NSR250を購入したいのですが

質問

最終のプロアームを考えております。
維持、整備上のウイークポイント、部品供給状況等、
教えていただければ、幸いです。

最終は単に年式と集大成的に選んだのですが、
おすすめの年式があれば、教えてください。

08のCBR1000RR（国内仕様）に乗ってましたが、事情で手放してしまい寂しい毎日です。
２ストは大昔、ススキのマメタン！以外乗ったことありませんが。

どうか、よろしくご教授願います。

回答No.3

fusa32 · ベストアンサー

片肺だらけで探すとなると中々苦労するかもしれません（業者オークションの評価見ると本当に片肺だらけです）。
調子の良い個体は結構なお値段しますしね～。
エンジン関係の部品も中々無くなっていますし、工賃（クランクの芯だし等）かなりの工賃が掛ります。（完全に足元見られています。だって無いんですからしょうがないですよね～）
私もＣＢ１３００ＳＦのセカンドバイクとしてＮＳＲのＭＣ２１かＴＺＲを物色しましたが、上記理由で断念しました。
　ＣＢＲ１０００ＲＲもう一度購入された方が結果として安く済むかも知れません。幾ら２ｓｔの加速が凄いと言ってもリッターバイクには敵いません。
　ただあの軽さは凄い武器ですけどね～。
　ＭＣ２８（プロアーム）よりＭＣ２１（ガルアーム）の方が玉数も多いですから、中古パーツ等はどちらかと言えば手に入り易いかもしれません。ＭＣ２８のカードキーなんかもう古いですから怖い（壊れそうで）ですよね～。
　良い個体に出会えれたらいいですね～。

お礼

回答、ありがとうございます。

じつは、自分も08CBR探してましたが、やはりいい値段するので。
プロアームはレッドバロンにあって気になりだしたのです。
特に年式のこだわりはありません。年式よりも程度かなとおもいます。

私、腕は全く無いのですがフルカウルのバイクしか興味が無く、体も小さいので大排気量はSSしか乗れません。

もう少し検討してみます。ありがとうございました。

回答No.2

baikebaike

自分は88二台➡89➡90と乗り継ぎました。

88はどっかん、89は台形パワー、90はどっかんパワーでしたね。

乗り継いで感じたのが、89と90では大きな違いがありました。
何が違うかというと、90（ＭＣ21）は普通に乗れるんです。
ほとんどかぶることなく乗れましたね！

88は結構かぶりました。
89になって多少良くなりました。
でも90はほんと普通に乗れましたね。

でも91になると台形パワーになるんです。
なので自分のおすすめは90（ＭＣ２１）です。
90をロスマンズ外装に変えれば完璧ですね。

最終型のプロアームは乗っていないのでコメントできませんが、
若干ピークパワーは抑えられているみたいです。

今は現行Ｒ１に乗ってますが、やっぱり乗って楽しいのはＮＳＲです。

ＮＳＲはとにかくパーツをストックすることですね。
買うときは外装のきれいなものを買うことをおすすめします。
外装は廃盤になりやすく、後々手に入らなくなるからです。
もし買うときはパンパンとはじけるような乾いた音のするものを買ってくださいね。
調子いい個体はノーマルでも乾いたはじける音がしますよ。
参考に自分の画像です。

自分は売りたくなかったけど、娘の受験で手放しました。
今でもほしいです。
でも2ストの400・500も憧れます。

お礼

お礼が遅くなり、失礼しました。

近くのレッドバロンにプロアームが置いてあり、そのときはなにも感じ無かったのですが
後から気になりだしてしまいました。
４ストSSの中古探してましたが、車検が無い、パワー的に６００クラス、そしてなによりも軽さ！
２スト２５０もアリかなと。

車検がない分維持費が掛かりそうですね。
じっくり考えます。

回答No.1

barparaiso

井上ボーリングが積極的に２ｓｔリビルトしてますね。

キモのエンジン関係はソレで問題無さそう。

・・が、維持費はかなり掛かるだろうねぇ。

詳しくはモ○メンテナンス買って勉強してみて。

お礼

お礼遅くなって、すみません。
やはり、維持費掛かりそうですね。