Fフォークのオイルシールからオイルが漏れる

質問

いつもお世話になっています。
　Fフォークのオイルシールが緩くてオイル漏れすることについての対策について教えてください。

　バイクは、NSR１２５Fです。Fフォークからオイル漏れをしていたので、オイルシールを交換しようと思い、分解しました。HODAに注文したのですが、バイクが古いからかイタリアHONDAのバイクだからかオイルシールがありませんでした。

　分解したオイルシールには、「35 47 7.5 10」という刻印があったので、その規格を頼りにNOK株式会社の「35 47 7」という規格のオイルシールを購入して取り付けてみました。指で強めに押しただけで挿入されたので、？？と思いながら組み立て、Fフォークを伸縮させるとオイルが漏れてしまいました。

　組み立てる時に何か失敗をしたのかなあ。と思い、あきらめずに武蔵オイルシール工業の「35 47 7」という規格のオイルシールを購入しましたが、やはり同じでした。海外製品と国内製品では、表記が同じでも少し規格が違うのか？と思っていました。

　ある時、Beta 純正部品で「35 47 7.5 10」という規格のオイルシールを発見し、購入しました。これこそ刻印と同じ規格だから大丈夫。と思って購入しました。到着した品物の外観も同じでした。

　しかし、組み立ててみると結果は同じでした。指で強く押すと入ります。組み立ててオイルを入れて、フォークを伸縮させるとオイルが漏れます。

現在のところ八方ふさがりで困っています。

　液体パッキンをつけて組み立てるとどうなるだろうか？と思っています。

　なお、オイルシールの上の面からOリングまでに２mm程度の空きがあり、オイルシールが多少上下します。液体パッキンをつけた場合、良くないのかなあ？とも思っています。

　どなたか良いアイデアがあれば教えていただけないでしょうか。

回答No.4

seble · ベストアンサー

どっか間違ってる気が・・・
気長に純正を探すのが一番な気がします。
ゴムは、耐油性を使えば溶けはしないでしょうけど、どこまで使えるか疑問です。
パッキンみたいなものが結構出てはいますが。

お礼

ありがとうございました。私の未熟さゆえの疑問でした。非常に申し訳ありません。

　Oリングが入ることができる溝が２カ所ありました。オイルシールを外してみて初めて気づきました。オイルシールを入れた後、上側のオイルシールの部分だけしか見えない状態で深さがOKだと思い込んでいました。

　つまり、アウターのオイルシールの入る部分は、テーパになっていました。オイルシールが奥まで入っていないから緩かったんです。

　seble 様には、大変なご迷惑をおかけいたしました。私も結構高い授業料を払いました。（オイルシールは、2個ずつネット通販で購入したので、振り込みと送料が・・・）また、最後のバイク用のものは結構高価でした。

　でも、構造以外に学習できたことがあります。社外品でも（汎用のオイルシール）でも数値が合えばちゃんと使える。汎用のオイルシールは、１個２００円程度で購入できる。等です。
　汎用のシールを使えば気軽にオイル交換等ができる。

　なお、古いオイルシールを乗せてたたいたくらいでは届かないほど深い位置でした。貴殿の文章中の「水道管」が大変役立ちました。水道管VU40の外径が38mmだったので、少し切り目を入れて直径を少し小さくしておいてたたくとうまく入りました。

　いずれにせよ大変参考になりました。seble 様baikuoyagi様ありがとうございました。

　生まれて初めてのFフォークの分解でした。

補足

何度も何度もありがとうございました。いろいろ努力してみます。

回答No.5

baikuoyagi

国産のシールを買ったのは質問者が指定した物を（実物を見せないで）買ってきたものと判断します、私も良く市販のシールを買って使用しますが（同じくイタリヤ製造の他メーカー車種のバイク乗り）大抵は現物を見せて規格品であれば使用できます。

しかし、私のバイクのウォーターポンプのシールは規格品では無く手に入りませんでした（現物を見せて探して貰いました）もちろん地元でシールなどを多く販売している業者に出向いて依頼していますから在庫が無くても調べて対応してくれます。
もし質問者がネットなどもしくは自分から品番指定しているのでしたら現物をそのようなベアリングやシールを問い扱っている販売業者に見せて判断した方がよいです。

国産規格に無ければ独自の規格物で純正もしくは本国でしか手に入らない可能性も有ります、イタリヤ製のホンダ車が普通の国内のホンダ販売店で当時発売していたのか知りませんが実際に販売していた業者を探して依頼する程度しか方法は無いかも（外国製の物は輸入の正規店で無いとパーツも手に入らないと私は思っています）後はヨーロッパから自分で輸入するか（私は言葉の問題で無理ですが）

最後はヨーロッパなどから代行輸入をしている業者が有るのでそんなところを探して依頼する程度しか思いつきません。

ただし自分の物でしたらダメ元で試す可能性は有ります、やり方はアウターのシールが入る部分が上下に多くクリップを入れても隙間が有る部分をカラーなど自作してきちっと動けないようにします（代用品を探すか苦労すると思います）ノギス使用してシールのスペースとシールの厚みは測れますからその差の厚みにすれば良いだけ（普通のテレスコなら元々カラーが入っているはずだけど）後はエンジンなどを組み立てるときの液体ガスケットを薄く塗って試す。
圧が掛かったときにシールが物理的に動かないように成っていればしばらくは持つかも知れません、しかし、実際に試すことは無かったし結果はどうなるか・・・その前にカラー的なパーツどこかに紛れさせて居るのか探す必要があると思いますよ（ＮＳＲが倒立などのサスなら分解経験が無いので解りませんが）テレスコはそれがないと前後の動きは（ブレーキしたときなど）すべてシールが動きを規制することになりあっという間に駄目に成ると思います。

ただし、上記のことは私の経験で考察したことがほとんどなので間違いも有るかも知れませんからそのつもりで参考に成らないかも知れません（あくまで私ならという方法ですから）他の人に勧めるものでは有りません、勧めるのはあくまできちんと規格の合うパーツを手に入れるべきです。

お礼

ありがとうございます。いろいろ試してみます。

回答No.3

seble

現物を持っているのでしょうから、インナーとケース内径は実測すればいいです。ノギスぐらい買いましょう。
純正パーツNoは複数あったりするので、完全一致とは限りませんよ。

補足

了解しました。
　ノギスはないですが、どうも外形が47.5ｍｍのオイルシールがあればいいということかもしれませんが、そんなのないだろうし・・・。

　48ｍｍは、どうやっても入らない。水平に押し込むために、かなり大きな木材に、直径34.9mmの穴をあけて、そこにフォークを通して均一に叩く工夫をしてみたり。等々いろいろ工夫をしましたが、外形が48mmのシールは入りませんでした。（2つのメーカーを試しました。）

　47mmのシールでは、指で押すと簡単に入りました。（3つのメーカーを試しました。）純正は入手不能。家の近くのホンダで確認。（オンライン）

　今のところ、液体パッキンを塗ってシールを入れ、その上からゴムシートか何かを切ってスペーサとして入れた後、Oリングで止めようかなあ。と思っています。

　こんなので大丈夫かなあ。液体パッキンってオイルで解けないだろうか？とかゴムシートって大丈夫かなあとかの心配もしています。

　アドバイスがあればよろしくお願いします。

回答No.2

seble

メーカーが違うから規格も違うのでしょう。サイズが合っていないから漏れるのです。
シールは圧入です。スライディングハンマーみたいなので叩いて入れます。俺は水道管使うけど。
指で入っちゃうようじゃお話になりません。
ケース（Fフォークのアウター）とオイルシールの間が密着しないなら、液体パッキンで取りあえずはごまかせるかもしれませんが、車重がかかって動く部分だけにたぶん保たないと思います。Oリングで押さえられないだけに余計マズイかと。

で、探せば中華シールがあると思います。あまり長持ちしなかったりしますが、一応は普通に乗れます。
フォーク径が同じモデルなら意外と合っちゃったりもします。125は分からんけどNSR150なら35mmだから古いVTとか合うかも？

純正番号はこれですか？
５１４９０-ＫＢＨ-３０５
Fが無いからはっきりしないんだけど、出てますぜ、旦那♪

お礼

ありがとうございます。よろしくお願いします。

補足

純正は、マルゾッキ製　で品番は 51490-KY4-305　のようです。（http://www.geocities.jp/paresu2004/bk-f/nsr125f/restore.htmlより。）

オイルシールの刻印から考えると、37ｍｍ-47ｍｍのようです。ただ、不思議なことは、昨年どこで読んだか忘れてしまいましたが、アウターの径は38ｍｍと書いてあったように記憶しているのですが・・・・。これを読んで、ＮＯＫ製の「38 48 8」というのを購入して入れようとしたのですが、入りませんでした。

古いオイルシールに「35 47 7.5 10」と刻印されてあるのを発見したのが最近なので。なお、このＦフォーク分解して２年が経過しようとしています。そろそろ何とかしたいと思っています。

回答No.1

japaneseman5963

オイルシールって外径は軽い圧入れだと思うんだけど、それと方向がある？
動く、と言うのが？？です

お礼

すみません。よろしくお願いいたします。

補足

ありがとうございます。外径が、指で強く押すとスポッと入ってしまうんです。つまり、フォークのアウターっていうんでっすかケースの方が少し大きすぎという感じです。つまり、オイルシールの外径の部分でオイルが漏れてしもうんです。

　オイルシールの外径が小さくて圧入にならないんです。動くというのは、この結果、オイルシールが、オイルシールが上に上がらないようについているOリングとアウターの下の端の部分で上下に動いてしまうんです。　たぶん、これって動かないものだと思うのですが・・・。

　そこで、思いつきなんですが、液体パッキンでくっつけるとどうなるかなあ。もっといい方法がないかなあ。と思って、ここで質問をさせていただきました。