鉄道車両を中国から輸入する

質問

鉄道車両を中国から輸入することは現時点では考えにくいかもしれません。
しかし5年後10年後15年後はどうでしょうか
皆様のお考えをお願いします。

高速鉄道の事故がありましたがそれに対する
批判はここでは多少抑えてください。

よろしくお願いします。

回答No.12

pullmandsg

中国製といっても
（１）日本企業の中国生産
（２）欧米企業の中国生産
（３）中国企業の中国生産（部品は欧米／日本製）
（４）中国企業の中国生産（部品も中国製）
の３パターンがあり、分けて考える必要があるかなと思ったりもします。

(４)を輸入する事はないと思います。
中国の鉄道車両メーカーもそれなりに技術を培ってきてはいるのですが、あくまでも機関車＋客車の技術で、電車については得意ではなく、海外の技術に頼らざると得なかったという現状があります（もう少しスマートな方法があったと思いますが）。

問題は（１）～（３）。
高速鉄道の技術供与の件で、今後日本や欧米の企業が中国企業に技術供与に熱心になることはないと思いますが、他方で、すでに中国企業が獲得した技術に元付く車両のみならず、欧米や日本の最新技術を取り入れた車両のニーズも今後出てくると思います。
中国も海外からの輸入はしないと思いますが、妥協案として若干中国資本が入った海外メーカーの中国工場製の製品の購入は今後行うかもしれません。
そういった経緯で、欧米や日本メーカーが中国生産を始めた際、そこで日本向けを一部生産して輸入するという可能性はあるかもしれせん。
中国工場を作る可能性という点では（２）の可能性が、実際日本の鉄道会社が買うかどうかという点では（１）の実現性が高いと考えられます。
（３）の先進国、あるいは先進国のメーカーの中国工場が作った部品を多く使った中国企業の製品、というのも導入可能性があるかもしれません。
現時点でも中国の高速走行向けの車両の下回りのパーツには日本企業のパーツが多用されていますが、それをより進めて、先進国企業のパーツをほぼ組み立てただけ、という車両なら特に品質面で問題もないので採用される可能性もあります。コスト的に厳しいので、それが一般的になるかどうかは謎ですが。

個人的には、こうした事を、「インドネシアでやる」可能性のほうが大きいのでは、と思ったり・・・。
インドネシアの線路幅は1067mmで日本の中古車が導入されていることで示されているように車両の規格も類似。
中国のような少子高齢化の問題もなく、人件費の面でも有利、同じく1067mm軌間の路線を多く持つオーストラリア市場も視野に置くことができますし。
将来「昔は日本からインドネシアへ電車を輸出していたものだが、いまは逆だ」というような話が普通になるかもしれないと思ったりもします。