乗鞍ヒルクライム ホイールの選択

質問

1チューブラー（ホイール+タイヤTufo S3前後セット・ミヤタテープ）　1.4ｋｇ　

2チューブレス（ホイール+タイヤIRC FORMULA PRO TUBELESS Light前後セット）　2.0ｋｇ

本番で履くならどちらを選びますか？　

「転がり抵抗」をとるのか「重さ」をとるのかで迷っています。

回答No.3

O-Gon · ベストアンサー

>転がり抵抗の数値は、チャーブレス、クリンチャーの方が低いみたいです。

それは同じ空気圧で比較した場合では?
実際に使う場合、構造的にチューブラーのほうが高圧で使えますよね。
最近のクリンチャーは高圧で使えるようになってきてますが、クリンチャーやチューブレスは高圧にすると乗り味が固くなるのが欠点ですよね。

そもそもチューブレスの利点は低圧で使えることですよ。
正確には、低圧で使ってもスネークバイトになりにくく転がり抵抗が高くなりにくいことです。
で、欠点は構造的に重くなりやすいこと。

高圧で使う場合はチューブレスの利点は活かせないってのが結論なので、ロードにはあまり浸透していないと聞きましたが、、、

お礼

チューブレスについて、「転がり抵抗」に注目しすぎたのかもしれません。　

従来通りチューブラーで空気ガッツリ入れて乗鞍に挑むことにしました。　
色々ありがとうございました。

回答No.2

O-Gon

ん?
転がり抵抗はチューブラーの方がいいでしょ??

お礼

回答ありがとうございます。　

転がり抵抗の数値は、チャーブレス、クリンチャーの方が
低いみたいです。　

重量をとるか転がり抵抗を取るか　
理論上は転がり抵抗を減らした方がいいらしいのですが。。。

回答No.1

BP9outback

タイヤの選択？

どう考えても　１．４ｋｇでしょう

乗鞍は、下りがきついので　カーボンリムは、やめた方が良いですよ

また　乗鞍って　御承知かと存じますが　高地で気圧が違います　通常の　タイヤ空気圧では、バーストしかねません
通常９割前後の空気圧に落としてください。

お礼

回答ありがとうございます。

これまでの考えなら自分も即答で1.4ｋｇの方を選びますが、
転がり抵抗についての記事を読んでから迷いが生じている状態です。

あの有名なゴキソも24ｍｍハイトはクリンチャーを販売しているようです。

乗鞍までもっと時間があれば、比較できるんですが気付くのが遅すぎました。

下りについては、毎回下る前に空気を少し抜いていますのでたぶん大丈夫です。　警告ありがとうございます。