ベストなステーションワゴン

質問

最近ミニバンに押され気味のステーションワゴンですが、
根強いアンチミニバンのファンも多いと思います。
国産車、外車問わずベストなステーションワゴンって何だと皆さんは
思われますか？

回答No.2

ka2_abe · ベストアンサー

ベストかどうかは微妙ですが、
設計・判断の基準に一つになる車がやはりボルボですね。
VWやベンツも在りますし、
国産もまずまず。
国産であればレガシィであること。
この2車両は誰も異論がない基準です。

そこからどういう付加価値を求めるかで、
その人によりベストは替わります。

お礼

物事を図るには基準が必要で、その基準という意味では、
外車＝ボルボ、国産＝レガシィというのは賛成です。
確かに、基準プラススポーツ性、実用性、エコ性などで
判断するべきですね。

回答No.7

KEIS050162

国産ワゴンは最近は選択肢が少なくなりましたね。

今はもう中古でしか手に入らないですが、トヨタ　アベンシスを候補に挙げさせていただきます。

見た目はちょっと地味でしたが、とてもスポーティな足回りで、ゴツゴツしている訳でもないですがハンドリングもブレーキもしっかりしていて、フワフワしているわけでもないのに乗り心地がとても良く、シートの快適さ、室内の静寂感、ドアの作り、どこをとっても欧州車なみの質感ですね。

クラウンのエステート（これも今はないですが）もとても質感はとても高くて好きですね。クラウンならではの高級感があります。

ただ、全体的な質感（高級感）ならエステートが上ですが、FFならではの広い居住性ではアベンシスの方が一枚上かなと思っています。

それ以外はやはりレガシーということになるのでしょうけれど、FC前のモデルがダントツに良かったですが、今の形（無駄にでかい気がする）があまり好きになれないです。

お礼

現行レガシィは賛否ありますね。昔からのユーザーには否の印象が強い気がします。
アベンシスの新型はどうなのでしょうか。限定ですので、入手が難しそうです。

回答No.6

vr462011

Eクラスのブルーテックでしょ。燃費はいいし、トルクもあり走りはさすがメルセデスです。

お礼

憧れの一台ですね。文句無く良さそうです。
それなりに価格はしますが…。

回答No.5

tutan-desu

車の性格が分かれているのですが、走りを優先されるなら、アウディA4クワトロかBMW３シリーズ。荷物を多めに乗せたいならボルボV70、とにかくふわふわな乗り心地が好みならクラウンエステート（中古のみ）でしょう。また質実剛健派はゴルフがいいですし、目立つのが嫌な地味派の方ならカローラフィールダー（商用車でもよく使われていますが）もいいです。またかなり大きくなったアコードワゴンもカッコイイと思いますよ。クラウンを除いて、ミニバンよりは走りは楽しいです。

お礼

ワゴンの魅力は走りの楽しさと実用性ですよね。

回答No.4

noname#161268

もう古いですが、公用車によく使われていたクラウンのワゴンですね。荷物はいっぱい乗るし乗り心地はクラウンだし、故障もなく燃費も良かったです。７人乗りってところも良かったです。

お礼

先の方に続き、クラウンですね。
今のクラウンベースでエステートが出たら人気出そうな気がします。

回答No.3

tyagayu

私は外車も含めて色々乗りましたが。
やはり国産車がインターフェイスの良さも含めて好きですね。
故障も本当に少ない。
中でもクラウン・エステート・ロイヤルサルーンが一番よかったです。
アスリートも選択肢にありましたが、試乗してみて私には合いませんでした。
ゆったりとした乗り心地。
しかしながら、エステートを冠した走り。
フルサイズゆえの室内空間の広さ。
今振り返っても、あの車は良かったと思います。

お礼

やはりクラウンならではの部分ですね。今でもたまに街中で見かける名車だと思います。

回答No.1

yvfr

やっぱりボルボかな

新車で買ったボルボのステーションワゴンに、15年30万km乗っていますが、未だに故障知らず
タップリ積める荷室
フル積載・フル乗車状態が、最も乗り心地もハンドリングも良くなるセッティング
700km程度の走行なら、疲れないシートと運転感覚
高速巡航なら軽く15km/Lを超える燃費

お礼

ボルボファンからのお声ありがとうございます。
15年30万キロはすごいですね！大事にされているのが浮かびます。