バイクのバッテリー 12.79V だとOK？

質問

すみません。よくある質問ですが。
トライアンフ ボンネビル T100 2011年 です。新車時から3年半経ち、この2週間 寒かったので乗らなかったら、バッテリが上がってしまいました。毎週 平均 50Km 乗っていたのですが。
ホーンやウインカーは大丈夫でしたが、セルは回りませんでした。
電圧を調べたら12.1V でした。バッテリは GSユアサの YTX-12BSです。
取り外してから充電したら、12.79Vまで回復しました。
もう寿命と考えたほうがいいでしょうか？

回答No.3

Lupinus2 · ベストアンサー

バッテリーの寿命というのは、電圧が上がるかどうかではなく、容量が少なくなることなので、
電圧が回復するかどうかはあまりあてになりません。
ホーンやウインカーは作動する、電圧が１２Ｖ以上あるのにセルが回らないというのは、容量が小さくなったためにセルモーターを回すだけの大電流を流す性能が無いということです。

バッテリーの簡易的な寿命診断法。
検査するバッテリーを満充電し、車体に取り付ける。
テスターで電圧を測定しながらエンジンを始動し、セルモーターが回っているときでも電圧が１０Ｖ以上あればＯＫ。
最近の車両だと、コンピューターなども使っているので、１０Ｖではダメかも。
昔のキャブ車で、10.0Ｖだと限界かな～という感じ。
それ以下だとまずダメ。
バッテリーが好調だと１１Ｖくらいまでしか下がりません。

お礼

ありがとうございます。決心がつきました。

回答No.4

fxq11011

電気はよく水タンク、ホースによる水流にたとえられます。
底がバネで押し上げられる水タンクを想像してください。
水が減るとバネが伸びるため水面（電圧）は常に一定の高さを保ちます。
バネが寿命で縮まなくなると？、少しの水で満杯（満充電）で水面の高さはいつもと同じになります。
たまった水の量は？、少しですね。
バッテリーの寿命はこのバネが縮まなくなった状況です。
したがって、電圧（水位）は全く当てになりません。

お礼

ありがとうございます。

回答No.2

oo14

ここで上げてしまうと、もう一度死んでいるので、
イエス様と同じです。一度は復活しますが、
それ以上は実態がない存在。
すなわち寿命と考えておいたほうが、よいです。
それを教えるために彼は復活したのですから。
礼拝は安息日である週一とそのときの献金を怠ったら
見捨てられます。
ただ、ご神体はリサイクルされますので、
しっかり葬ってあげてください。
埋葬費はもらえるはずです。騙されなければ。

お礼

ありがとうございます。リサイクルに出します。

回答No.1

aokii

もう寿命と考えたほうがいいです。

お礼

ありがとうございます。