カートリッジベアリングタイプのハブのシャフト抜き

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このQ&Aのポイント
  • カートリッジタイプのハブのシャフトを抜く方法について教えてください。
  • ノバテックのピスト用リアハブのシャフトが抜けません。抜き方が間違っているのか、抜けない原因が他にあるのか、教えてください。
  • 自分で軽い溶接や圧入などを行うスキルはありますが、自転車に関する知識はまだまだです。一般的な方法でも構いませんので、シャフトを抜く方法を教えてください。
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カートリッジベアリングタイプのハブのシャフト抜き

表題の通りなんですがカートリッジタイプのハブは分解した事がなく ベアリングサイドのナットまで外したのですが押しても軽く叩いても (一応ベアリングに大きなダメージがない程度に)シャフトが抜けない状態です ベアリング自体は問題ない状態でこのままでも使えるのですが 思うところあってシャフト単品にしてみたいのと 今後のメンテの時のためにできるならシャフトを抜いてみたいです 根本的に抜き方が間違っているのでしょうか？ こちらの品だけでなくても一般的な方法についてでもいいのでご教示頂ければ幸いです モノはノバテックのピスト用？リアハブで荒い展開図見た限りではストレートなシャフトにみえるのですが ｗww.novatecwheels.com/novatec/english/p_racing.php?c1=2&c2=7 http://www.novatecwheels.com/novatec/english/p_show.php?sid=267 状態として表面には腐食一部あるので内部で固着とかして抜けないのか構造的に抜けないのか 軽圧入になっててい押す力が足らないのか自分には分からない状態です 一応スキルとしてはオートバイなど全部自分で整備してますし軽い溶接や 工夫してベアリング抜いたり圧入などはできます(ただ自転車についてはまだ知識いたりません

  • ksjfk
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質問者が選んだベストアンサー

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回答No.1

MTBハブですが、NOVATECハブを多用＆愛用しています。 当方がNOVATECハブのリペアパーツを購入するショップにA165SBTのシャフトの画像がありますので参考にしてください。 下記のページの「THREADED AXLE KIT for A165SBT」というのが商品です。 http://www.bdopcycling.com/Wheels-Parts.asp#AXLES これによるとA165SBTは画像ではストレートに見えますが、ストレートシャフトではありません。シャフト形状からして、シャフト両端をベアリングで挟んで保持という構造ですね。おそらくこのハブの組み立ては、 1.ハブボディの片方にベアリングを打ち込む 2.シャフトを軽圧入 3.ハブボディのもう反対側のベアリングを打ち込む という感じでしょう。 この構造でシャフトを抜くのは、先にベアリングを抜かないといけませんがシャフトがあるのでベアリング抜けないでしょう。ということで、プーラーでシャフトをベアリングごと引き抜くか、もしくは逆にシャフトを思いっきり叩いて向こう側にベアリングごと打ち出すか、だと思います。いずれにしろ、シャフトを抜いた後はベアリング交換は必須かと思います。 NOVATECは安い割にほぼ全ての製品でキチンと日本製ベアリング（NSK製、当方がNOVATECを使う理由のひとつです）を使っていますので交換ベアリングは日本国内で容易に入手可能です。展開図を見ると#6000（外径26.0mm、内径10.0mm、厚さ）と書いていますのでNSKであれば下記のベアリングが交換ベアリングとなります（3種の違いはシールの違いです）。 http://www.monotaro.com/p/0695/3965/ http://www.monotaro.com/p/0580/0304/ http://www.monotaro.com/p/0695/3834/

ksjfk
質問者

お礼

まさかこんなズバリとご回答いただけるとは思いませんでした やはり内部でシャフトがひっかかってる状態でしたか・・・ 詳しくご解説とご指示いただきましてありがとうございます 部品画像も拝見してどうすればいいかしかと把握できました この度は大変よいご回答ありがとうございました

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