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TZRについてです
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- MAMI_SPR
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ＴＺＲ２５０ＳＰＲ乗ってます。 まず維持等考えるなら３ＸＶ。今のところＳＰＲに関して言えばメーカー欠品無し。 初期ＳＴＤ（１９９１）とか各年式ＳＰにはメーカー欠品出てるので注意。 ３ＸＶーＴＺＲオーナーズ http://www.3xv.net/ ２ＸＴは希少車。 ”１ＫＴの完成型”としてエンジン・サスが剥ぎ取られる個体があり減少傾向。 ＴＺＲシリーズオーナーズ http://www.3xv.org/ ＴＺＲに限らず、２ｓｔ車に乗るにあたり”初心者だから！”とか意味不明な言い訳は通用しません。 だったら最初からやめておけ！っつうレベル。 それから、２ｓｔレプリカに”乗りやすさ”を求めるのもナンセンス。 ２ｓｔを候補から外す事をすすめます。 （スポーツカーに快適性を求める様なモノ） 最終型でももう１３年落ち。 レストアは必須です。 ちなみにワタシのＴＺＲ２５０ＳＰＲの場合・・・ ・エンジンＯＨ：約￥１５万（シリンダー除く） ・クラッチＯＨ：約￥６万 ・前後サス変更：約￥３２万（Ｆ：スクーデリアオクムラ、Ｒ：オーリンズ） ・前後タイヤ・チェーン・スプロケ・ホイールベアリング交換：約￥１０万 車体購入以外にも相当掛かる、という事を覚悟しておく事。 これはＴＺＲ以外の２ｓｔレプリカ、ＮＳＲ・ＲＧＶーγにも言える事。
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