- ベストアンサー
カーナビ電源、バッテリとACC、両方必要？
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
両方とも結線しないと駄目です。 また、両方ともACC繋ぐのも、メモリナビやHDDナビでは駄目です。 黄色い線は、ACCが切れてから10秒位は電力が供給される状態で無ければ、シャットダウン処理を行わずにパソコンの電源を切るようなものなので、最悪はファイルシステムが壊れて二度度と起動しなくなります。
その他の回答 (2)
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
黄色い線のバッテリは、キーを抜いた時のバックアップと作動する時の電源に使われます。 赤い線のACCは、単なるスイッチに過ぎません。 出来れば両方の線を一つにしてシガライターにつなげた方が良いです。 登録ポイントなどの記憶が飛ぶか飛ばないかは機器によりますので・・・ その辺りは自己責任で・・・
お礼
ご回答、ありがとうございました。
- 中京区 桑原町（@l4330）
- ベストアンサー率22% (4373/19604)
>何か不具合が出ますか？ キーを抜けば、全く電源が供給されません そうすると、全ての設定(自宅や時計)が消えます 車に乗る度に、初めて買ったときと同じ設定をやり直す必要があります バッテリー直結は、設定データーのバックアップに必要な配線です
お礼
ご回答、ありがとうございました。
関連するQ&A
- カーナビ等の電源はどこから？VWゴルフの場合
フォルクスワーゲン（型式GF-1JPK）にカーナビ（パイオニア・カロッツェリアAVIC-DRV220)を装着しようとしています。カーナビは今まで別の車で私が使っていたものを取り外したものです。 カーナビからは電源取り込みコードとして「ACC」（アクセサリー）のタグが付いた赤いコードと、「バッテリー」のタグが付いた黄色いコードが出ています。 赤いコードも黄色いコードもシガライターに同時に結線すると、カーナビは全然問題なく稼働するのですが、困ったことに、キーを抜いても常時稼働していて消えません。 キーを抜いたら稼動しないエアコンとかワイパーなどのヒューズボックスから引き出せばいいのですかね。 また、黄色いコード（「バッテリー」のタグ付き）は、以前の車ではヒューズボックスのバッテリーと書かれていたところから黄色いコードが出ていたのでここから分岐して使っていましたが、VWの場合はどこから分岐させたらいいのでしょうか？ キーを抜いても通電しているラジオとかウインドーウオッシャーから分岐させればいいのでしょうか。 詳しい方、よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- バッテリー直電源のヒューズなど
今回、シガライターを増設するのに、リレーを使ってバッテリーから電源を取ろうと思っていますが、安全面など少し不安に思う事もあり、色々教えてください。 考えているのはまず、既成のシガライターから３ソケットの増設用シガライターを現在のまま残しておきます。多分これは予備として考えており、普段は使わない予定。 で、新たに１．２５ｍｍの電線で まず、リレーの電源（コイル）にＡＣＣの+と-を接続。 リレーのC接点に、バッテリーからプラスを接続。 リレーのa接点とシガライター1のメスの＋側を接続。バッテリーのマイナスからシガライター1のメスの－に接続。 同様に、リレーのa接点からシガライター２のメスの+側を接続。シガライター１のメスの－とシガライター2の－を接続予定。 シガライター１には、４連ソケットをつなぐ。シガライター２には３連ソケットをつなぐ予定。 接続は以上ですが、質問は手持ちのリレーがBOSCHの12Ｖ 20/30Ａと書いてあります。これはどういう意味ですか？連続使用２０Ａで短時間使用３０ＡＭＡＸの意味かな？と解釈しましたがどうでしょうか？シガライター２個接続ならば１０Ａ*２で使用可能ですよね。 それと、シガライターの－側ですが、直接バッテリーから引っ張ってくる方が良いと考えていますが、車体からとるより良いですよね？それとも、あまり変りませんか？（FMトランスミッターとか使います） あとは、ヒューズをどう使えばいいかな？と思っています。 シガライター増設ソケットには、１０Ａが内蔵されているので保護できると思います。 あとはリレーを保護するために、バッテリーの+とｃ接点の間に２０Ａのヒューズがいるかな？と思っています。リレーのコイルの+側にも必要なのでしょうか？多分、１００ｍＡも流れないと思いますが、必要ならばどのくらいの大きさのヒューズが必要でしょうか？ 他にも、ヒューズが必要なところがありますか？ また、電線サイズ１．２５は適切でしょうか？FMトランスミッターとか使うので、音質アップのもつながればよいと思っています。 色々質問しましたが、何か、他にも問題点があればご指摘ください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車の電源 バッテリーとＡＣＣについて
こんばんは。 自動車で電装品(携帯電話の充電器)を使うときに、シガーライターソケットを使います。 このシガーライターソケットは「キー」をＯＦＦからＡＣＣの位置にしたとき通電して電装品が使えます。(もちろん、バッテリー上がり防止のためＯＮの位置、アイドリング中や走行中に使うようにしていますが。) シガーライターソケットの電源はオルタネーターとバッテリーから来ていて、ＤＣ１２Ｖとなっていますが、エンジンの回転数によって電圧は変動しているのでしょうか。 それとも、エンジンが低回転でも高回転でも、安定した１２Ｖを 保っているのでしょうか。 あと、上に書いたようなことと同じような感じで「バッテリー自体」もエンジンが低回転のときと高回転のときとでは、電圧は変動するのですか。 バッテリー端子から１２Ｖ電源を取り出すパーツを買いまして、まだ取り付けては いませんが、ふと、気になったので質問しました。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- カーナビにＥＴＣ
カーナビのＡＣＣ電源からＥＴＣの電源を分岐しようとしています。 カーナビはカロのAVIC-VH009を使用しています。 この+電源を取ってくる上での質問なのですが、ナビのモニターと電源ユニットのACCの線にはヒューズが付いています。 ETCの付属の線にもヒューズが付いています。 電源ユニット モニタ-ユニット | | | |(2)__FUSE_______ |__________(1)_____________FUSE_______|__(3)_____ACCへ この上のような場合ETC電源のヒューズは必要ですか？ また分岐結線する場合は(1)、(2)、(3)のどこにすればいいですか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 電源のつなぎ方（常時とＡＣＣ）
地デジチューナーを取り付けます。 シガーではなく内部配線でヒューズから引きます。 使い方で常時とＡＣＣの2つから電源を引きたいのですが、問題はないでしょうか？ （バッテリーは１つなので基本同じ電圧ですが、取り回し場所によってはわずかな電位差があると思うので） 理由 通常は ＡＣＣからの電源で使います（純正のＴＶ視聴）：普通の場合これだけですね。 車を駐車中に見る場合、ＡＣＣにすると他へも電流が流れバッテリー上がりにつながります。 そこで、常時電源から供給してチューナーのみ活かす（その電源ラインにSWを入れます、通常はoff） ＴＶはポータブルナビ（映像入力OK、自身バッテリー3時間稼動）を使用。 通常は常時電源ラインに入っているＳＷを切ってあるので、ＡＣＣだけをつないだ状態ですが、万一ＡＣＣが入っている状態で常時電源側のＳＷが入った（入れた）場合、両方から通電になります。 何か不具合などあるのでしょうか？ （もちろん常時電源ＳＷが入りっぱなし、切り忘れがあればバッテリーは上がるリスク持ちです）
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ポータブルカーナビとバッテリー
ポータブルカーナビを購入いたしました。このカーナビはシガーソケットから電源をとるらしくつけるとバッテリーをどんどん使うらしいです。バッテリーっていうのは消耗品ですよね？とするとつかっているとバッテリーがもったいない様な気がするのですが？？すぐあがってしまったり交換しなければいけなくなって しまいますか？？
- ベストアンサー
- 国産車
- ETCの取り付け方
オークションでDENSOのETCを購入しました。 ETC車載器に接続する電源の配線は、全部で３本あります。１本は車のバッテリー(+B)へ、２本目はアクセサリー(ACC)電源（シガライターの電源と同じ）へ、３本目は車体の金属部（アース）へ接続します。 ショップに確認したところ、+BとACCの両方の線を、シガライターの線に接続するよう言われましたが、ネットで調べてみると、+Bは常時ONの線に接続するように書いてあります。 また、デンソーとパナソニック以外のETCは、そもそも電源線が1本しかない、と書いてある書き込みもあります。 +BとACCの両方の線をシガライターの線に接続しても大丈夫でしょうか。宜しくお願い申し上げます。
- ベストアンサー
- 国産車
- ACC電源の取る場所は
車のアクセサリー電源の取る場所で教えてください。車種はトヨタのオーリスです。今付いていますシュガーソケットはそのままで(携帯充電器・その他用として使用)、新しくシュガーソケット２連を取り付けたいと思っています。そこで取る場所で悩んでいます 候補としてカーナビのＡＣＣか今付いていますシュガーソケットの裏からＡＣＣを取るか悩んでいます。新しい２連には、レーダー探知機(待機時60ma以下・最大300ma以下)ＥＴＣ75ｍA（待受時75ma）、常時接続と考えています。キーを抜けば電源が切れる様にしたいと思っています。どちらの場所がよろしいでしょうか？ 又 もっと簡単ないい場所はありませんか。 長文ですいませんが よろしくお願いします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 自分でカーナビを取り付けている最中です．
こんにちは．ojizou_sanです． 愛車ファンカーゴにカーナビを取り付けている最中なのですが，車速センサーやその他の信号線はすでに結線した時点で，少し困ったこと，というか疑問ができてしまい，現在中断中です． 信号線は何の端子もついていない，ただの被覆線だったので，付属の，パチンとはさむタイプの圧着具で結線しました． しかし，電源線(バッテリー・アクセサリー両方とも)だけは最初から差し込み式の圧着端子(プラグとソケットの両方とも)がつけられていました． これはつまりどこかのコネクタのところに差し込め，ということなのでしょうが，どうもそれらしいものが見当たりません． そこで質問なのですが， 1．車側の電源ケーブルのコネクタというのははじめからついているものなのでしょうか？それとも自分で圧着端子を買ってきてどこかから分岐させなくてはならないものなのでしょうか？ 2．信号線と同じような圧着具で接続してもよいのでしょうか？ 以上2点，よろしくお願いします．
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- アメ車の常時電源→ACC変更について（シガー）
ご教授願います。 アメ車のシガーソケットが常時電源のため、ACCに変更しようと思ってます。 色々調べたところ、常時電源線を切断・絶縁後、シガーソケット側の切断した線と オーディオのACC線を繋げようと思ってます。 ある方の回答を拝見しましたら、ACC線とシガーソケットとの間に【ヒューズをかます】と アドバイスされてますが、やはり【ヒューズ】を間に入れる必要はございますか？ または、そのまま繋いでも大丈夫でしょうか？ ヒューズを入れる場合は、何Aぐらいのヒューズを挟めばいいでしょうか？ アドバイスお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
お礼
ご回答、ありがとうございました。