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５０ＣＣのホンダカブのボブアップはＯＫ？
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2サイクル車のボアアップはリスクが高いですが、４サイクル車はボアアップしても故障は起きにくいですね。 キタコの７５CCはよく使われていますよ。 安くネット販売されている無名のスリーブ入りアルミシリンダーの80ccキットも意外に良いみたいです。 キット以外にスプロケットも用意してください。 ちなみに、性能には期待しない方が良いです。 キャブやシリンダーヘッドがノーマルならしかたありません。 原付2種登録は、自治体によって多少違っていますので税務課でご確認下さい。
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- toraayuyur
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書類だけのインチキはだめ。立派な犯罪です。 車両形式うんぬんは新車を検査なしで新車登録するための物、そもそも、原付には検査がありません。 ボアアップキットはほとんど海外製だから精度等はどれも同じ、組む人の腕次第で寿命は随分変わります。オイルポンプも容量を上げてきちんと組めば実用で問題になるようなことはありません。 お店にそれなりのノウハウがあるならすべてお任せで良いのでは？
お礼
>書類だけのインチキはだめ。 確かにそのとおりです。 私の場合は、エンジンオイルが「燃える」ので、バイク屋さんがボブアップしてエンジンを取り替えればいいというお誘いがあったからです。 ＞お店にそれなりのノウハウがあるならすべてお任せで良いのでは？ そうですね。 特に私は素人ですので（バイクの修理に関しては）。
怪しげな中国製はＮＧ。国産品なら殆ど問題ありませんよ。
５０のままでもバイク屋に頼めば黄色ナンバーになりますよ。 金が余分にかかるだけですから。
お礼
その方法は同僚がすでにやっています。 ピンク色のナンバーをつけています。 私にもやってくれるというのですが、どうも紙だけでは・・・
＞皆さんのお勧めはなんですか？ 手続きの煩雑さを考えると ハナから70ｃｃの中古車を買えばよいでしょう。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1932/regist.html
お礼
７０ｃｃの中古車はやはり、ヤフーのオークションかなんかで見つけるのですか？ ４万円でそこそこのものを買えるとは思えないのですが・・・ それなら新車で１０万出すほうがいいですか？
- yasuto07
- ベストアンサー率12% (1344/10625)
厳密にいえばダメでしょう、車両形式番王が違うのだから。d
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