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CB1300sb2006年式乗りの方
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- 174r
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回答No.2 CB1300sf 2007年乗りです。 久しぶりにCBに乗り、質問者さまの状況が分かりました。 普通に減速、停止の段階で同じような回転域になりますね。 先の回答で一部質問者さまが不快な思いをするような書き込みがあったかも知れません。失礼しました。 ....で、私の場合は質問のような症状にはなりませんでした。 販売店で見ていただいているようですが、販売店の方は点検後試乗されているのでしょうか!? 実際に乗ってみて症状を見て、感じて対策をとってもらうのが一番かと思います。 経験談になりますが、最近タイヤを前後交換してもらいました。 その時、お店の方が試乗に出て、すぐ戻ってきました。 タイヤ交換は問題なかったですが、Fブレーキのレバーの握りのタッチに違和感がありずっと乗っていましたが、お店の方がそこに気が付き、すぐに対処して改善されました。 よく出る不具合とのことでした。 グリスアップで解消!! ここでたくさんの回答をもらうより、販売店の方と一緒にチェックしていくのが一番だと思います。 販売店の系列は分かりませんが、HONDAの専門店ならなお解決が早いと思います。 本格的なバイクシーズンになる前に解決するといいですね。
- 174r
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あまり回答がなく、解決していないようなので参考程度に見てください。 以前違うカテゴリーに質問されていた時に回答した者です。※2007年式CB1300sf乗り 2006年式に限定されていますが、まず本当に2006年式の車両でしょうか。 それ以前の年式の車両であっても2006年に初登録ということで2006年式と思われている可能性もあります。 私のは正真正銘の2007年製の車両です。※車体No.の刻印で製造年が分かります。 ただ、今のCBは2003年から2代目のCB1300となっていて、少しずつ改良されていますが、2003年と2006年ではそれほど変わらないと思います。 2008年からエンジンが改良され、さらに今年から6速になったりと今までに無く大きく変わっています。 どうしても2006年式のCBに乗られている方の回答が欲しいのであれば、まずはその辺りから確認してみたらどうでしょうか。 それと、どうしても質問分だけではイマイチ症状が判断できかねます。 説明にある回転数を頻繁につかう乗り方をしているのでしょうか。 質問者さまが言われる減速時の回転数～......の文面がよくわかりません。 減速して停止直前までクラッチを切らないと同様の症状は出るものだと考えます。 以前回答しましたが、チェーンのたるみが多いとギクシャク感が一層強いです。 チェーンの張りを適正にすると改善しますが、これは販売店でも見てもらっているのですね(以前の回答お礼その他から判断) どちらにしても、1100～1300回転で.......。と、さらに1000回転でもクラッチをつないだ状態というのが私には想像できません。 販売店さんが真剣にチェックをしているようなので、もっと深刻な状況のようですが、補足説明をされた方が回答が付くと思われます。
- humpty_dumpty66
- ベストアンサー率21% (9/42)
すいません 私の乗り方が変なのかもですが 私は 減速時 シフトダウンを含め その回転数を つかっていません 排気量が有っても アイドリングちょい上なので それ程（ツインならまた違うでしょうが 出すぎてというのもありましたが） 力も出ているわけでないし 減速時とは言え そこの回転数で 後輪と駆動がつながっていることは なかったですね？ 自分の時はアイドリングでも1000ちょいですので 最低でも1000後半辺りですかね？
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