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マツダのＣＸ－５
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「CX-5」に搭載されるディーゼルエンジン「SKYACTIVE-D」は、ガソリンエンジン並みの「14:1」という低圧縮比で完全燃焼に近付ける事が実現されています。 その結果、触媒などの後処理装置がなくても欧州の「ユーロ6」や国内の「ポスト新長期規制」をクリア出来るらしいです。 各種、自動車雑誌の記事では、国内導入が予定されているとの事ですし、プロトタイプの試乗記事では、ガソリン車より好感触で、むしろディーゼルモデルが本命では？と紹介している所も多いので、エクストレイル、パジェロに続いて、ディーゼルモデルの投入を期待してもいいかと思います。 （今年の東京モーターショーで、何らかのアナウンスがあるかもしれませんね）
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