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最後のバイク選び、２ストオフ車はいかが？
takuzo9060HDの回答
- takuzo9060HD
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３年ほど前に仲間のＣＲＭ２５０ＡＲを借りて一泊のツーに行きました。 常に高回転を維持した走行でなければ燃費は悪く無いと思いますよ。 運転での個人差はあるでしょうが自分の場合は20ｋｍ/Ｌ以上でした。 回さないで乗れば満タンでも２００ｋｍは走れると思います。 キック始動ですが、５月末の蓼科高原の朝７時でも２回のキックで 始動できました。 この時にステップに乗った状態でないとキックするのに手こずるかも しれないです。 車輌の整備状態やプラグの状態で差はあるでしょうが、極普通の状態 であれば早朝の始動でも手こずることは無いと思います。 また、排気デバイスが走行中に固着し作動不良になる事が稀にありますが、 車輌を停止させエンジン停止ごに再始動を行えば回復することが多々あり ます。低回転域がスカスカになり排気煙がもくもくとなるので直ぐに判り ます。此れは排気デバイスに蓄積したオイルとカーボンの堆積物で作動不良 が起こるので定期的な分解清掃が望ましいと思います。または、２stにも 使えるエンジンコンディショナーを用いるかですかね。 排気デバイスはアクチュエーターからワイヤーでコントロールされています が、固着状態が続くと過負荷によりコントロールアンプに過電流が流れて 破損してしまいます。保護回路などは搭載されていないみたいです。 此のコントロールアンプはヤフオクなどで５万以上での出品も珍しくない ので破損させないようにして下さいね。 標高が１ｋ超える様な地域では燃調がズレて非常に乗り難くなります。 常にスロットル全開状態でないと進んで行かないばかりか最悪はプラグ がカブり再始動が困難になると思います。 Ｒ２９９の麦草峠や霧ヶ峰から美ヶ原のルートの扉峠から美ヶ原間では 常にカブった状態でした。
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