確率的にはＶＳモータの可能性が一番高いと思う http://www3.tokai.or.jp/suzuden/page011.html ただＶＳモータは既に絶滅種ですのでネット上に良い資料は見つかりません ↓のモータメーカサイトの中から近い形のモータを見つけ出せれば もう少し対象を絞れます ただ制御回路はどうなってますか？ ＶＳモータには専用のコントローラが必要ですのでそちらの形式なら読めると思う クラッチブレーキも通常はメーカ純正ドライバを使う（通常は高速な応答速度を要求されるため） インバータ専用モータの場合は当然インバータもセットです インバータ以外でエンコーダやタコジェネを使うならそれなりの制御装置が付属してるはず 変わったところでリングコーンドライブ http://www.nidec-shimpo.co.jp/prod/ptm/rx/index.html 各種モータメーカ http://wwwf2.mitsubishielectric.co.jp/melfansweb/i_motor/lineup/index_j.htm http://www.nissei-gtr.co.jp/gtr/index.html http://www.hitachi-ies.co.jp/products/motor/index.htm http://www.yaskawa.co.jp/subsidia/ym/ja/products/index.html http://www.mikipulley.co.jp/jp/product/category.php?id=pcb http://www.shinko-elec.co.jp/clutch/system/Default.htm
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