最近のクルマのボンネットの見切りラインについて

質問

最近のクルマのボンネット見切りラインを見ていると
高級車であってもグリルはバンパー側に付いていて
ボンネットフード先端は、一直線です。

　個人的には２代目メルセデスベンツＳクラスや90～00年の高級車のような
ボンネットフード側にグリルが付いているデザインが好きなのですが
ついこの前デビューした新型Ｓクラスでさえ、グリルはバンパー側に付いていました。

　ここまで各社一斉にやるとなると
歩行者保護か？コスト削減か？軽量化？が考えられますが
真の理由は何なのでしょうか？

　こうなったいきさつを御存知の方
御教え頂ければ幸いに存じます。
よろしく御願い申し上げます。

回答No.4

yotani0425 · ベストアンサー

こんにちは。
確たる証拠はありませんし、素人考えですが・・、
ユーロのＮＣＡＰ基準（一種の衝突安全基準のようです）で歩行者保護の項目があるのですが、その中にエンジンフードについてもある一定の基準があるようです。
下記は日本のＮＣＡＰの歩行者保護テストについて（フード関連）の記事です。
http://carlifenews.jp/sp/ncap/pedprotect.html
同じようなテストがユーロ圏でもあるようでして、
エンジンとフードの間には一定の隙間を設けなければならないとか（今度の新型ＢＭＷ－ＭＩＮＩもそれでフードが盛り上がったとのこと：Web・CG で、新型ＭＩＮＩの記事に記載あり）
そのほか「ユーロ　ＮＣＡＰ エンジンフード　歩行者保護」で検索しますと、
ＢＭＷがＮＣＡＰで五つ星を獲得したとか、
ボルボがポップアップ式フードを採用したとか（下記を参照）
http://news.ameba.jp/20130224-170/
などが出てきます。
そんなところから、昔のようにグリルとフードを一体化していると、歩行者との衝突時の変形（グリル・フード共）に不利になったのではないでしょうかね。
特に強度面で・・・フードとグリル一体だと折れ曲がり部分があるため、強度を上げる（持たせる）必要があるのではないかと考えます。
今はもっと柔軟性（変形して受け止め）が必要になったので、グリルはバンパーと一体で柔軟に変形して衝撃緩和・フードはフードで別途変形して衝撃緩和が必要になったのかもしれません。
一度「ユーロ　ＮＣＡＰ　エンジンフード　歩行者保護」で検索してみてください。
結構面白い記事が見られると思います。
ご参考になれば幸いです。

お礼

御解答有り難う御座います。
御解答が来たらメールを頂く設定が無効になっていましたので
御解答を頂いたのに気づきませんでした、申し訳ありません。

　明快で解りやすい資料やリンクと共に
詳しく調べて下さり、誠にありかがとう御座います。
様々な理由が考えられますが
歩行者保護が一番の理由なんでしょうね
ボルボのポップアップ式は一つの解なのでしょうね

各国のNCAPなど技術的な裏付けの
資料もリンクして頂き誠にありがとうございました。

回答No.3

mimazoku_2

こういう事情があるのでは・・・

１，ボンネットの形状が複雑＝＞単純化して、製造工程を少なくする＝＞コストダウン。
２，ボンネット先端部の重量増となるので、軽量化した＝＞構造が単純で、アームなどが小型になった＝＞コストダウン。
３，解放時にグリル部分が突起となり、邪魔になる＝＞安全性、利便性の向上と、グリル部分の構造単純化により、コストダウン。
４，事故時に「やわらかさ（壊れやすく）」して、衝撃吸収性を高めた＝＞搭乗員の生存性の向上。
５，形状が単純化することで、同じ鉄板を他車種に流用可能なので、コストダウン＆工期短縮＆パーツの流用が容易である。
６，同じ鉄板面積で、数十車種のボンネットが作れる、違いはわずかな形状と、補強部品の形＝＞鉄板のゴミが少なくなり＝＞コストダウン
（同じ鉄板に直線の盛り上がりと、Ｖ字型の盛り上がりで、２車種ＯＫ！…この組み合わせを変えると、幅広い車種に転用可能。）

と、思いついた限りを書きました。

お礼

御解答有り難う御座います。
御解答が来たらメールを頂く設定が無効になっていましたので
御解答を頂いたのに気づきませんでした、申し訳ありません。

　様々な御解答有り難う御座います。
どれも納得いく内容です。
特に軽量化とボンネットフード形状の単純化は
その通りだと思います。
バンパー部（樹脂部の造形を複雑化出来るブレイクスルーもあったのでしょうね）

有り難う御座いました。

回答No.2

since_1968

燃費を良くするための軽量化でアルミを使用、コストと強度の問題で一直線ってことでは

回答No.1

noname#187562

最近は、　(゜Д゜)　のようなでかいグリルが多くなったので、メンテ時の開けやすさなどで問題になったのでしょうかね？
大きいと、開けるときにグリルがじゃまになるのです。

お礼

御解答有り難う御座います。
御解答が来たらメールを頂く設定が無効になっていましたので
御解答を頂いたのに気づきませんでした、申し訳ありません。

　確かに開けた時、身体を潜り込ませてメンテしていると
背中に当たりますよね。
なるほどです。
有り難う御座いました。