39分停車の理由は？

質問

いつも、お世話になっております。

列車番号　831D
羽越線　下り　普通　新津発　酒田行

http://www.jreast-timetable.jp/1405/train/040/040181.html

時刻表によりますと、村上駅で39分停車する事になってます。
後続の特急などに抜かれるのであれば10分程度、
あるいは、もっと先の駅で後続列車の通過待ちをすれば良いと思うのですが、
何故、村上で39分も長時間停車をするのでしょうか？

宜しくお願いいたします。

回答No.2

kuma-gorou · ベストアンサー

内野（越後線）15：10 発、村上に17:01 着の列車待ちです。
http://www.jreast-timetable.jp/1405/train/110/111941.html

お礼

こんにちは^^　これは驚きましたね(@_@)
同じ羽越線下りでも、方や内野始発、新潟、白新線経由、
方や新津発、新潟は経由しない。

この1937Mの乗り継ぎの為に39分も停車していたとは・・
確かに、831D逃すと次の羽越線、下り普通は18:31までありませんので、39分の長時間停車も合点が行きますね！

お知恵を貸して頂き感謝です♪
ご回答頂き、ありがとうございました^^

補足

村上を出てすぐ三瀬の手前まで、日本海が車窓から見れます。
これからの時期、笹川流れや、日本海の沈む夕日を眺めながら旅を楽しみたいのなら、
羽越線　下り　831Dは持って来いですね！
私は現在、東京在住(母の実家が有るのが羽越線の某駅)なのですが、乗り継ぎのために39分も停車するなんて考えられない話です。

在来線の普通電車は、観光の為の電車では無く、
地元の方々の「足」なのだと改めて思いました。

ご回答を寄せて頂いたNo1様、No2様に心より感謝申し上げます！

また、しょーもない質問をするかも知れませんが、その節は宜しくお願いいたします(＾◇＾)

回答No.1

Kon1701

想像も入りますが・・・。
地方で比較的長い距離を走る列車、途中で列車の目的が変わってくることがあります。A駅からC駅まではしるけれど、途中のB駅でほとんど入れ替わるような場合、AからBと、BからCとで使いやすい時間が異なるようなときです。都市部なら列車が多いので長時間停車は不要ですが、地方ではこういうこともよくありました。

この場合、村上駅から乗る人にとって16:40頃では早すぎて17:00過ぎの方が都合がよい、とすれば時間調整するかもしれません。駅近くには高校があるので、16：40ではちょっと早い、のかもしれません。

お礼

こんにちは^^　
毎度「鉄道・路線」カテでは、お手数おかけしております(-"-)

ご回答の内容、かなり信憑性があるかと思います。
と言いますのも、私は専ら羽越線は「いなほ号」を利用しているのですけど、
新潟(新津)～村上は比較的都市部で、
村上以北は農村部と車窓の景色が一変します。
実際、「いなほ号」に乗っていても、かなりの人が村上で下車します。
おっしゃる通り羽越線は村上を境に「2つの目的」があるかも知れませんね！

あとは高校の下校時間とか、次の下りの普通電車との間隔の兼ね合いもあるかも知れませんね。

大変、難しい質問に、お知恵を貸して頂き感謝です♪
ご回答頂き、ありがとうございました^^