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現行の MotoGPマシンと 今後将来のSS 比較

10年前とか過去の MotoGPマシンと 現行SS の比較だとサス、ブレーキは除き おおよそ同等の速さをもってると思います。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR500 今後10年後のリッターSSは 現在の MotoGP ワークスマシンと同等の速さに なると思いますか？ http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/RC-V_factory/history/ 出たらそののようなマシンに乗りたいと思いますか？

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>比較だとサス、ブレーキは除き おおよそ同等の速さをもってると思います…
＞10年前とか過去の MotoGPマシンと 現行SS の比較だとサス、…
速さにも、直線の多い所か、コーナーの多い所かにもよりますよね。 …

みんなの回答

  • toraayuyur
  • ベストアンサー率10% (180/1748)
回答No.4

>比較だとサス、ブレーキは除き おおよそ同等の速さをもってると思います。 そのサスとブレーキが重要ではないのかな？ いくら直線でものすごい加速しても、そのあとのコーナーできっちり減速して、安定してコーナリングできないとね。 市販車とワークスマシンが同等の速さになる分けない。 もっとも同じ速さの物が市販で買えるなら、プライベーターは大喜びでしょう。

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回答No.3

＞10年前とか過去の MotoGPマシンと 現行SS の比較だとサス、ブレーキは除き ＞おおよそ同等の速さをもってると思います。 ＞速さの定義は飽くまでも車体が直立した状態での加速性能です。 全然別モノです。ひょっとしてピークパワーが近いからそう思ってる？ 車体重量も全然違います。（これって割と重要なポイントですよ！） 直立した状態での加速だけならドラッグ仕様のマシンが速いです。 ＞今後10年後のリッターSSは 現在の MotoGP ワークスマシンと同等の速さに ＞なると思いますか？ 思いません。既出の回答にも有りますが、市販車に対するのメーカーの考え方 も変わって来ていますし、レースに勝つために開発されるマシンはとんでもない お金がかけられています。 ＞出たらそののようなマシンに乗りたいと思いますか？ もし、現在のMotoGPマシンが保安部品を付けただけで販売されたとしても・・・ 高いお金を出して根性据えたら直線は早い（今回は「速さの定義は飽くまでも 車体が直立した状態での加速性能です。」なのでこの表現にしました。実際には コーナーでも速いと思います。）マシンには特に興味は湧きません。

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  • pan1948
  • ベストアンサー率12% (8/65)
回答No.2

速さにも、直線の多い所か、コーナーの多い所かにもよりますよね。 画像のように倒せる一般のSS乗りの人ははまずいないでしょう。 あそこまで倒せるならSSでなくとも、400などのレプリカでもとても速いと思います。 自分はSSよりはレプリカ派です。

mf1
質問者

お礼

アンサーありがとうございます。 速さの定義は飽くまでも車体が直立した状態での加速性能です。

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  • XB9R
  • ベストアンサー率41% (752/1823)
回答No.1

ホンダの話ですが　SSの馬力競争は　やらないとコメントありましたよ 今後は　馬力競争をやめて　乗りやすい車輌を造り　万人に乗れる車両造りをすると・・・

mf1
質問者

お礼

アンサーありがとうございます。 そうなったらバイク離れに拍車がかかりますね。

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このQ&Aのポイント
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